以下是:青海省海北市成向轉動網架支座價格合理的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 976/個 |
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發貨期限 | 7-15天 |
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供貨總量 | 7548 |
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運費說明 | 包郵 |
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小起訂 | 1 |
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質量等級 | 優質 |
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是否廠家 | 是廠家 |
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產品材質 | 鑄鋼 |
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產品品牌 | 尚友 |
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產品規格 | 350KN |
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發貨城市 | 河北衡水 |
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產品產地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | WJQZ網架支座 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 80Kg |
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產品顏色 | 灰色 |
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質保時間 | 50年 |
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外形尺寸 | 300*300*120 |
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適用領域 | 網架鋼結構工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | ISO9001 |
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產品功率 | 50KN |
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工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
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產品名稱 | 網架鋼結構抗震連廊滑動支座 |
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豎向承載力 | 300KN |
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水平剪力 | 50KN |
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位移量 | ±50mm |
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轉角 | 0.02ad |
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類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
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抗拔力 | 30KN |
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功能 | 減震抗震隔震,地震發生時對結構起穩定性能 |
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用途 | 避免地震發生時建筑結構的破壞和倒塌 |
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摩擦系數 | 0.03 |
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適用工程 | 鋼結構網架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程 |
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風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
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彈性剛度 | 3KN/mm |
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材質 | 可焊鋼ZG275-485H |
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執行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
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范圍 | 成向轉動網架支座供應范圍覆蓋青海省、西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區域。 |
【瑞誠】為客戶提供多樣化產品,包括
海南抗震球型鋼支座、
海東球鉸支座、
西寧【建筑用支座】、
果洛網架鋼支座、
海西雙向滑動支座、
玉樹【橋梁支座】等,適配多元場景需求。
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【18762195566】、【18762195566】。 青海省,海北藏族自治州 海北藏族自治州,是青海省自治州。全州共轄3個縣、1個自治縣,總面積34068.44平方千米。截至2022年末,海北藏族自治州市戶籍人口29.52萬人。
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03售后服務,讓您無憂
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現澆梁網架鋼結構支座的安裝:A、橋墩支承墊石應預留地腳螺栓孔,孔的尺寸應大于或等于三倍地腳螺栓的直徑,深度稍大于地腳螺栓的長度。B、在橋墩支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線。C、產品出廠時是對中組裝的(即支座是對稱的),對于單向或雙向活動支座,應根據安裝時的氣候溫度按要求預設偏移量,然后用四塊鋼板連接牢固。D、整體吊裝網架鋼結構支座,將地腳螺栓穿過支座底板的螺栓孔后扭上螺母,其外露螺桿高度不得大于螺母的厚度。 找正縱、橫向設計中心位置就位,使地腳螺栓插入墊石預留螺栓孔內,用四塊鋼楔塊調整支座水平至設計標高,支座的四角高差不得大于2mm,并使支座底板高出墊石頂面20~50mm。E、用環氧砂漿或無收縮砂漿灌注預留螺栓孔及支座底板墊層,待砂漿硬化后拆除四塊鋼鍥塊,并用砂漿填滿空位,砂漿要求灌注密實。F、將網架鋼結構支座頂板穿過地腳螺栓后扭上螺母(其外露螺桿高度不得大于螺母的厚度),作為現澆梁模板的部分進行澆注。為防止漏漿,可在頂板與模板之間四周空隙處用紗布或軟木板填充。以后拆除模板時再除去。G、現澆梁體形成整體并達到設計強度后,在張拉梁體預應力之前,拆除四塊連接鋼板,以免梁體的正常轉動和位移受到約束。H、對于活動支座,清潔不銹鋼表面,安裝圍板。



