以下是:北京市領航G3潤滑脂代理商的產品參數
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領航石油化工()(北京市分公司)坐落于天津開發區南港工業區創業路(東)49號。生產的主要產品有: 領航通用鋰基脂等。 誠信是金。人無信不立,商無信不遠,我們站在發展的角度,堅持走誠信之路,更把這種經營理念貫穿于每一道生產工序中。我們本著以質量拓市場,以信譽贏客戶的宗旨,不斷增強自身實力,完善內部機制;以更優良的技術,更優良的服務奉獻給廣大用戶。竭誠歡迎廣大客戶前來參觀指導、協商洽談!


汽車潤滑油的黏度萬萬不可馬虎
機油粘度千萬不能湊合!因為,適合的機油粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件,為了防止機件間接觸面積磨損,潤滑油必須有足夠的粘度,以保證各種運轉溫度下,都能在運動零部件中形成油膜。
但是機油的粘度并不是越大越好,相反,如果機油的粘度選擇偏大或者偏小,都會對愛車造成一定程度的不良影響。
粘度選大了
1.發動機低溫啟動困難
發動機潤滑粘度過大,流動緩慢,油壓雖高,但潤滑油通過量不多,特別是在低溫啟動時,機油不能及時的補充到摩擦表面,此時容易出現暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。
2.發動機的有效功率降低
由于潤滑油粘度偏大,機件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車發動機內摩擦機件的摩擦面積很大,一般在1平方米以上。在這些表面上蓋滿一層潤滑油,當機件的運動速度很快時,即使油的粘度稍有增加,摩擦功率的損失便會增大很多,為克服增大的摩擦力,就要多消耗燃料。
另一方面,機油粘度大,曲軸高速運轉時的攪油阻力也會增大,這樣發動機內部的損失功率增多,也就降低了發動機的有效功率。
3.冷卻作用差
機油粘度越大,流動性差,循環速度慢,從摩擦表面帶走熱量的速度也慢,故其冷卻效果就差,容易使發動機過熱。
4.清洗作用差
機油粘度大,油的循環速度慢,通過濾清器的次數也就會減少,不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走,其清洗作用差。
粘度選小了
1.油膜容易被破壞
機油粘度小,在高溫摩擦表面上,不易形成足夠厚度的油膜,油膜的承載能力差,在載荷作用下容易被破壞,使機件得不到正常的潤滑,會增加磨損。
2.密封作用不好
機油粘度小,密封作用就差,氣缸容易漏氣,這不僅會使功率下降,還容易使廢氣竄進曲軸箱,使機油稀釋和污染。
3.加大機油消耗量
機油粘度小,密封性不好,蒸發損失又大。這樣就容易使氣缸壁上的機油竄入燃燒室,造成機油燃燒,不但增加機油的消耗量還造成燃燒不完全,燃燒室積炭增加。
由此可見,發動機油粘度過大或者過小都不好,正確選用機油粘度才是王道。



隨著機械工業的發展,特別是內燃機的更新換代,對油品性能要求不斷提高的同時,潤滑油添加劑也得到發展,概括起來有三個方面:①減少金屬部件的腐蝕及磨損;②抑制發動機運轉時部件內部油泥與漆膜的形成;③改善基礎油的物理性質。潤滑油添加劑主要有金屬清凈劑、無灰分散劑、抗氧化劑、黏度指數改進劑、降凝劑、極壓抗磨劑、防銹劑、金屬鈍化劑及抗泡劑等。添加劑可以單獨加入油中,也可將所需種種添加劑先調成復合添加劑,再加入油中。
機油在發動機的保養項目上可是重要的一環了,機油像血夜一樣來為發動機提供了潤滑、清潔、冷卻、密封、防銹蝕等等作用。發動機的磨損其實都發生在啟動階段和高轉速的時候,而啟動階段是我們應該注意的:當你聽了一宿,第二天再次啟動的時候會發現發動機的聲音有些雜音;這是因為車輛在長時間的停放中機油都回流到發動機的油底殼里,所以在啟動的時候機油量過少潤滑不夠才會出現發動機零部件摩擦而產生的雜音。而針對啟動保護這個問題,機油廠家也在努力,目前國產機油相比國外品牌的機油還稍顯遜色,拉力機油就是來填補這塊空白的。
更換機油一定要更換的機油,還有根據車型的不同來選擇相對合適的機油,不用盲目追求升級機油,甚至追求一些賽車或競技用油。
第二項重要的保養項目就是機油濾芯和空氣濾芯了,顧名思義兩者都是起到了過濾的作用只是過濾的對象不同
機油濾芯的作用,是為了過濾掉在發動機運轉過程中所產生的污垢以及金屬碎屑以保持機油在循環使用中的清潔度;所以,在每次更換機油的同時,機濾也是要同樣需要更換的。而空氣濾芯的作用,則是為了防止汽車在行駛中空氣中的灰塵、沙粒進入到發動機氣缸對發動機造成的損傷。這兩種對于發動機的保養來說可是很重要的,記得一定要幾時更換。
如果說發動機是汽車的心臟,那么火花塞可以說就是發動機的心臟了;火花塞起到的作用簡單來說就是點火——點燃氣缸內的可燃混合氣,這樣發動機才能運轉。火花塞的質量可是關系到發動機的啟動運轉,所以在選擇火花塞的時候一定要選擇質量比較好的品牌火花塞,還要記住定期更換(一般鎳合金火花塞的使用壽命在2-3萬公里,而貴一點的鉑金、銥金火花塞的使用壽命是6-8萬公里),另外在更換火花塞同時要注意的是是否與自己的車型所匹配。


潤滑油是由基礎油+添加劑組成的。其中基礎油又分為了礦物基礎油和合成基礎油。礦物基礎油是直接由原油通過物理變化直接得來的,所以從分子結構上來講想對穩定性會差一點。而合成基礎油是通過化學變化得到的,想對來說合成基礎油的穩定性會更好。從基礎油的不同潤滑油也分為,礦物潤滑油,合成潤滑油(也叫全合成潤滑油),還有半合成潤滑油。半合成潤滑油指基礎油中既有礦物基礎油又有合成基礎油。從油品的穩定性來說,全合成潤滑油優于半合成潤滑油優于礦物潤滑油。潤滑油性能等級一般以API(美國石油協會)制定的標準為準。通常我們經常在油桶上可以看到API SN或者API SL等一些標識,這個就是標識潤滑油的性能等級。其中“S”代表汽機油,“S”后面得字母代表潤滑油的等級,字母越靠后說明其等級越高(目前以SN為汽機油的 等級)。拉力產品為SN+.
第二個判斷潤滑油指標的表示就是粘度了。一般粘度以“SAE 10W40”或“SAE 5W30”來表示。SAE是國美汽車工程師協會。10W40或者5W30都是潤滑油粘度的一種表示,字母“W”之前的數字表示這款油品的低溫啟動性,數字越小低溫啟動性越好。而“W”之后的數字則表示潤滑油在高溫時的潤滑油剪切性,數字越大說明該油品的粘度越高,油品越稠。

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