結構用無縫管（GB/T8162-2008）是用于一般結構和機械結構的無縫管。是無縫鋼管因其用途不同而分為:

結構用不銹鋼無縫管（GB/T14975-2002）是遍及用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐侵蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。

GB/T8162-2008（結構用無縫管）主要用于一般結構和機械結構。其代表材質（牌號）：碳素鋼20、45號鋼，Q235，合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。

無縫鋼管

因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。

a． 工藝流程概述

熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

執行標準

1、國標：

  結構用無縫鋼管：GB8162-2008 2、輸送流體用無縫鋼管：GB8163-2008 3、鍋爐用無縫鋼管：GB3087-2008 4、鍋爐用高壓無縫管：GB5310-2008（ST45.8-Ⅲ型）5、化肥設備用高壓無縫鋼管：GB6479-2000 6、地質鉆探用無縫鋼管：YB235-70 7、石油鉆探用無縫鋼管：YB528-65 8、石油裂化用無縫鋼管：GB9948-2006 9、石油鉆鋌專用無縫管：YB691-70 10、汽車半軸用無縫鋼管：GB3088-1999 11、船舶用無縫鋼管：GB5312-1999 12、冷拔冷軋精密無縫鋼管：GB3639-1999 13、各種合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr12Cr1MoV15CrMo

另外，還有GB/T17396-2009（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）、GB3093-1986（柴油機用高壓無縫鋼管）、GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）、GB/T3094-1986（冷拔無縫鋼管異形鋼管）、GB/T8713-1988（液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管）、GB13296-1991（鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管）、GB/T14975-1994（結構用不銹鋼無縫鋼管）、GB/T14976-1994（流體輸送用不銹鋼無縫鋼管）GB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）、API SPEC5CT-1999（套管和油管規范）等。

2、美標：

  ASTM A53——美國材料與試驗學會標準

  ASME SA53 ——美國鍋爐及壓力容器規范

  主要生產牌號或鋼級：A53A、A53B、SA53A、SA53B

無縫管重量公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量）

     天津市恒永興金屬材料銷售有限公司是集加工經營于一體的大型企業。常年經營優質管材、板材、不銹 鋼、型鋼等各類鋼材產品，本公司銷售的產品規格、材質比較齊全，常年庫存千噸以上。所售產品均來自ISO9001： 2000國際質量體系認證和 級壓力管道元件制造許可注冊企業，中石化、中石油、 電力公司網上采購單位及 資源市場成員單位，公司以質量和信譽在國內廠礦企業中樹立了良好的形象。經過多年的積累，公司與成都無縫鋼 管廠、鞍山鋼鐵集團無縫鋼管廠、包頭鋼鐵集團無縫鋼管廠、衡陽、冶鋼、天津無縫管廠組建了現貨銷售中心，建 立了良好的合作關系。
   公司擁有大型無縫鋼管專用倉庫，各種起重設備，運輸車輛，形成了配套齊全的倉儲、加工、配送體系。
   公司經銷寶鋼、成都、天津、冶鋼等國內各大鋼廠生產的無縫鋼管，備有Φ6-824×1-75mm計5000多個規格的 電力用管、高壓鍋爐管、石油裂化管、低中壓鍋爐管、流體管、結構管、管線管、化肥專用管以及從德國、美國、 日本、意大利、西班牙進口的各類合金鋼管。常年備有現貨資源。并與國內兩大鋼管生產商——攀鋼集團成都鋼鐵 有限責任公司和天津鋼管有限責任公司建立了長期友好的合作關系，成為了這兩大鋼管廠的鋼管銷售代理商之一。 近年來，公司銷售量約50萬噸，本著走多元化發展之路的思想，公司同時銷售焊管和鋼板。
  產品主要包括：結構管、流體管、低中壓鍋爐管、船用管、空心抽油杠、石油裂化管、高壓鍋爐管等，產品暢 銷全國各地，并遠銷美國、德國、日本、新加坡、韓國等20多個 。
   我們一貫秉承“品質、信譽、服務”的經營理念，在未來的日子里，我們將以更優質的產品、更周到的服務期 待與各界朋友攜手共創輝煌！

