| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 面議/次 |
| 發貨期限 | 24小時 |
| 供貨總量 | 83 |
| 運費說明 | 自費 |
| 小起訂 | 1 |
| 質量等級 | 優 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品品牌 | 匠人教育 |
| 發貨城市 | 鄭州 |
| 產品產地 | 鄭州 |
| 加工定制 | 是 |
| 是否進口 | 否 |
| 范圍 | 道路運輸類工程師報名注意事項|匠人教育總部設立于【鄭州】，服務網絡覆蓋陜西省 西安市、寶雞市、咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 渭濱區、金臺區、陳倉區、鳳翔區、岐山縣、扶風縣、眉縣、隴縣、千陽縣、麟游縣、鳳縣、太白縣等區域。 |
建筑市場現狀分析， 數據統計顯示，我國建筑業施工企業大大小小近30萬，從業人員至少4600多萬人，還有現在校土木工程專業學生為260萬人，畢業后至少有70％-80％人將從事建筑業及考寶雞一級建造師，而這么龐大的隊伍中取得建造師執業資格的建造師卻只有200多萬人，其中寶雞一級建造師僅僅才50多萬人 寶雞一級建造師報考人數逐年增加，但通關率卻不是很高，導致市場供不應求，需求缺口巨大?，F在整個行業的建筑企業，除了央企之外，至少95％的企業建造師數量都不達標。如果建造師掛靠真的走向“末路”，那么招投標、接項目對這些企業而言也就成了空談。所以，寶雞一級建造師掛靠固然會長期存在。 從目前的建筑業現狀到 對建筑行業實施的政策可以看出，一方面以“淡化企業資質，強化個人執業資格”為改革方向、以“輕審批重監管”為管理觀念，建筑資質審批將逐步強化“人”的作用、強化“業績”的作用，對行業的管理，也將由事前審批向事中、事后監管逐步轉變。
