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施工管理是在水利工程施工中對各項工序進行組織、檢查、協調與控制的工作。其目的是以少的人力、物力和資金,按照設計要求,確保工程質量和,使工程如期或提前竣工投入生產,發揮效益。施工管理的內容主要包括:①計劃管理,這是管理工作的核心;根據施工組織設計,按施工階段編制施工進度計劃和作業計劃,通過施工調度,開展工作,以保證任務如期完成。②技術管理,其中心內容是通過技術革新,改進施工方法和施工工藝,促進勞動生產率的提高,并為保證質量和制定相應的技術規程。③物資設備管理,指按質、 按量、 按施工進度供應所需的物資和機械設備,并改進物資設備的運輸、保管和使用,以節約資金。④勞動工資管理,指合理安排人員編制、勞動組織、職工培訓、 勞動保護、 工資獎勵等工作。⑤工程定額管理,即對人力物力的消耗進行控制。它是計劃管理的基礎,通過計時觀測和調查研究,掌握現行定額執行情況,并為制定新定額提供原始資料,不斷提高定額水平。⑥財務管理,包括成本核算,減少建設費用,合理使用資金,從經濟上控制施工全過程,保證施工任務的完成。



自1988年滬嘉高速公路通車實現中國大陸高速公路零的突破之后,中國高速公路建設一路突飛猛進。從1988年100公里一路飆升至2012年的9.62萬公里。在高速公路發展的初15年,也就是1990到2005年,高速公路建設經歷了高速增長期,全國高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增長,特別是1998-2005年間每年平均新通車高速公里里程在4500公里以上。“十一五”期間,全國高速公路建設依然以更快的步伐加緊建設,5年內通車里程新增3.3萬公里,平均每年建成6600公里,建設步伐相較前15年更快。 [1]
截至2013年,全國高速公路里程達10.44萬公里,比上年末增加0.82萬公里。其中, 高速公路7.08萬公里,增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里,增加3.67萬公里。2013年,全國高速公路建設完成投資7297.76億元,增長0.8%。2013年,全國高速公路日平均交通量為20998輛,日平均行駛量為229416萬車公里,比上年分別增長5.6%、14.6%。其中, 高速公路日平均交通量為22450輛,日平均行駛量為162580萬車公里。2013年,全國高速公路年平均交通擁擠度為0.34。


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