銅絞線有很多用途，也有很多中央都需求用到銅絞線，那么， 銅絞線主要的用處是什么？是用在那個中央？
依據硬銅絞線與軟銅絞線的不同特性，他們分別被用在不同范疇。硬銅絞線由于其抗張力強比擬結子，電阻小導電機能好，所以常常被用于需求導電且在張力上請求比擬高的中央。
例如配電線以及建筑的導體，還有排擊輸電的電纜方面。軟銅絞線通常比硬銅絞線細，其導電率特別高，又有韌性。我們常見到的是家用的電器導線，它還合用于電氣機械上，做為電力線纜以及通訊器材的導體。
硬銅絞線與軟銅絞線在機能方面差異不是良多大，沒有運用經歷的廠家很隨便會疏忽其中的差距選錯了就會形成很大損失，因而一定要理解其機能理解哪一種更合適本人運用。  硬銅絞線抗張強度高，硬度高，它是有有銅拉伸冷加工而成。軟銅絞線是在硬銅絞線的根底上經過加熱進來其中剩余而成的，相較于硬銅絞線比擬柔軟有彈性，能夠彎曲。

硬銅絞線——原料采用優質高純度純陰極銅板；單絲采用高速連拉退工藝，全程電腦控制；硬銅絞線絞合工藝特殊，不散股；性能符合國際及歐盟標準；   軟銅絞線——采用高品質無氧銅桿，含銅量高達99.99%；電阻率小，正體性好，電流分布均勻；軟銅絞線耐折彎性好，不斷股；硬銅絞線/裸銅線原料所使用的銅桿銅連鑄連軋生產線生產，產品質量穩定有保證。硬銅絞線裸銅線單絲使用的是使用過程中無憂。  生產的硬銅絞線采用高速籠絞機退扭絞合，，絞合后的成品硬銅絞線圓整、順直，結構緊密，無散股現象，可以方便各種后續的壓接和擠塑加工等。  常用的銅絞線/裸銅絞線結構有7股、12股、19股、37股、61股等，截面積可達到1000mm2。  硬銅絞線/接地銅絞線/裸銅線可適用于一些比較極端的環境中，比如潮濕、鹽堿、酸性土壤及化學腐蝕物質，通常用在電氣化鐵路接觸網的承力索、防雷接地、電站接地、號塔等，可作為接地材料、引下線、等電位連接、電氣化鐵路接觸網承力索、饋線。防雷接地銅絞線廣泛應用于輸變電站、發電廠、通、鐵路、市政基建、石油石化等防雷接地要求較高的工程領域中    ：15822996692022-58611806聯系：吳剛

銅絞線的產品說明   硬銅絞線也叫接地銅絞線和裸銅絞線，同時也分為：硬銅絞線和軟銅絞線；原材料采用高純無氧銅桿，保證了銅絲穩定性能好，銅絲連續性能優；   規范和標準：  ·GB/T3953-2009《電工圓銅線》  ·GB/T3956-2008《電纜導體》  ·TB/T3111-2005《銅及銅合金絞線》 應用范圍：  硬銅絞線  ·電氣化鐵路接觸網承力索；  ·電纜導體銅絞線;  ·防雷接地硬銅絞線;  ·中波號發射塔用銅絞線; ·變電站輸電母線; ·號發射天線; 軟銅絞線  ·電氣裝備軟連接線; ·電子電器用軟連接線; ·元件接線用軟連接線; ·鐵路接觸網工程; ·電氣化鐵路接觸網; ·海底電纜;  ·汽車電子線導體; 產品描述：   鍍錫銅絞線—耐熱、耐腐蝕、焊著性佳；外徑不超差，高導電性能，性能符合多個標準；

銅絞線為何選擇紫銅為材質

銅排軟連接是近年來發展起來的產業，是新能源汽車鋰電池模組配件，在材料的選擇上比較苛刻，目前市場上的主流拉軟連接都是采用紫銅，因為不同的材質的特性是不一樣的，所達到的效果也不盡相同，對于高精密的零件精密銅排軟連接紫銅有其它獨特的優勢：

 

(1)導電性能好。含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，導電性能比其它金屬材料要好。

(2)發熱少，散熱快。紫銅能電后發熱系數高，而且采用銅箔連接，增加和空氣接觸面積后，散能更快，使用整體溫度正常范圍。

(3)紫銅耐腐蝕性能好。通過人工汗液測試，完全不腐蝕.不褪色.不變色，不過敏.不生銹，光澤可以保持歷久常新，是其他金屬所不能做到的，這樣就保障了鋰電池在軟連接上的穩定性能。

 

 

 紫銅在電動汽車軟連接應用上還是很廣泛的，因為它的物理特性決定了可以用在不同的行業，紫銅導電好，散熱快，搞磨，對于一些有特殊用途的鋰電池就有它的用武之地。

 加工制造業在行業竟爭中一定要有保持優勢，做一個專業水平的加工廠，想做銅排軟連接必須做好其質量及精度這方面的工作，軟連接的精度有保證是主要的，這樣才能保障汽車鋰電池的穩定性和性。只有嚴格管理產品的品質，才能贏得汽車廠商的賴與采購，不然很難在竟爭市場上贏得客戶。

 作為多年為新能源汽車企業進行精密銅箔軟連接加工的企業，我們一直來就企業打造高品質，高精密度的軟連接，企業的長期經營中，團隊和技術人員得到了技術上的突破，這很多有需要的客戶完成了高品質的產品加工服務。