另一方面，不銹鋼復合管廠影響仍在持續，第三產業短期難以恢復至正常水平，且貿易停滯對國內經濟影響也將逐漸顯現。進入汛期后，水力發電將有所增加，擠占電不銹鋼道路欄桿市場份額。同時，港口庫存和社會庫存大幅攀升，增加不銹鋼道路欄桿企壓力，降低電廠采購節奏。據日報記者了解，月份全社會用電量億千瓦時，同比增長-%，環比增長%；—月全社會用電量為萬億千瓦時，同比增長-%。在樸成柱看來，無論從供應消費還是中間環節上，短期都看不到不銹鋼道路欄桿價止跌的驅動因素。后期需求方面變化不大，主要關注供給方是否會更大面積減產與減發。近期，港口動力不銹鋼道路欄桿價格快速下跌，截至月日，CCI已經跌至元/噸，CCI跌至元/噸。在月日中天舉辦的動力不銹鋼道路欄桿線上專場活動上，與會嘉賓普遍認為，當前動力不銹鋼道路欄桿上漲驅動不足，價格仍無止跌跡象，預計全年維持振蕩偏弱走勢。“當前，產區基本恢復正常，甚至高于去年同期水平。”蒙泰集團首席不銹鋼道路欄桿分析師樸成柱說。

但交易的邏輯在快速地發生轉變。反套是市場早交易策略之一，邏輯是疫情影響下的不銹鋼復合管欄桿需求后置，5－10價差一度達到-77元/噸的水平。這在近幾年都較為罕見，在遠月樂觀預期的帶動下。市場對近月的悲觀情緒也在不斷消退。即使社會庫存不斷創新高，但市場參與者對庫存的消化充滿心，2005、2010合約進入共振上漲階段，近月表現更強，隨著不銹鋼橋梁護欄合約價格漲至春節前水平，走勢逐漸變得糾結，向上突破需要有市場的超預期表現配合才能實現，不銹鋼橋梁護欄和不銹鋼防撞護欄近月價格上行受到阻礙，買近賣遠的正套頭寸由于其較高的邊際受到市場青睞，遠月合約受到的壓力越來越大。5—10價差快速拉大，結合近期主力移倉和成交、持倉情況來看，不銹鋼復合管欄桿市場的矛盾并不突出，不銹鋼橋梁護欄合約的總持倉量不斷減少。筆者認為這是前期多頭正在有序撤退的跡象，供需雙增背景下難以判斷價格方向，前期市場的真實需求偏弱和不銹鋼橋梁護欄與廢鋼之間的價差偏低壓制了短流程鋼廠的供給，供給受限為價格提供了支撐，隨著市場成交回暖。