總體上，建筑業依然延續著緩慢增長的態勢;在推進行業改革方面，和行業主管部門出臺的政策依然密集如雨。而在較長的時間跨度上，行業新生態在“大破大立”中‘小型混凝土泵 放’、‘抗’相結合的措施。在混凝土裂縫的中，對新澆混凝土的早期養護尤為重要。為使早期盡可能減少收縮，需主要控制好構件的濕潤養護，避免表面水分蒸發過快，產生較大收縮的同時，受到內部約束而易開裂。對于大體積混凝土而言，應采取必要的措施(埋設散熱孔、通水排熱)，避免水化熱高峰的集中出現；現如今，小型混凝土泵二次構造柱泵逐漸進入大家的生活，新型二次構造柱泵的研發與問世更是為施工帶來一系列的好處。此構造柱澆注專用泵有三個系列，分別為微型混凝土叫混凝土泵車，簡稱汽車泵或泵車。這是能夠象汽車一樣在道路上行駛的。這類泵車目前一般一次性輸送的垂直高度為30－60米， 的可達80多米（其水平運輸距離與垂直運輸高度基本相同）。 還有一種叫混凝土固定泵，簡稱固定泵或地泵。這是不能自已行駛，要靠人力或車子拖拉才能移動。這種泵目前一般一次性輸送的垂直高度為70－120米， 的可達200多米（其水平運輸距離要比垂直運輸高度大很多）。，就算是同一種類型的機械設備也有不同的質

面對較大的經濟下行壓力，宏觀調控經濟有兩種選擇，一是短期刺激政策拉動經濟增長，比如擴大財政赤字，增加貨幣投放；二是通過推進結構調整和改革創新來促進經濟增長。權衡利弊，二次構造柱專用泵行業采取了第二種選擇。因為第二種選擇既利當前，又惠長遠，能夠保持二次構造柱專用泵行業經濟長期增長、持續發展小型混凝土泵行業新生態在“大破大立”中逐漸形成，小型混凝土泵行業“深度洗牌”的風潮已被絕大多數業內人士所感知。因此，撥開繁復的改革迷霧、看清轉型的真實脈絡，對于當前的小型混凝土泵機械設備企業顯得尤為重要。 、種類不同：臂架泵與車載泵都屬于混凝土輸送泵，柴油泵與電泵是動力源不同，這幾種工具是不同種類范疇的。