         近的這幾天，天氣出奇的悶熱，老天也總陰沉著臉，估計是要下一場大雨，這樣的天氣猶如當前的20#結構管市場，急需要大雨的降臨，來一解當前煩躁、悶熱、持續高溫狀態的20#結構管市場。當前國內20#結構管市場正處于進退兩難之中，原本就低迷的市場又受到7月份出臺的新價格的影響，讓市場后續的生產經營舉步維艱，甚是尷尬。目前，20#結構管呈現總量增速大幅回落和產量下降雙重壓力。據近期天津守恒鋼管銷售有限公司市場調查部公布數據顯示，在5-6月份的時間里，我國20#結構管產量達到2343萬噸，與去年同期相比回落了22%。另外鋼鐵市場的資金運轉依舊是個難題；經濟危機仍存在隱患，隨時有引爆的可能，對20#結構管市場將帶來巨大的影響；預計，市場價格下降會持續到8月份，期間或許會有小幅的反彈，但幅度有限。與此同時，20#結構管企業為了降低生產成本會減少使產量，市場供大于求局面仍將持續。預計6月份20#結構管市場的需求還將被壓縮。
         近期國內16Mn結構管市場內的利好消息源源不斷，特別是在價格持續低迷的時候又受到政策面的刺激，16Mn結構管價格是一路的狂跌；目前，隨著鋼價的持續走跌，鋼廠盈利空間大幅縮水，主動減產意愿增強；但實際對下游需求的控制出貨量還未見成效，沒有實際成交量的拉動更不會出現大批量生產16Mn結構管的可能。就現在的局勢而言，短期內16Mn結構管價格下調的現狀難改，另外再加上國內各大鋼廠紛紛下調7月份的市場價格；在原有的基礎上每噸下調了將近80元，這無疑就是雪上加霜。預計，在未來的一段時間內，受出臺的 價格的影響，16Mn結構管繼續大幅走跌的可能性不大，雖然鋼廠目前還存在限購壓價的行為，但堅持不了多久；較為低位原材料價格水平已經昭示著后期應該是易漲難跌。鋼廠在不久的后市，勢必開始采購補庫存，否則難以維持相對高位產能的跟進。對于后期的16Mn結構管市場而言，建議商家多持謹慎觀望態度，操作上多以出貨為主。
        近期鋼廠陸續有點到貨，但到貨量不是很大，20#結構管市場庫存量較往年依舊偏低。關鍵是由于近市場價格的不穩定導致經銷商們擔心過多的聚集庫存，壓制資金的流轉，還有一點就是市場成交量一直處于低谷期，再者就是由于下游終端需求不足，商家出貨一般，市場成交受阻。現貨資源極度缺乏，零成交情況經常發生，幾乎就是當前整個20#結構管市場的縮影：下游惜采，流通乏力。然而偌大的產量仍需市場消化，面對龐大的鋼廠庫存，出爐在即的鋼廠調價仍有松動的可能。商家反映今年終端需求比去年要差，主要是今年制造業不景氣導致的。就20#結構管價格這方面而言，多數商家分析說，目前市場不太具備上漲的空間，在這一籌莫展的銷售淡季中，用戶的需求才是經銷商關心的問題，并且鑒于目前各自庫存偏低的情況，大家下調價格意愿不強。綜上所述，近期20#結構管市場需求支撐偏軟，20#結構管價格上行無力。
        目前國內16Mn結構管產能的利用率在82%左右。一旦鋼價繼續上漲，粗鋼產能的釋放可能會進一步提速。鋼市需求回升的速度看來難以跟上產量回升的速度，據監測，在近的幾個交易日內，國內現貨鋼市出現了一定幅度的上漲。據市場內的人士反映，近期的16Mn結構管市場成交量尚談不到真正的回暖。只是由于鋼廠出廠定價的上漲，市場的持貨成本出現了明顯的上揚，使得相當一部分商家“被動”跟漲，以減少虧損。對于后市運行，大部分鋼貿商依然認“成交狀況”為根本、直接的決定因素，若成交狀況維持目前水平，16Mn結構管市場價格或許還可能回調。據分析，總體來看16Mn結構管價格或許還可能有小幅上漲，其中大口徑和中厚壁產品的漲幅相對明顯。其運行基本是穩中有漲。當地經銷商的庫存水平并不是太高，部分規格還處于一定的短缺狀態，所以報價相對堅挺。隨著資本市場以及鋼材期貨的回升，現貨鋼市內商家的心態也出現了一定的好轉。不過，市場的成交狀況依舊不佳，這對當地16Mn結構管市場或許還可能回調價格的漲幅產生了一定的抑制作用，市場的觀望氣氛依舊明顯。在其他地區的一些市場內，鍍鋅產品也是如此，價格上揚，但下游采購較為謹慎，16Mn結構管市場或許還可能回調市場交投并不太活躍。

