1Cr5Mo合金鋼管的金屬組織是馬氏體，在650攝氏度左右具有良好的抗氧化性，在600以下具有較好的熱強性，并有良好的減震性和導熱性，在蒸汽輪機中廣泛應用。但這類鋼有較大的淬硬傾向，焊接性能較差。5-70MM厚，可定軋期貨。Cr5Mo合金鋼管是一種材質，Cr5Mo書寫不規范，實際是1Cr5Mo，耐熱合金鋼。還有種材質是Cr5Mo1V，屬于冷作模具鋼。1Cr5Mo和8Cr20Si2Ni都是馬氏體耐熱鋼，后者強度較高，前者耐蝕性較好。這兩種材料多用于高溫閥門。如何選擇還要看零件的使用工況。15CrMo合金鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強性（b≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。1Cr5Mo耐熱鋼能抗石油裂化過程中產生的腐蝕，1Cr5Mo耐熱鋼用作再熱蒸氣管、石油裂解管、鍋爐吊架、蒸氣輪機氣缸襯套、泵的零件、閥、活塞桿、高壓加氫設備部件、緊固件等。

綿陽65mn合金鋼管由于65Mn鋼碳含量較高因此加熱過程中應嚴格控制加熱爐各段在爐時間和溫度，避免產生過大的熱應力；同時加熱爐控制采用弱還原性氣氛，適當降低加熱溫度，減少鋼坯在爐時間，可以有效地控制脫碳層厚度，保證鋼帶終的組織和性能。65mn合金鋼管的加熱溫度控制在1 200 ~ 1 280℃、加熱時間控制在2.5~3.5 h。65mn合金鋼管軋制過程中根據不同的原料規格和軋機負荷開軋溫度、終軋溫度、卷取溫度分別控制為1 100 ~1 150，850 ~ 950，650 ~ 750 ℃，根據成品規格調整軋制速度，穩定生產節奏。65Mn合金鋼管連鑄中間包鋼水溫度平均控制在1 488 ℃，65Mn鋼液相線溫度為1 470 ℃，過熱度為18 ℃，符合鋼水過熱度控制在15 ~ 30 c的目標要求，對改善板坯質量和避免開裂有較大的作用。

綿陽16Mn合金鋼管是老國標牌號現在將其歸入了低合金高強度結構鋼現在的牌號稱為Q345但是Q345鋼是老牌號的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個鋼種的替代而并非僅替代16Mn鋼一種材料。在化學成分上16Mn與Q345也不盡相同。更重要的是兩種鋼材按屈服強度的不同而進行的厚度分組尺寸存在較大差異而這必將引起某些厚度的材料的許用應力的變化。因此簡單地將16Mn鋼的許用應力套用在Q345鋼上是不合適的而應根據新的鋼材厚度分組尺寸重新確定許用應力。綿陽Q345合金鋼管的主要組成元素比例與16Mn鋼基本相同區別是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能細化晶粒提高鋼的韌性鋼的綜合機械性能得到較大提高。也正因為如此鋼板的厚度才可以做得更大一些。因此Q345鋼的綜合機械性能應當優于16Mn鋼特別是它的低溫性能更是16Mn鋼所不具備的。Q345鋼的許用應力略高于16Mn鋼。綿陽合金鋼管含碳量小于等于0。2％此類鋼在出廠時保證其機械強度而不對合金成分進行要求也就是說按設計要求的機械強度直接選用而不經熱處理。Q345的含意是該材料的屈服強度可達345MPa。

綿陽焊接合金鋼管時很容易出現冷裂紋。此時，由于焊接時內應力比較大，裂紋的產生很容易影響焊接質量。如果比較嚴重，圓鋼管的性能指標就會降低。控制一直是工程施工質量控制的重點和難點，如何合理避免此類問題。適當擴大電流量，降低冷卻速度，有利于防止硬化機制的產生。焊接前加熱避免了裂紋的產生，在一定程度上還具有改善性能的作用。控制固層溫度，應略高于加熱溫度。合金鋼管選擇有效的焊接模式，嚴格按照工程圖紙生產加工零件的焊縫。清理焊縫兩側的鐵銹、水等，減少氡氣的來源。合金鋼管裂紋通常發生在封頭焊道和焊根處，因此對定位的焊接長度、焊孔縱橫比和間距也有相應的要求。如果在焊縫內強制完成精密定位焊接，焊接縱橫比應低于焊縫深度的2/3，長度應超過40mm。如有必要，在精密定位焊前加熱。焊接前檢查精密定位焊接，如有裂紋排除重新焊接。精密定位焊的長度和間隔應取決于對接焊縫的厚度和結構的長度。為降低熱應力，避免合金鋼管焊接產生裂紋，安裝時要防止強行組裝。焊接前進行合金鋼管加工工藝鑒定實驗，明確加工工藝的主要參數。堿低氫焊絲E5Q/E55用于合金鋼管的手工焊接；CO：氣體保護焊可以使用藥芯焊絲；弧焊可使用F5021-H08MnA焊絲，并按規定嚴格風干。風干溫度為350-450℃。風干后在100-150℃保溫1-1h，放入保溫隔熱筒中隨時使用。合金鋼管超低溫焊接后，應進行緩冷。為了減緩焊接和熱影響區的冷卻速度，避免形成冷裂紋，應立即對焊接部位進行保溫，即立即將焊接部位加熱到250-350℃。℃，用石棉保溫2～6小時后風冷，可減少焊接中過氧化物的量，避免冷裂紋。加熱方式和總寬度與焊接前相同。