Q345D槽鋼局政策法規司司長金京華介紹，過去五年，我國世界快遞業務量年均增速達到了35%。2019年我國世界快遞業務量、業務收入占總體份額別離不足3%和10%，雖然我國快遞可以通過多種方式通達200多個 和區域，但是自建的網絡僅覆蓋全球60多個 和區域。我國的Q345D槽鋼快遞企業在世界航空網絡布局和服務才能、服務水平等方面距離明顯，還不能適應世界寄遞、跨境電商和世界供應鏈開展的實際需求。
  Q345D槽鋼局將聯合民航局開展世界郵件快件航空網絡布局的研討，推動將有關內容納入 “十四五”規劃和相關要點專項規劃；并配合有關部門，推動以貨運為主的機場建造，完善快遞分揀設備，建造一批輻射國內外的航空快遞貨運紐帶。
Q345D槽鋼局已提出“快遞出海”工程，將著力優化世界郵件交流局(交流站)的布局，加速推動世界快件監管中心建造；引導快遞企業開展面向日韓、東南亞、俄羅斯等周邊要點區域的服務，拓展連接西歐、中亞、美洲等區域的寄遞通道；將加強與“一帶一路” 快遞主管部門的政策交流，支持快遞企業在海外擴展投資、創造工作。

大商所相關負責人表示，作為 以境內產品期貨為投資標的的跨境ETF產品，它的上市將進一步提高組織投資者等境外客戶的參與度，有力Q235C角鋼推進我國鐵礦石世界定價中心的建造。一起，也標志著香港證券商場與內地產品衍生品商場完成直接連通，對Q235D槽鋼于兩大商場深化融合、完成共贏具有重要的演示意義。

在全球一起抗擊疫情的關鍵時期，跨境鐵礦石ETF的上市將為相關實體企業提供風險管理工具，在助力實體企業戰疫避險、復工復產等方面必將發揮積極作用。Q235E工字鋼據了解，去年12月，大商所已推進境內首只產品期貨ETF——華夏飼料豆粕期貨ETF在深交所上市買賣，為包含豆粕產業鏈相關企業在內的各類投資者提供了良好的風險管理工具及大力支撐裝備手法。未來，大商所將支撐更多境內外商場組織開發產品期貨投資產品，不斷充分多元敞開內在，持續為服務實體經濟高質量發展貢獻力量。

現在上海區域工角槽鋼主要以唐山、馬鋼、萊鋼、日照鋼廠資源為主，市場份額高達90%以上，其次還有鞍山寶得、安鋼、江陰雙達、馬鞍山中杭、阿鋼、包鋼、天津江天、濟鋼、黃河特鋼等鋼廠，其間阿鋼、包鋼資源日漸削減，逐步淡出。 （二）主導鋼廠產能情況 馬鋼出產角、槽鋼，規劃產能100萬噸/年，規格在5#-63#；萊鋼出產工、槽鋼規劃產能30萬噸/年，規格在16#-63#；日照出產工、槽鋼，規劃產能40萬噸/年，規格在12#-22#。詳見下表：【表2：主導鋼廠產能概況】（三）主導鋼廠主要運送模式瑞吉爾Q235C槽鋼，耐低溫Q235D角鋼，Q235E工字鋼，Q355C槽鋼  Q355D工字鋼  Q355E角鋼中東部區域鋼廠以火車和汽運為主，如馬鋼、萊鋼、江陰、雙達等，環渤海及東北區域鋼廠以船運為主，如日照、寶得、天津及唐山區域。