抗震球型鋼支座是網架鋼結構支座的一種, 而下支座板是球型支座的三大件之一,材質為低碳鋼,裝配于球型支座的下面橋墩的上面承受橋梁載荷(承重萬噸以上)。由于使用部位的特殊性, 設計要求鑄件不得有砂眼、氣孔、裂紋、縮松等缺陷存在,鑄件內部質量控制按GB/T7233-87標準整體超聲波探傷。該鑄件形狀呈方形板狀, 一面為大平面,另一面邊緣及四角呈平板狀, 中部是帶有凹球面的圓形凸臺。網架鋼結構支座的抗剪承載力。如果是滑動支座,還沒達到抗剪承載力可能已經先達到容許位移了。一般在抗震計算時要優考慮這個?;顒又ё謫蜗蚝碗p向,是和固定支座配合使用的。能限制梁的整體移動,又能釋放熱脹冷縮造成的梁內應力,以滿足橋梁橫向、縱向位移及轉角。



網架鋼結構支座、抗震網架支座、網架球鉸支座的傳力可靠,各向轉動性能致,不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點,而且能適應大轉角及抗抗上拔力的需要,適用于桁架,連廊,網架,鋼結構,膜結構,及寬橋、曲線橋等建筑。由于承壓部件不使用橡膠件,不存在橡膠低溫脆性等影響,因此特別適用于低溫地區。 固定,位移型球鉸支座具有萬向轉動、萬向承載的優點;采用抗拉、抗剪的特殊結構;具有能抗地震烈度9度的能力。成品單向滑移鉸支座的問世為降低工程造價、提高工程整體質量和防震減災能力創造了為有利的條件,在當今內外蓬勃發展的大跨空間結構和橋梁工程領域中具應用價值。隨著我國鐵路干線旅客列車提速,列車運行時的搖擺力隨之顯著增大,反復偏載也更為劇烈。提速試驗時發現,支座及梁體橫向位移過大,對列車構成隱患。于是,在實施提速區段,對凡使用平板建筑隔震支座橋梁,均安裝橫向限位裝置,以確保行車。這種限位措施實際效果很大程度上取決于施工質量,因為施工中焊接、安裝尺寸公差及墊木可靠性直接影響限位效果。限位裝置還使橋梁墩臺頂部構造復雜化,加大維修養護負擔。鋼結構抗震鋼球支座 抗震型盆式橡膠支座 現在.國內外采取的是剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震方法,剛性抗震需增大結構(包括基礎結構和抗震支座結構)尺寸,柔性減震的特點是:減震性能好而剛度較小,在較大地震波的情況下有被破壞的可能。鋼結構抗震鋼球支座采取了剛、柔結合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,極大的改善了支座的抗震性能,因此地震發生時可提高橋梁的抗震能力,較大限度的限制了橋梁上下部結構之間的相對位移,減小了地震力的放大系數。非地震時等同一般鋼結構抗震鋼球支座使用。


抗震減振支座網架鋼支座各部件質量要求:1、鑄鋼件加工后的外表面缺陷應符合國標的規則。 2、鑄鋼件徑機械加工后的外表,應不超過8項規定:且不影響鑄鋼件運用壽命和運用性能時,允許修補。 3、鑄鋼件加工的外表缺陷情況鑄鋼件部位有 氣孔、縮孔、砂巖、清孔缺陷大小不得超過10MM的深度,缺陷間距10mm。4、網架支座外經以內底板、中間板、襯板直徑不大于所在部件。 網架鋼結構支座_球形滑移支座通過抗拉裝置,可以減輕因地震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風力以及海水波浪力等產生的豎向拉力和橫向剪切力的問題,還能夠可靠地解決落梁等問題,對橋梁起到了有效的保護作用。 網架鋼結構支座拉力環與球面中座板之間的抗拉接觸面和球面襯板為同一轉動中心,可使支座在抗拉時也能實現轉動功能,使抗拉力的兩個接觸面接觸,避免了應力的集中,提高了支座的抗拉等級;通過球面襯板與球面中座板粘接的球面四氟板之間的轉動來滿足支座轉角的要求。



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