阻隔防爆撬裝加油站類裝置的全套設備均已在工廠安裝和調試完成，現場只需進行吊裝、接入電源和防雷接地、卸油加油調試的簡單工作即可完成。
加油點所需設備安裝的水電及基礎環境:
水——阻隔防爆橇裝式加油裝置運行不需要用。
電——設備額定用電15KW，380V三相五線動力電源接入。日常加油時用電僅為4.5KW，靜態用電僅為照明、監控及電腦用電。
基礎——水平硬化地面（帶防雷防靜電接地裝置）。
加油點安裝流程:
阻隔防爆橇裝式加油裝置運抵現場——吊裝連接基礎平臺上——防雷防靜電接地連接完成——總電源接入——外設及廣告外飾（如需）現場安裝——卸油加油調試——現場清理——竣工驗收——運行

注：防靜電接地裝置不得少于四處

橇裝加油裝置又稱移動橇裝式加油站，阻隔防爆撬裝式加油站。

定義：橇裝式加油裝置是一種集地面防火、防雷擊、防靜電、防槍擊防爆炸雙層壁儲油罐，油氣回收系統，加油系統和自動滅火系統等集成與于一體的可移動式加油設備；

用途：阻隔防爆橇裝式燃油加油裝置可方便地安裝在城鎮人口密集區、公交站場、大型工地、大型工廠、邊遠地區、高速公路邊等地方，可方便快捷地建成性好、建設費用低的橇裝式汽車加油站。

工作原理：阻隔防爆橇裝式加油裝置（以下簡稱“加油裝置”）是一臺集儲油、加油和卸油功能于一體的機電一體化設備。將槽車運來的油品通過加油裝置的卸油系統輸送到加油裝置的儲油罐中，再通過加油裝置的加油系統實現向外加油。

撬裝加油站類技術標準

1.橇裝加油裝置由供貨商整體供貨，油罐的防火防爆性能和自動滅火器的性能應通過 有關機構的檢測，橇裝加油裝置必須具有防火防爆性能。

2.橇裝加油裝置的油箱應配備自動滅火器、液位計、高位報警器、緊急泄壓裝置、防溢裝置和內燃抑制裝置，油箱出口管道應設置高溫自動斷油保護閥，自動滅火器的啟動溫度不得高于95℃。

3.橇裝加油裝置的儲油罐應能承受90％負荷下的標準易燃液體。火災2小時后不應發生油罐泄漏、油罐故障和泄壓功能堵塞。

4.橇裝加油裝置采用雙壁油罐，應在兩罐壁之間的底部設置漏油監測裝置，這是國內的標準，國際標準的汽油撬裝設備還需在兩罐壁之間填充特殊配方的混泥土。

5.橇裝加油裝置應配備一個圍堰，以便在卸油過程中防止溢出的油。

6.橇裝加油裝置現行 標準《汽車加油站設計與施工規范》（GB 50156）的有關規定，并符合應設置防雷防靜電設施。

7.油箱應從頂部供給。如果進油管接頭位于下部，進油管的高點應高于油箱 液位，軟管接頭應采用快速自密封接頭。

8.油箱出油管至油箱底部的高度不應小于0.15 M。

9.油箱應進行壓力試驗，油罐試壓應符合現行 標準《汽車加油站設計與施工規范》（gb50156）第12.2.8（1）條的規定，油罐還需進行耐火燒實驗，由 特檢院頒發檢測。

以上是金水龍對橇裝加油站的一些認識。與傳統加油站相比，橇裝加油站具有無可比擬的發展優勢，因此在未來，橇裝加油站將成為加油站的一個重要發展趨勢。

撬裝加油站類石油庫內各種建、構筑物，火災危險程度、散發油氣量的多少、生產操作的方式等差別較大，有必要按生產操作、火災危險程度、經營管理等特點進行分區布置。把特殊的區域加以隔離，限制一定人員的出入，有利于管理，并便于采取有效的消防措施。
  5.0.2 石油庫建筑物及構筑物的面積都不大，在符合生產使用和條件下，將石油庫內的建筑物及構筑物合并建造，既可減少油庫用地，節約投資，又便于生產操作和管理，這是石油庫總圖設計的一個主要原則。
  石油庫內可以合建的建筑物、構筑物很多，如潤滑油調配間可與潤滑油泵房、潤滑油灌油間合建；潤滑油預熱間可與桶裝潤滑油品庫房合建；甲、乙、丙類油品泵房可以合建；油品泵房可與其相應的配電間、儀表間和控制室合建；消防泵房可與消防器材間、值班室合建等。
  5.0.3 石油庫內各建筑物、構筑物之間防火距離的確定，主要是考慮到發生火災時，它們之間的相互影響。石油庫內經常散發油氣的油罐和鐵路、公路、水運等油品裝卸設施同其他建筑物、構筑物之間的距離應該大些。