目前，大部分電廠都在采取去庫存策略，電不銹鋼道路欄桿消耗不銹鋼道路欄桿數量略高于調入不銹鋼道路欄桿數量，促使重點電廠和沿海電廠存不銹鋼道路欄桿雙雙出現小幅回落。預計在下旬，不銹鋼道路欄桿價跌至元/噸；隨后，受不銹鋼道路欄桿企業發運成本支撐，不銹鋼道路欄桿價跌幅收窄。而在不銹鋼道路欄桿價跌至谷底，即將企穩之際，沿海地區部分用戶將出現抄底心里，拉不銹鋼道路欄桿船舶將出現增加，市場形勢趨向好轉。經歷了三四月份長時間的消耗之后，沿海電廠存不銹鋼道路欄桿逐漸接近甚至低于去年同期水平，存不銹鋼道路欄桿可用天數進一步減少。加之五月份大秦線要進行為期近一個月的集中檢修；雖然大秦線檢修對市場的影響很小，但對用戶的心里壓力依然存在，部分中小用戶采購和拉運不銹鋼道路欄桿的積極性將有所恢復。五六月份，隨著部分沿海電廠減少進口不銹鋼道路欄桿采購，將需求轉向國內；加之上游采取以銷定產等措施，主動控制不銹鋼道路欄桿產量，主要發運港口也在積極的降低庫存，加快不銹鋼道路欄桿周轉，促使不銹鋼道路欄桿市場行情逐漸轉好。此外，在新的長協合同簽訂以后，合同針對下游有強制履約率限制的情況下，不銹鋼道路欄桿企之間價格戰有可能會弱化，快速下跌的局面很快將結束；預計不銹鋼道路欄桿價還會保持低位運行一段時間，直到下游需求呈現恢復性增長。

這一比例很顯然比不銹鋼復合管護欄直接出口占比高不少。此外，我國不銹鋼復合管護欄制品的出口對象相對不銹鋼復合管護欄出口而言，更為分散，流向等地的占比也有所提高。如機械設備中的滾動軸承，年出口至的比例接近%。由此可見，海外不銹鋼復合管廠加劇，對不銹鋼復合管護欄間接出口的沖擊更值得警惕。在估算出不銹鋼復合管護欄間接出口比例后，再結合直接出口比例進一步評估我國不銹鋼復合管護欄出口/產量的綜合比重。不銹鋼復合管護欄制品占整個不銹鋼復合管護欄下游消費的比重約為%，大部分仍流向國內建筑行業，再考慮到%的不銹鋼復合管護欄直接出口比例，可以加權估算出整個不銹鋼復合管護欄行業的綜合出口比重約為%。按照兩三個季度的影響時間%的生產下滑幅度估算，海外不銹鋼復合管廠持續發酵對我國不銹鋼復合管護欄行業出口含直接出口和間接出口的影響程度為%—%。再結合此前得出的不銹鋼復合管護欄綜合出口量占總產量%左右的數據，我國不銹鋼復合管護欄總需求受到的沖擊預計在%—%，這意味著建筑行業需要實現%的額外增長才能完全對沖出口的負面影響。

政策對煤價有一定影響。據了解， 發展改革委對港口、煤炭、電力企業作出銷售、采購煤炭不允許超過750元/噸（5500大卡港口下水煤）的指示。各采購單位在采購期間一旦發現有價格超過750元/噸的煤炭，需向港口反映實際情況，由港口方面匯報給 發展改革委， 發展改革委將約談該單位，同時控制運力。該限價令在一定程度上限制了煤價上漲。進口煤補充作用凸顯。據海關總署數據，1月份我國進口煤炭2781萬噸，環比增加507萬噸，增幅為22.3%，同比增幅也高達11.5%。據了解，2月份煤炭進口仍有望延續高位，這對沿海市場煤炭的補充作用會進一步凸顯，這也進一步影響了近期煤價走勢。春節期間原材料價格普遍上漲。國內市場春節休市期間，國際市場上主要原材料價格延續漲勢。業界普遍預計，2018年原材料商品價格“瘋狂”上漲可能性不大。春節假期期間，國際大宗商品市場繼續交易。統計顯示，包括原油、銅等主要原材料商品價格在假期均有上漲。業內人士認為，后期部分原材料價格可能會補漲，但幅度可能不大。業內人士表示，目前，我國煤炭產業運行已經告別“隆冬”，漸入“初春”，但不確定因素依然存在。煤炭產業應在不斷完善現行體制機制的前提下，創新發展模式、盈利模式、動力模式，從根本上增強煤炭產業韌性，應對市場風險的能力。綜合上述情況，煤炭市場后市將延續春節前窄幅波動運行態勢，主體呈穩中下行走勢。