機械生產中轎車、機械配件、精密儀器等用對鋼管的精度、光潔度有很高請求的機械。如今的45#冷拔管用戶不僅對精度請求高、一起對光潔度請求也很高，因精細亮光無縫鋼管精度高，公差能保持在2--8絲，所以很多機械加工用戶為了節約工、料、時的損耗，用料將由無縫鋼管或許圓鋼正漸漸的轉變為精細亮光無縫鋼管.
 標準是經濟和社會發展的重要技術基礎，推進行業標準化往往會對產業革命產生意想不到的影響。以本次稽查活動為契機，一方面可以對當前鋼管企業的貫標情況有個清晰的認識;另一方面也可以對新國標落實過程中企業遇到的問題有個深入了解，有助于加速鋼管新國標在全行業的落實。

短期來看，鋼管新國標的執行會在一定程度上增加企業的生產成本，但由此鋼管的壽命卻大幅提高。更為重要的是，在設定了工藝“底線”后，有助于整個鋼管行業工藝水平的創新和突破?？傊瑢τ谡麄€行業而言，只有規范化、標準化生產，才能在市場競爭中占據一席之地。本次“尋找中國好鋼管，新國標中國落地核查行動”只是落實新國標的一個推進器。未來，踐行新國標依然需要鋼管行業企業的集體參與，才能迎來質的飛躍。

冷拔管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于冷拔管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。冷拔管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。冷拔管和無縫鋼管的區別:無縫鋼管主要特點是無焊接縫，可承受較大的壓力。產品可以是很粗糙的鑄態或冷撥件。冷拔管是近幾年出現的產品，主要是內孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。 

冷拔管技術包括連軋、冷拔管、三輥軋管、CPE頂管、擠壓管等。其中20#冷拔管是20世紀90年代才發展起來的技術，因其英文名稱為：Accuracy Rolling, 也簡稱為AR軋管。該技術工藝流  程短、操作靈活、鋼種面寬，深受行業推崇。隨著發展，該技術也出現的一定的問題。
 
     孔型封閉性差:20#冷拔管機孔型中封閉較好的變形段是軋輥喉徑，從喉徑處往前、往后孔型的封閉性均較差，這對軋制薄壁管不利。軋制薄壁管和極薄壁管導盤消耗量較大:在軋制D/S≥38的荒管時，寬展量大，導盤間距收小，導盤與軋輥之間的間隙小，導盤磨損量大，還容易造成導盤崩邊。軋制荒管頭尾削尖技術:在連軋管機上將毛管兩端削尖減薄是很困難的，因為軋制壓力太大，同時也沒有用來改變孔型尺寸的適當時間，軋制速度太高。但在20#冷拔管機組上，毛管的軋制速度約為連軋管軋機速度的1/6，在軋制管端時就由時間來改變軋輥壓下以便得到所希望的管段減薄削尖，以利于張力減徑提高成材率，今后，這是一個研究點。