城市交通中大量重載超載車輛，造成觀察井和井的損壞。在路線機動井周范圍內規劃管道施工是不合理的。井和井筒的結構在結構剛度方面有很大差異，并且通過其自身重量和車輛載荷來確定。生產球墨鑄鐵井蓋篦子的鑄造效率更高，球墨鑄鐵的加工成本也降低了。他的力量很難與鑄鋼相比。球墨鑄鐵具有較高的屈服強度，屈服強度可達40k，而鑄鋼的屈服強度僅為36k。在大多數市政應用中，例如水，鹽水，蒸汽等，球墨鑄鐵也比鑄鋼具有更高的耐腐蝕性和抗氧性。當使用山東球墨鑄鐵鑷子時，我們需要注意25到50米之間的間距，并且位置與檢查井的位置相協調。連接管與主管之間的角度接近90度。當歪斜時，連接管應布置成與主管的流動相符。平面交叉口應采用垂直設計的溝渠，并應采取措施防止雨水進入交叉口。

整體看來，隨著氣溫漸寒，需求釋放有限，成交難以好轉，同時在外圍市場趨弱的影響下，商家心態弱勢，短期內本地市價維穩觀望。一定程度下助漲市價，然而氣溫變冷，下游需求釋放一般，實際成交并未好轉，因此價格拉動有限。短期內在需求繼續疲軟的情況下，且市場資源不足和成本支撐下，本地市價漲跌兩難，料近期繼續持穩運行。市場出貨情況一般，商家觀望情緒濃厚。早盤期貨市場繼續走低，且持續弱勢運行。盡管期貨市場表現不佳，但本地廠家商家并沒有主動開始下調價格。多數商家認為，當前市場以需求為導向，在需求沒有好轉的情況下，繼續下調價格對出貨也并無太大利好，故暫持穩觀望態度為主。目前北京建筑鋼材市場庫存增加到29萬噸，較上周增加3.15萬噸，而本月市場銷售期縮短，商家銷售壓力增大。市場上小螺紋鋼資源到貨較多，價格小幅下調。在銷售壓力較大的情況下，近期球墨鑄鐵井蓋價格將弱勢調整為主。

球墨鑄鐵井蓋和灰鑄鐵近年來，球墨鑄鐵井蓋是市政設施中使用較多的一類型的井蓋，之前我們使用的多是灰鑄鐵井蓋，這兩種鑄鐵井蓋的區別在哪里呢？首先，形狀上來看，灰鑄鐵的石墨是平扁片狀的，球墨鑄鐵的石墨是圓球狀的。其次，對于球化率問題，兩者球化率不同，那質量也就自然不同，球墨鑄鐵井蓋相對而言較好一點。再者，灰鑄鐵井蓋是不添加任何輔助材料，將生鐵直接鍛煉成鐵水，然后澆筑成井蓋的。而球墨鑄鐵井蓋是要增加球化劑、稀土鎂等其他金屬合金而成的，所以球墨鑄鐵井蓋的承載性能上比灰鑄鐵井蓋要好。為了鑄鐵井蓋的品質嚴格做到：防止井蓋與井圈接觸面不平整，汽車行駛時引起沖擊響，井蓋與井框之間安裝有柔性緩沖墊，消防沖擊響聲。