其次，要進一步船用T型鋼的抗腐蝕性能，要知道腐蝕對于鋼材的影響是非常大的，嚴重的影響它的使用效果。尤其是在潮濕的環境中，這種情況只會加劇。而采用熱鍍鋅這項工藝是很好的措施，鍍鋅不僅能使型鋼的外觀更加美觀，還能形成一層保護膜，進一步的保障建筑物的質量性能，可以說是一舉多得。在船用T型鋼本身的質量達標后，就是存放地點的選擇，主要的還是需要干燥的環境，避免放在潮濕的環境中，不同規格的型材要進行不同的分類并做好標記，避免產生找不到想要的鋼材的窘境，要留出運輸道路，方便型材的存放與取用。

熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機軋制成型，產品一次成型沒有拼接縫隙，是 生產工藝之一，但有規格范圍限制，很多規格無法實現；剖分T型鋼是用現有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術手段及專用設備才能實現，受原材料的限制，有一定的規格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設備將毛坯料經模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件限制目前僅限于100＊100以內規格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規格限制，一般用于鋼結構及造船行業。

熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機軋制成型，產品一次成型沒有拼接縫隙，是生產工藝之一，但有規格范圍限制，很多規格無法實現；剖分T型鋼是用現有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術手段及專用設備才能實現，受原材料的限制，有一定的規格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設備將毛坯料經模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件限制目前僅限于100＊100以內規格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規格限制，一般用于鋼結構及造船行業。

船用T型鋼截面形狀經濟合理，力學性能良好。碾壓時斷面上各點均勻延伸，內應力小。與普通船用T型鋼相比，船用T型鋼具有截面模量大、重量輕、節省金屬等優點，可使建筑結構減少30-40％。由于支腿內外側平行，支腿兩端成直角，組裝組合成組件，可節省焊接鉚接工作量25％。常用于大型建筑(如廠房、高層建筑等)。)，橋梁、船舶、起重運輸機械、設備基礎、支架、基樁等。這需要大的承載能力和良好的橫截面穩定性。船用T型鋼主要用于工業和民用結構中的梁柱構件。工業結構的鋼結構承重支撐，地下工程的鋼樁及支撐結構，石油化工、電力等工業設備結構，大跨度鋼橋構件，船舶及機械制造框架結構，火車、汽車和拖拉機的大梁支架，港口傳送帶和高速擋板支架。