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高速公路的標志,通常是兩條道路中有過街橋的標圖。而標志的背景顏色根據不同的 和地區,有所不同。中國大陸、中國臺灣、韓國、美國、加拿大、日本、瑞士等使用綠色背景;英國、德國、奧地利則使用藍色背景。但也有例外,如中國香港的快速公路標志是一個紅色框,白色底及紅色的過街橋,而路牌則是在1990年代改成綠色,之前則是藍色背景。
此外,高速公路上的標志也考慮到字體問題。為更容易讓司機在較快速度仍然能夠清楚地閱讀標志,許多 使用黑體等字體,防止標識辨認不清。如中國大陸使用黑體和Helvetica字體,美國、加拿大和臺灣采用美國聯邦公路總署(FHWA)字體。德國使用DINSchrift字體。瑞士至2003年曾使用過VSS字體,但是根據研究調查后,改用Frutiger字體,因為那個字體可以使得司機從長距離更清楚地辨認字母。在高速公路上均不使用帶襯線的字體(比如Times)或者白體(比如宋體)(中國的京滬高速公路的個別出口有非常罕見的serif體英文字母)。



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(繞筋)經過矯直器后焊接在主筋上,然后開始正常焊接。
可以快時間調到所需數值。確認的一個或幾個數值記錄備用。場地足夠時可以不用小車上的圓盤,在一定距離上將盤圓材料后倒臥放,纏繞筋直接通過放線器進行繞筋工作,也可以用調直機配合使用。
數鋼筋籠轉10圈整,測量小車行走距離,變頻調速至接近該數值為宜,并記住變頻調定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與調整要求的間距值。在主機速度確認不變后。
可將小車部分,車架,圓盤,放線器,軌道,行走輪,電機等組成。圓盤用于纏繞筋存放,繞筋通過放線器連接于骨架,骨架旋轉,小車直行,纏繞筋拉動圓盤自行轉動。調速。
箍筋,低速轉動膠輥,抬第二根主筋準備焊接。此時按選定生產工藝確定旋轉方向,采用卡具(比子)制作骨架時,待第二根主筋或多根主筋焊完后,主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉。


高速公路的標志,通常是兩條道路中有過街橋的標圖。而標志的背景顏色根據不同的和地區,有所不同。中國、中國臺灣、韓國、美國、加拿大、日本、瑞士等使用綠色背景;英國、德國、奧地利則使用藍色背景。但也有例外,如中國香港的快速公路標志是一個紅色框,白色底及紅色的過街橋,而路牌則是在1990年代改成綠色,之前則是藍色背景。
此外,高速公路上的標志也考慮到字體問題。為更容易讓司機在較快速度仍然能夠清楚地閱讀標志,許多使用黑體等字體,防止標識辨認不清。如中國使用黑體和Helvetica字體,美國、加拿大和臺灣采用美國聯邦公路總署(FHWA)字體。德國使用DINSchrift字體。瑞士至2003年曾使用過VSS字體,但是根據研究調查后,改用Frutiger字體,因為那個字體可以使得司機從長距離更清楚地辨認字母。在高速公路上均不使用帶襯線的字體(比如Times)或者白體(比如宋體)(中國的京滬高速公路的個別出口有非常罕見的serif體英文字母)。



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