        今年以來，受國際國內經濟增速放緩影響，我國20#結構管行業生產經營步入低谷。粗鋼產能釋放加速，原材料價格維持高位，鋼材價格持續下跌，企業成本居高不下，利潤總額大幅下降，行業運行困難加重，迎來新一輪調整期。近年，隨著20#結構管價格不斷上漲，鋼鐵企業成本大幅上漲，尤其是自2019年以來，下游用鋼行業增速大幅下降，而受到宏觀經濟調控的影響，企業財務成本大幅上漲，鐵礦石持續高位，鋼鐵企業的利潤大幅下降。隨著20#結構管市場逐步轉暖，在一定程度上帶動了20#結構管市場的需求，尤其是熱軋大口徑、中厚壁結構管市場不可缺少的配置材料。結構管市場的供給受限，造成了市場預期的改變，從而進一步助推了本輪20#結構管價格的上漲行情。現在的20#結構管市場有一個明顯的特點，上漲的持續時間短暫，下跌的周期較長，漲價一般持續一兩周，而跌價的周期往往在一個月以上，有時持續兩三個月。“20#結構管市場的震蕩波動，終對鋼鐵生產企業、鋼貿企業都不利。”
         據了解，北京地區昨天成交較好，16Mn結構管市場部分商家封庫限制出貨，進而導致今天市場弱勢補漲，隨著價格上移，成交一般，下游市場需求較活躍；上海地區由于需求和成交下滑，在期鋼跳水的策動下，市場報價出現松動，由于需求時好時壞，導致商家心態出現分歧，多數不看好后市；廣州地區受天氣因素影響，16Mn結構管市場整體成交清淡，部分商家為達成成交，采取價格暗降措施。目前主流市場主流規格報價如下：其中北京地區整體小幅上漲10元/噸，現天鋼產Φ325*16mm的16Mn結構管市場指導價為6260元/噸，漲70元/噸；上海地區穩中有跌，部分規格跌20元/噸，現寶鋼產Φ168系列結構管市場指導價為6470元/噸，下跌60元/噸；現包鋼產Φ273*8的16Mn結構管市場指導價為6260元/噸，市場價格基于暫穩。從歷史數據來看，7、8月由于溫度偏高，且部分地區濕度較大，是16Mn結構管生產和銷售的淡季，這在下游需求總量本就不大的基礎上雪上加霜。而家電行業的萎縮雖有 促進內需政策等刺激，但目前家電消費已經相對飽和，而房地產行業回暖緩慢難以促進家電的消費。因此16Mn結構管行業將難以大幅帶動冷軋板卷的需求。16Mn結構管價格下游需求萎靡抑制冷軋板卷市場反彈。加上鋼廠出廠價格的大幅下調，進一步減弱了市場成本的支撐。因此，雖然目前16Mn結構管市場價格已經到達一定低位，但是7、8月或將繼續尋底。

