實驗結果表明，負離子聚丙烯酰胺對鋅礦廢水的處理效果更為顯著。當陰離子聚丙烯酰胺溶于水中時，金屬離子與極性較強的水分子水合時形成水合的復合離子。隨著溶液中OH-濃度的增加，水解產物之間發生橋聚合，形成不同聚合程度的高電荷絡離子。 　　通過低聚合度和高電荷絡離子的壓縮雙層和電荷中和、高聚合度和低電荷復合離子的吸附橋和水合物氫氧化物沉淀的凈捕集作用，在適當的反應條件下形成大絮凝礬花，并將廢水中的重金屬離子和懸浮物吸附在花表面，終形成沉淀，達到水質凈化的目的。 　　同時，聚合物的水解也在繼續形成不同聚合程度的低電荷絡合離子。聚的應用效果主要是根據水質來選擇。東莞市首鑫化工是一家從事鉛鋅礦山廢水，能為客戶提供快速、有效的聚丙烯酰胺選擇，降低廢水處理成本。聚鐵具有投加量小、效率高、混凝快、絮體比重大、沉降速度快等優點，適用于水體中除COD外的pH(4≤1范圍較寬的水體。 　　研究了混濁度、脫色能力、污泥濃度、脫水能力、低成本水處理及性等特性。選擇聚合氯化鋁為絮凝劑，聚丙烯酰胺為助凝劑，稀為pH介質進行實驗，采用正交試驗法設計實驗，確定廢水處理方案的工藝參數。隨著污水處理工業的發展，污水處理問題越來越受到人們的重視。

聚丙烯酰胺產品選型方面仍應注意以下幾個方面：
1）氣候變化（溫度）影響絮凝劑的選型
2）根據處理工藝要求的絮體大小選擇絮凝劑的分子量。
3）絮凝劑的電荷值必須通過實驗進行篩選。
4）可以通過提高絮凝劑的分子量來提高絮體的強度。
5）處理前絮凝劑必須和污泥充分混合溶解。
6）絮凝劑的選擇必須充分考慮到工藝和設備的要求。
我們的技術支持部門可以提供從產品選型到現場應用的全程跟蹤服務。
對于污泥脫水等難點有著深入的理解，能為您提供適合的絮凝劑。

 

截至2014年，我國汽車保有量已達1.54億輛。根據多地環保部門公告，汽車尾氣排放已成為我國大城市空氣污染的主要來源之一，是造成霧霾、灰霾及光化學污染的重要原因。國務院在大氣污染防治行動計劃中明文要求，對尾氣排放不達標車輛不得發放環保合格標志，不得上路行駛。然而，記者在京津等地調查發現，在一些尾氣檢測的地下交易鏈條中，環保部監制的環保合格標志竟可花錢獲得，瀕臨報廢期限的“問題車”只花300元就能免檢上路。

 
不管啥車花錢就過

記者近日以驗車者身份走訪北京、天津的多家機動車檢測站發現，個別檢測站內不僅遍布被稱為“車蟲”的驗車非法中介，甚至有檢測人員公開提供收費“”的尾氣檢測服務。

在位于天津市南開區的公交三機動車檢測站內，一位穿著帶有“檢測”字樣紅色制服的工作人員一邊引導車輛進場一邊告訴記者，尾氣排放不合格的車輛可以找他“疏通”，“外觀弄干凈，尾氣不用擔心，給400元包你過?！?

位于天津市西青區中北鎮的汽車檢測站內，坐著多名“車蟲”。一名王姓“車蟲”對記者宣稱：“不管啥車，300元保證拿到環保標?！?

造假是公開的秘密

記者采訪發現，看似程序嚴格的尾氣檢測，在“車蟲”和部分工作人員的暗箱操作下，漏洞頻出，通過環保檢測“很簡單”。

記者在天津發現一輛已接近報廢期限的小轎車。記者在天津河西區機動車檢測站跟蹤拍攝發現，在“車蟲”的指引下，整個檢測過程中工作人員都沒有對這輛車的尾氣排放進行檢測。其后，檢測公司提供了一份已蓋章的檢測報告。

環保部機動車排污監控中心原研究員韓應健表示，各地檢測站工作人員與“車蟲”內外勾結、暗中放水的事情非常普遍?！坝行z測站軟件有貓膩，尾氣檢測讓你過你就過，不讓你過就過不了。有的工作人員連探頭都懶得往排氣管里插，測出來的尾氣當然能達標?！表n應健說。

記者在主流息分類網站上檢索發現，京津地區從事“驗車”的中介就有數千家。“尾氣檢測數據造假、買標賣標、檢測流于形式已是業內共知的秘密?！? 機動車污染防治專業委員會副主任委員顏梓清說。

檢得太嚴就沒人去

近年來，已有安徽合肥、廣西南寧等多地車檢機構被查出存在虛假檢測。在佛山車檢“窩案”中，佛山市公安局原副局長王宏強落馬前，就為車檢站等經營者提供照顧，受賄約124萬元；鄭州市公安局機動車檢測中心原民警高斌多次收受代理審車中介人員錢財共9萬多元，甚至要求“車蟲”為其購買2700元的血壓治療儀，才幫助檢測順利過關。