3）應在取出堵塞物后重裝 包。

4）不得在殘眼中繼續打眼。

5）可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆。

6）硝銨類 可用水沖淡。

11、洞內 不得使用產生大量有害氣體的 。

12、洞內 不得采用明火起爆。

13、 后必須通風排煙，15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內容包括：有無瞎炮；有無殘余 或 ；頂板及兩幫有無松動的圍巖；支撐有無損壞與變形。

14、 時， 工應隨身配帶手電筒，并設故障照明。

15、裝藥與鉆眼不得平行作業。

16、兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進貫通，另一端應停止工作并撤走人員和機具設備，在距離處設置警告標志。

四、裝碴與運輸

（1）裝碴與運輸應符合下列規定：

1、開挖斷面凈空應能滿足裝碴機械運轉；

2 當采用新型機械設備時，線路鋪設標準應符合機械軌距的要求。

5.3.2 裝碴作業應符合下列規定：

1、裝碴前及裝碴過程中，應檢查開挖面圍巖的穩定情況。發現松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。

2 、裝碴機械在操作中，其回旋范圍內不得有人通過。

5.3.4無軌運輸應符合下列規定：

1、運輸車輛限制速度應符合表5.3.4的規定。

表5.3.4 運輸車輛限制速度（km/h）

2、在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應設置緩行標志，必要時應設專人指揮交通。

3、凡接近車輛限界的施工設備與機械均應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，顯示限界。

4、車輛行使時，嚴禁超車；會車時，兩車間的距離應大于20m，洞內能見度較差時應予加大。

5、洞外卸碴處的路面應做成4%的上坡段，距碴堆邊緣處應設置擋木。

6、洞內倒車應由專人指揮。

5.3.5 器材的運輸應符合下列規定：

1、 洞內及輔助坑道內運輸 器材應滿足下列要求：

1）由專人護送，其他人員不得搭乘。

2） 與 應分別運送，電 應裝在絕緣箱內運送。

3）運送前應通知卷揚機司機和井口上下的聯絡員。

4）在交接班人員上下井的時間內，不得運送。

5） 器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內。

2 、不得用皮帶運輸機運送 器材。

3、 用汽車運送 器材時，尚應符合下列規定：

1） 與 應分別裝在兩輛車內專車運送，兩輛車就秒年斤應大于50m ，并派專人運送；

2）運行中應顯示紅燈或紅旗；

3）汽車排氣口應加防火罩。

五、 支 護

一、支護應符合下列規定：

1、根據圍巖穩定情況采取有效支護。

2、施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期的檢查。在不良地質地段，應由專人每班檢查。當發現支護、變形或損壞時，應立即修復加固。

3、構件支撐的立柱不得位于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。

4、暫停施工時，應將支護直抵開挖面。

5、正洞與輔助坑道的連接處，應加強支護。

二、噴錨支護應符合下列規定：

1、在碴堆上作業時，應避免踩踏活動的巖塊。

2、在梯、架上作業時，安置應穩妥，應有專人監護。

3、開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時，人員不得處于被物的正下方。

4、作業中發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。

5、鋼架及鋼筋網的安裝，作業人員之間應協調動作，在本排鋼架或本片鋼筋網未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩妥之前，不得擅自取消臨時支撐。

6、對錨噴支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區。

7、超前錨桿或超前小導管支護時，應有防護措施。

六、襯 砌

一、襯砌施工應符合下列規定：

1、襯砌工作臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。

2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應在現場掛牌標明。

3、吊裝拱架、模板時，作業場所應設專人監護。

4、在2m以上的高處作業時，應符高處作業的規定。

5、檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。

二、模筑混凝土襯砌應符合下列規定：

1、拱墻模板架及臺下應留足施工凈空，襯砌作業點應設明顯的限界及緩行標志。

2、臺車工作臺上應滿鋪底板。

3、拆卸混凝土輸送管道時，應先停機。