        目前國內16Mn結構管市場的氣氛依然不佳，雖然臨近“金九銀十”，但市場仍無利好因素呈現，倒是期鋼、原材料等行情持續回落，且創下新低，由此給經銷商心繼續偏弱，對后市預期依然顯得謹慎觀望，近期市場依舊處于下跌通道。一方面，需求持續清淡，成交異常冷清;另一方面，月底套現壓力加大，市場降價回籠心理放大。同時此時的價格戰已由市場轉向鋼廠，而虧損則進一步加深。而在這樣的大環境下，市場行情雖然近期以來受鋼廠資源補充不足等影響而資源規格趨緊，但市場氣氛持續低迷，市場除緊缺規格價格相對居于高位外，其余資源普遍呈現弱勢盤整的狀態運行，經銷商操作也以隨行就市的出貨套現為主，因此在本周后期16Mn結構管價格方面略顯出混亂整理的情況來。特別是在期鋼短暫的反彈后周五又再現弱勢震蕩的狀態下，經銷商心態難以企穩，另外，市場心態極度低迷，資金緊張難以解決，也是制約市場良性運轉的主要因素。加之受到陰雨天氣的影響，資源價格繼續呈現橫盤整理的狀態，畢竟當前資源庫存有限，雖然市場預期欠佳，但商家多表示殺跌動力不足。綜合而定，在鋼廠沒有大面積減產之前，16Mn結構管價格在短期內觸底依然嚴重，仍以弱勢調整為主。同時“金九銀十”旺季需求恐難以樂觀，商家需謹慎對待。
        合金無縫鋼管熱處理和其他鋼材的熱處理一樣分為三類，即為了滿足產品使用性能要求的終熱處理，按用戶和標準要求的以熱處理狀態交貨的熱處理及鋼管制造過程中的工序間的熱處理。鋼管.合金管.無縫鋼管.結構管等常用的熱處理工藝主要有淬火、回火、正火及退火等。如：石油專用管中的套管、油管、鉆桿、管線管等，根據鋼級的高低則相應采用正火、正火加回火、淬火加回火的工藝；高壓鍋爐管、結構管常采用正火、正火加回火、淬火加回火（厚壁管）及奧氏體不銹鋼管的固溶處理；軸承用鋼管的球化退火等。有些合金含量較高的無縫鋼管，為防止用戶使用前產生開裂、變形等，用戶和標準通常要求生產廠以熱處理狀態交貨，生產廠需進行如退火、正火等熱處理。工序間的熱處理用于冷軋、冷拔合金無縫鋼管的生產過程中，通常采用再結晶退火、軟化退火。目的在于冷作硬化效應，，降低硬度、提高韌性以利于進一步冷加工。

   針對環境問題，大部分結構管企業缺乏與政府和非政府組織的溝通策略，易陷入惡性循環。巴西作為新興市場，環境問題帶來的機遇與風險是并存的。例如市場具有對可持續產品的需求，要求使用再生能源進行可持續生產，并在碳用市場獲利。結構管產品自身的可持續性和副產品的市場需求能夠對環境規章的制定產生影響。同時，由于競爭材料的存在、鋼鐵生產成本和技術的限制、二氧化碳減排目標與環保機構的認識偏差、自然資源的使用限制，結構管企業必須更多地關注自然環境和社會戰略，制定應對目標和戰略。
      歲月交際之時，結構管鋼市終于出現了“暖冬”。2019年12月份，結構管行業新訂單指數再度反轉至擴張區間，鋼價回暖，鋼坯價格上漲每噸超過200元。然而，業內人士并不樂觀，認為綜合來看，鋼市回暖特征雖已初步顯現，但產量增長加快，庫存回升，將對鋼價回升形成抑制作用。2013年結構管行業運行環境要好于2019年，但市場形勢難以根本好轉，實現全行業盈利仍面臨嚴峻挑戰。寒冷的冬天已經過去，春天還會遠嗎?種種跡象表明鋼鐵扭虧或許就在眼前，雖然不會有很大利潤。結構管行業應當準備迎接春天的到來了。作為關系國計民生支柱產業的鋼鐵行業的榮衰，不容忽視!解讀近日結束的中央經濟工作會議布置的2013年經濟工作的主要任務，以及“穩中求進，開拓創新，扎實開局”的總基調，可以感知到春風正扶向鋼鐵行業的轉型發展。

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