以下是:潤滑脂領航軸承潤滑脂多種規格可選的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 電議 |
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| 發貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 電議 |
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| 運費說明 | 電議 |
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| 滴點 | 200 |
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| 錐入度 | 285 |
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| 使用溫度 | -30-200 |
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以下是:潤滑脂領航軸承潤滑脂多種規格可選的圖文介紹
潤滑脂的錐入度: 錐入度是衡量潤滑脂稠度及軟硬程度的指標。
1.1 定義
在規定的負荷、時間和溫度條件下錐體落入試樣的深度。其單位以0.1mm表示。錐入度值越大，表示潤滑脂越軟，反之就越硬。
1.2 測定方法
測定錐入度的儀器為錐入度測定計。
測定方法為 標準GB/T269-91，等效采用國際標準ISO/DIS2173。
1.3 基本概念及意義
1.3.1非工作錐入度:試樣在盡可能少攪動的情況下，從樣品容器轉移到工作脂杯測定的錐入度意義:測定潤滑脂從容器中移入使用設備過程中錐入度的變化。
1.3.2工作錐入度:試樣在潤滑脂工作器中經過60次往復工作后測定的錐入度。
意義: (1) 表示潤滑脂的流動性。
(2) 依據用途選擇不同稠度的潤滑脂
如: 集中供脂 0#、1# 軸承潤滑 2#、3# 齒輪潤滑 000#、00#、0#
1.3.3 延長工作錐入度:試樣在潤滑脂工作器中，多于60次往復工作后測定的錐入度，一般有10000次、100000次等。
意義:(1) 反映潤滑脂結構穩定性的重要指標。
(2) 一定程度上反映潤滑脂的壽命。
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潤滑脂領航軸承潤滑脂多種規格可選
潤滑脂英文名:lubricating grease;grease 稠厚的油脂狀半固體。用于機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調制而成。
潤滑脂在使用中為什么會流失? 怎樣避免?
主要有三方面的原因:
化學原因:由于在磨擦潤滑部位受熱及空氣的影響,基礎油和稠化劑被氧化,導致潤滑脂的皂結構被破壞,使用中出現軟化流失。
物理原因:由于磨擦部位的運轉,潤滑脂不斷受到剪應力的影響,使皂結構受到破壞,軟化流失
雜質原因:運動體內產生磨耗,這些金屬粉能加速潤滑脂的氧化產生有機酸,從而破壞脂的結構,造成潤滑脂失效 。根據設備的使用工況(包括負荷、溫度、轉速等)正確選擇潤滑脂，可延長潤滑脂的使用
壽命。
根據壞境選用潤滑脂,潤滑部位所處的環境和所接觸的介質對潤滑脂的性能有極大影響，因此在選擇潤滑脂時，
應慎重考慮。潮濕或易與水接觸的部位，不宜選擇鈉基潤滑脂，甚至可以不選用鋰基潤滑脂。因為鈉基潤滑脂抗水性較差，遇水容易變稀流失和乳化。有些部位用鋰基脂也無法滿足要求，如立式水泵的軸承可以說是經常浸泡在水中的，用鋰基脂也發生乳化，壽命很短，軸承很容易損壞。在這樣的部位應當選用抗水性良好的復合鋁基潤滑脂或脲基潤滑脂。汽車、拖拉機和坦克底盤，常在潮濕與易與水接觸的環境下工作，我國目前多用鈣基潤滑脂或鋰基潤滑脂，國外許多選用抗水性能更好的鋰-鈣基脂或脲基潤滑脂。
與酸或酸性氣體接觸的部位，不宜選用鋰基脂或復合鈣、復合鋁、膨潤土潤滑脂。這些潤滑脂遇酸(弱酸)或酸性氣體如空氣中含量的HCL，潤滑脂會變稀流失，造成軸承防護性不良，容易腐蝕，更為嚴重的是潤滑不良。還有某些印染廠使用活性燃料放出HCL氣體，不僅設備造成腐蝕，而且使軸承內的潤滑脂很容易變質，這些部位應選用抗酸性能好的復合鋇基潤滑脂或脲基潤滑脂，若是接觸強酸或強氧化介質，則應使用全氟潤滑脂。
同海水或食鹽水接觸的部位，應當選用復合鋁基脂;同天然橡膠或油漆接觸的部位，應避免選用酯類油尤其是雙酯類型油為基礎油的潤滑脂;接觸燃料油類或石油基潤滑油類介質的部位應選用特種的如7903號耐油潤滑脂;同甲醇相接觸的也應選用專用的潤滑脂如耐甲醇潤滑脂等等。
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