主體結構，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、橋梁護欄等隸屬結構怎么確保車

輛和行人的。不同類型的橋梁護欄設置時的方向一、當在對路側有波形的時辰需求對護

欄實行防撞品級配置，防撞品級分為級以及S級。

 當對路側護欄配置時需求路側波形梁護欄的起詣點應實行端頭路側護欄的端頭能夠

設計成地錨式或圓頭式，逆行車目標的上面圓頭式端頭與護欄準則斷之間應冉冉變短，順行

車目標的下游端有能夠與準則段護欄成一直線布設；在對護欄防阻塊的配置上需求防阻塊需

求適合的交通環境。

拆模時間不宜過早，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方

可拆除，一般當混凝土強度達到設計強度75%時。拆除模板時，不允許用猛烈地敲打和強扭

等方法進行。
  模板拆除后，應維修整理，分類妥善存放。橋梁護欄采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織而

成的，可以采用電鍍、熱度、噴塑、浸塑等方式進行防腐處理。橋梁護欄作為高速公路橋梁

護欄產品，具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。
  橋梁護欄采用連接附件與熱鍍管支柱固定，比較經濟實惠，而且外形美觀，風阻少，經

過鍍鋅涂塑雙涂層能夠延長使用壽命，費用施。