產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 999/套 |
發(fā)貨期限 | 24小時(shí)編制各類工程預(yù)決算 |
供貨總量 | 5套 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
小起訂 | 3套 |
產(chǎn)品品牌 | 集貫工程造價(jià)咨詢 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 承接全國(guó)業(yè)務(wù) |
范圍 | 做工程預(yù)算》《造價(jià)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋四川省、成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 涪城區(qū)、游仙區(qū)、三臺(tái)縣、鹽亭縣、安縣、梓潼縣、平武縣、江油市等區(qū)域。 |
工程預(yù)算計(jì)價(jià)依據(jù)的主要作用
1)計(jì)算分析工程預(yù)算的重要依據(jù);
2)投資決策和工程決策的重要依據(jù);
3)促進(jìn)施工企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,降低社會(huì)平均必要?jiǎng)趧?dòng)量;
4)政府對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行宏觀調(diào)控,對(duì)資源配置進(jìn)行預(yù)測(cè)和平衡的重要依據(jù);
5)是各類造價(jià)信息反映工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要依據(jù)。
簽證基本原則
1、對(duì)發(fā)生特殊情況并且不是由于施工單位原因造成的工程內(nèi)容及工程量的增加,可以現(xiàn)場(chǎng)簽證;
2、工程施工過(guò)程中如遇圖紙不善或圖紙錯(cuò)誤,對(duì)需要變更的工作內(nèi)容按設(shè)計(jì)變更程序,不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證。但對(duì)由此引起前工序的返工修改內(nèi)容可進(jìn)行簽證確認(rèn)
工程預(yù)算編制三階段如何進(jìn)行:
①、做好招投標(biāo)階段的工程造價(jià)的控制,合理確定招標(biāo)控制價(jià),并根據(jù)投標(biāo)報(bào)價(jià)來(lái)確定中標(biāo)的工程造價(jià)。
②、科學(xué)確定承包合同價(jià).
③、結(jié)算階段的造價(jià)控制.
基建工程造價(jià)管理的作用:
1、合理使用人力、物力、財(cái)力和自然資源,緩解基建工程投資供需矛盾。
2、控制基建工程建設(shè)總規(guī)模,調(diào)節(jié)投資結(jié)構(gòu),防止盲目建沒(méi),重復(fù)建設(shè)。
3、加快工程建設(shè)速度,提高投資的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,加速基建工程建設(shè)投人產(chǎn)出的良性循環(huán)。
4、延長(zhǎng)固定資產(chǎn)維修周期,減少維修開(kāi)支,降低基建工程建設(shè)全壽命費(fèi)用。
室內(nèi)裝飾工程預(yù)算的作用
一、裝飾工程預(yù)算是建筑裝餓施工單位(施工或稱乙方)和建設(shè)單位(房主或稱甲方)簽訂工程承包含同和工程結(jié)算價(jià)款的依據(jù)。
二、裝飾工程預(yù)算是銀行撥付工程價(jià)款依據(jù)。
三、裝飾工程預(yù)算是施工企業(yè)(乙方)編制計(jì)劃,統(tǒng)計(jì)和完成施工產(chǎn)值的依據(jù)。
四、裝飾工程預(yù)算在實(shí)行招標(biāo)承包制的情況下,是建設(shè)單位(甲方)確定標(biāo)底和施工單位(乙方)極標(biāo),極價(jià)的依據(jù)。
單位估價(jià)法,此種方法是利用分部分項(xiàng)工程單價(jià)工程預(yù)算的方法,計(jì)算程序?yàn)椋?(1)根據(jù)施工圖計(jì)算出分部分項(xiàng)工程量。
工程預(yù)算是工程造價(jià)控制的前提,它在工程造價(jià)管理中有著重要的地位和作用。只有工程造價(jià)預(yù)算的及時(shí)性和準(zhǔn)確性,才能對(duì)工程造價(jià)管理全過(guò)程進(jìn)行有效的控制。本文對(duì)市政道路工程造價(jià)控制的基本原則以及市政道路工程造價(jià)預(yù)算控制的影響因素進(jìn)行了探討分析,并提出了市政道路工程造價(jià)預(yù)算的控制措施。城市化建設(shè)進(jìn)程的加快,促進(jìn)了市政道路建設(shè)的發(fā)展。當(dāng)前市政道路項(xiàng)目建設(shè)資金的投入非常有限,因此,市政道路工程造價(jià)管理變得尤為重要。