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.機頭行走機構機頭行走的動力來自機架兩端的伺服電機減速機組合，其輸出軸端安裝有驅動鏈輪，機架前面中部有兩個從動鏈輪，鏈條兩端分別連在機頭底部的連接塊上，鏈輪轉動帶動鏈條移動從而實現機頭走動。7.電氣控制及操作系統。
在此本說明書中單獨作為一個部分進行祥細描述。8.鏈條移動送料架（選配）長度為6米（機頭需纏纏繞膜）2邊料架2件兩件打包在一起3中間料架（含電控柜）1件電控柜需纏纏繞膜4操作臺1件屏泡沫防護，纏纏繞膜。
對設備進行維護不僅可以保證設備運行的順暢，穩定還可以減少故障的發生從而提高數控鋼筋彎曲中心的工作效率。 3.對于數控鋼筋彎曲中心的部件零件我們要每月進行檢修一次，因為數控鋼筋彎曲中心的部件是非常容易磨損的，經常檢修不僅不會對設備造成影響還會延長設備的使用壽命。
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正確使用制動。高速公路上行車，使用緊急制動是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏、側滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，同時，若后車來不及采取措施，將發生多車相撞事故。行車中需制動時，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。
特別規定
《道路交通法》第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計 時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的 時速不得超過120公里。
第六十八條 機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定；但是，警告標志應
當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。
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鋼筋彎曲中心有那些特點：
1、高性能PLC結合觸摸屏控制界面操作方便， 移動式彎曲主機，彎曲長度自由定尺
2、一體化設計，高強度移動軌道設計，經久耐用
3、伸縮式彎曲銷軸實現了鋼筋的雙向彎曲
4、備有圖形數據庫，預存數十種圖形供用戶選擇
5、采用氣動-齒條鎖緊機構，加工過程中主機不滑移，重復加工精度高。
6、采用獨創的角度定位系統，彎曲精度高。
7、設備性能好，一次性可彎曲多根鋼筋，可彎曲多個不同角度，速度快，效率高。
鋼筋彎曲中心具有對建筑用12-32mm直條鋼筋實現自動化彎曲的專業裝備。在一個工作循環內同時進行雙向彎曲的功能，兩個彎曲主機可單獨也可同時工作，只需一次夾緊，大大提高生產效率，降低工人勞動強度。廣泛應用于橋梁建筑等工程的鋼筋加工中。
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