西藏球墨鑄鐵防沉降井蓋的含義不必多說，肯定是以防沉降功能為賣點，鑄造起來大致分為以下步驟。球墨鑄鐵防沉降井蓋的鑄造工藝，小編分為了五部分，分別是一軟化退火，主要的意圖是分解碳化物，就是先要將硬度降低，讓后面的加工變得容易些。二是正火，這一步驟主要就是為了后面的不銹鋼鑄造。三是淬火處理，這一步驟是為了讓井蓋的表面有耐磨特性。西藏山東凌洲管業有限公司后面的倆個步驟主要就是讓外表硬化處理。工程管線在道路下的規劃位置，應布置在人行道或非機動車道下面。電纜、給水輸水、燃氣輸氣、雨污水排水等工程管線可布置在非機動車或機動車道下面。這也是導致球墨鑄鐵井蓋會在路中間的關鍵因素。還有一種可能是隨著城市發展，城市道路的加寬，原來的非機動車道變成了機動車道，

西藏球墨鑄鐵井蓋的出現慢慢代替了傳統放?灰鑄鐵井蓋，使得井蓋的載重?上了?個臺階，特別是在?些對于載重有著很?要求的場合，球墨鑄鐵井蓋也能夠滿?其需求，這是灰鑄鐵井蓋做不到的。球墨鑄鐵井蓋的材質使?的是 球墨鑄鐵QT500-7材質，具有較強的抗拉、抗壓、抗腐蝕等性能，壽命可達50年以上；有良好的物理韌性，是灰?鑄鐵井蓋及其它材質井蓋2倍的強度，?有鋼材的韌性，井蓋直接落座在瀝青路?上，與路?緊密整合為-體，能路?井蓋下沉等常見問題的新型井蓋。井蓋與井體的連接?式改為承插式，來?上部的壓?被分散到道路的結構層，使井體所承受的負荷減少80％以上，承載等級≥400KN。西藏山東凌洲管業有限公司 具體載重標準如下： 1、設計荷載等級：-20級和-10級。通常我們稱作為Φ700輕型球墨鑄鐵井蓋的內?徑是700，?井蓋直徑則是740。但是在2007年2?第?版《市政排?管道?程及附屬設施》圖集號06MS201的設計說明中（即97s501-1修訂本）， 將設計荷載改為：重型：成-A級輕型：成-B級（引?《公路橋涵設計通?規范》JTG-D60-2004和《城市橋梁設計荷載標準》）。 2、建設部使?的97s501-1圖集是現在?程設計上采?的?個圖集。它是參照CJ/T3012-93設計的。 3、更為詳細地說，現在所謂重型是指出?檢驗中允許承壓360kN或超汽-20級主車，輕型是指允許承壓210kN或汽-10級主車。 不同球墨鑄鐵井蓋的承重標準不?樣，所以?家在選購球墨鑄鐵井蓋的時候要慎重，看具體使?的是哪些場所。然后再選購產品，只有承受的重量符合了產品本?，質量才能得到更好的保證。