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10月14日,一波三折石油裂化管回漲只是試探。多云轉陰,有陣雨。新的一周開始。生命總是充滿未知,回首常常感到無奈;挫折讓人變得消沉,誰都無法預知未來—既然前面的路很長,腳步就不能停歇。今天,申城天空由晴轉雨,市場走勢一波三折。早間,西本新干線會員交易指導價上漲10元,石油裂化管鋼材指數為4040元,優質品三級石油裂化管16-25mm報在4010-4040元/噸。今日市場主流報價小幅上調,實際成交價格略有回升。另外,今日西本新干線成本指數為3519元(華東大廠石油裂化管過磅新國標生產成本)較上一交易日下跌3元。山東無縫鋼管廠石油裂化管現貨市場暫時失去了方向 黑色系大幅震蕩行情頻繁切換仍是主流的行情下,石油裂化管現貨市場暫時失去了方向。目前單邊行情已結束,而新的方向還不清晰,這種震蕩局面近期恐怕難有改觀。石油裂化管行情未明確前任何的追高踩低”操作都是盲目的目前還不是抄底的 時機,等待是 的堅持。目前山東無縫鋼管廠石油裂化管市場基本面未發現實質性變化。需求進入空檔期,出口疲軟,房地產銷量低迷、汽車產銷明顯下降。另外,即將進入五月下旬,南方進入梅雨季節,石油裂化管需求將進一步受到抑制。而鋼廠在仍有利潤可圖的情況下,主動減產的意愿不大,大部分高爐仍在保持正常運轉。隨著“一帶一路”峰會的結束,預計高爐開工率有望繼續上升。雖然石油裂化管社會庫存連續下降,且下降速度較快,但與鋼廠生產的速度相比基本可以忽略,石油裂化管市場整體仍是供大于求的局面。另外,石油裂化管作為重要的上游原材料出現崩盤,進口礦價格刷新半年低點。有業內人士預計,目前中國天量的石油裂化管庫存可能會引發新一輪價格的崩盤。宏觀方面,今年穩中偏緊的貨幣政策主基調應該不會輕易改變,從這方面來看,對資本市場以及Q345B無縫管現貨市場的利好影響也不可持續。眾所周知,16mn小口徑無縫鋼管生產離不開石油裂化管原料。石油裂化管價格上行,理論上更多來自鋼價的背后支撐。現實中亦是如此,鋼價已提前反應,早于礦價近半個月的時間就開始上沖。針對此石油裂化管與礦石的邏輯關系,宏源期貨研究中心分析師吳守祥就表示,因供給側改革的推進、合金管去產能與去庫存的政策指引,石油裂化管市場價格上漲。鋼廠為維持利潤空間,引發擴產需求,進一步拉動提礦石現貨需求。大有資源有限公司商務風控總監王紅偉也認為,目前鋼廠利潤為700-800元/噸,處于較高的利潤水平。

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