濟寧不銹鋼焊管截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬載重噸，噸位同比增長8.2％。液化氣船運輸需求總體保持穩定，全年完成沿海液化氣運量528萬噸，同比增長0.06％。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升，供需關系總體平衡。3.集裝箱運輸市場：運力小幅，運價同比上漲。截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘、箱位數83.0萬TEU，箱位數同比增長5.4％。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內外兼營船舶由國際市場轉移至國內市場，國內市場供給相對充足。全年內貿集裝箱運價指數總體震蕩下行，上半年國內市場延續高漲需求，市場運價保持強勁態勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現優化調整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數平均值為1661點，同比增長13.1％。4.旅客運輸市場：水路客運有待恢復。截至2022年底，渤海灣省際客滾船舶共22艘、32961客位、3156車位，瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。

濟寧不銹鋼焊管財政部召開財會監督和預算執行監督專項行動動員部署會。會議指出，開展專項行動，是強化財經紀律約束、保障積極財政政策加力提效的內在要求，是會計評估行業質量、維護市場經濟秩序的重要舉措。會議要求，要堅持積極穩妥，把維護經濟穩定、確保經濟擺在重要位置，扎實有序推進。要堅持問題導向，精準施策，通報典型案例，強化高壓震懾。要堅持系統觀念，統籌當下改和長久立，確保問題整改到位。要堅持守正創新，積極探索監督監控新路徑，專項行動質效。5、據交通運輸部網站發布2022年水路運輸市場發展情況和2023年市場展望指出，2023年沿海集裝箱運價將有所回落。隨著國內經濟的恢復增長，“散改集”“陸轉水”持續推進和多式聯運的發展，預計沿海集裝箱運輸需求將保持穩定增長，與國際市場的需求放緩形成對比。預計2023年國際市場對于國內沿海集裝箱運輸的外溢作用有所降低，部分運力從國際市場回歸國內沿海市場，沿海集裝箱船舶運力供給總體有所增長，運價將有所回落。

濟寧不銹鋼焊管行情回顧：黑色系低位反彈。熱卷漲28收4310，螺紋漲21收4175，鐵礦石漲2收873.5焦炭漲18收2737.5。現貨市場：昨日漲跌互現，幅度在20—-30元/噸中厚板價格下跌0-20/噸。美聯儲加息25個基點符合市場預期，利空兌現，總體上中性偏利多大宗商品。目前鋼廠小幅虧損，鋼價不具備深度下跌的條件。板材表需小幅增加，市場有反彈修復行情的需求。技術盤面：熱卷價格震蕩偏強，階段性低位反彈，壓力：4330；支撐：4280。濟寧不銹鋼焊管行情預判：預計今日現貨持穩偏強，幅度10-30元。決策建議：板材供需旺季，制造業訂單增加，基本面沒有根本性的矛盾，板材價格難以延續下跌。建議鋼貿商逢低拿貨，適量補庫，波段操作。

不銹鋼焊管304 316L310S不銹鋼焊管批發在會議上表示，要加快組建河南鋼鐵集團，統籌推進布局優化、結構調整、產業升級；要堅定不移走高附加值路線，提高專精特新產品比重；要全鏈條、各環節降本增效，綜合競爭力。業內人士分析，這一模式是各省市鋼鐵行業發展路徑探索過程中比較務實的選擇，其他省市已有此方面的成功案例，比如由河北省內唐鋼、邯鋼等企業整合而來的河北鋼鐵集團，以及去年揭牌組建的湖南鋼鐵集團。業內人士表示，鋼鐵行業區域間整合，更有利于區域市場優化，避免出現惡性競爭的現象。同時通過整合實現產能結構、技術設備、原料采購等方面的優勢互補，助力產銷，促進本省鋼鐵工業更高質量發展。中鋼協執行會長何文波表示，雖然鋼鐵行業聯合重組有了一些進展，但總體看，距離產業結構調整目標仍有距離。下一步要打破地方保護，破除市場分割和地區封鎖，積極推動跨地區、跨所有制的聯合重組，只有這樣才能從機制上解決產業布局問題。

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