5.1審核安裝工程的施工方案及技術交底（工程質量的事前控制） 根據工程實際情況，安裝施工的不同分項，施工特點，對施工單位制定的材料、各項投入、工法、工序、工期等進行審核，重點把握以下幾點： a）監理要嚴把供貨關，配電柜、電纜、燈具、絕緣套管等電氣設備應先由施工單位根據合同、圖紙、規范要求提交擬購廠家的資質等，同時在必要的情況下深入到工廠考查，所有電氣設備都應符合環保制定的環境保護標準，所有設備在制造、供應方面應正確無誤地達到合同、圖紙、規范的要求，經監理工程師驗收合格后才可以由施工單位采購； b）監理要嚴格檢查進場電氣設備的質量及有關的質量證明文件、包括一切必須的以及有關的注解、計算及設計圖紙等，出廠證明或檢驗單等質量證明文件，還應當有電氣設備的安裝手冊、操作手冊、維修保養手冊等（詳見招標文件的具體要求），對證明材料不齊或有疑問的堅決要求承包商清退出場，具體要求為施工單位上報《工程材料／構配件／設備報審表》經監理審核合格后才可以用于施工中； c）施工前監理要審核承包單位報送的施工方案，嚴格要求承包單位按經批準的方案進行施工； d）施工前監理要嚴格審核施工單位的電氣施工人員資質，是否具備相關上崗，嚴禁無證上崗作業； e）檢查施工單位在施工現場需要使用的相關電氣檢測設備（如搖表等）是否是經過合格標定，在標定期內使用； f）要求施工單位制定施工計劃，監理定期和不定期檢查施工單位的機械、勞動力、材料進場等投入是否能夠滿足施工進度的要求； 5.2在照明安裝工程的各個施工分項、環節加強旁站與巡視（工程質量的事中控制）結合電氣安裝工程的特點，在施工過程中，監理主要通過現場旁站和巡視來監督工程質量，對照相應的規范要求填寫驗收記錄，針對本工程的特點將監理工作的方法與措施要點歸納如下： 5.2.1照明配電柜、箱安裝過程中監理的工作方法與措施 a）開箱檢查時由供貨商、建設單位、監理共同參加，按照設計圖紙和設備清單及附件核對使用的設備、材料是否符合出廠合格證明所證明的規格、品種、數量、各種強制性技術指標，并做檢查記錄三方會簽； b）檢查進場材料、設備的外觀是否有影響觀感或使用功能的損傷或缺陷，柜（箱）內的電器裝置、元件安裝牢固，無損傷； c）設備的搬運、吊裝要有專門的方案并由專業技術人員負責施工，合理吊裝大型設備，防止認為損壞，并要有電工現場配合，監理旁站指揮； d）旁站監督安裝配電柜（箱）前的接地裝置的安裝，保證接地或接零的可靠，裝有電器的可開啟門與框架的接地端子間有裸編織銅線連接； e）旁站監督柜（箱）的基礎施工，用水平尺測量找平，保證柜（箱）體和基礎能夠有穩固的連接，填寫相應的隱蔽驗收記錄； f）用游標卡尺測量柜（箱）內的保護導體的小面積滿足規范要求； g）用搖表或萬用電表測量柜（箱）內線路間、線對地間絕緣電阻值，潰電線路必須大于0.5MΩ，二次回路必須大于1MΩ； h）檢查熔斷器的熔體規格、自動開關的整定值是否滿足設計要求； i）監督柜（箱）內的配線施工，保證使用芯線的截面積滿足規范要求； j）安裝過程中及時做好監理旁站記錄的填寫，安裝完成后，監理結合外觀實測檢查安裝記錄和試驗調整記錄來進行施工安裝質量的驗收； 5.2.2直埋電纜敷設安裝過程中監理工作方法與措施 a）檢查進場材料規格、型號、電壓符合設計要求，外觀應無損傷，絕緣良好，并現場抽樣送有資質的試驗室檢測； b）審核施工單位申報的施工方案，對工藝流程的各個環節實施監控； c）監理應與施工單位的測量人員一起對電纜的走向每20米每點進行放樣測量，控制，保證電纜的小彎曲半徑符合規范要求并為管溝開挖做好準備； d）驗收開挖好的電纜溝，沿線隨機抽查管溝深度、寬度，保證符合設計要求，并且要施工單位對出現積水的位置處理以后方可進入電纜敷設工序； e）電纜敷設前應計算下料長度，盡量減少電纜接頭的個數，在直埋電纜的上、下部應鋪以不小于10㎝的軟土或砂層，并加蓋保護板，其覆蓋寬度應超過電纜兩側5㎝，監理全程旁站，在回填土分層夯實前后進行兩次隱蔽驗收，在隱蔽驗收表格中詳細注明驗收部位、電纜型號、敷設長度、保護層厚度、覆土深度、保護蓋板材料，同時要繪制完成后電纜溝橫截面示意圖，在圖中標明相應數據，由監理簽認《電纜隱蔽工程驗收記錄》和《直埋電纜敷設報驗申請表》； f）每完成一段電纜敷設后監理需要抽樣檢測現場不間斷電源裝置連接電纜的線間、線對地間絕緣電阻值，保證測值大于0.5MΩ，并填寫《電氣線路絕緣強度測試記錄》、《電纜頭制作、接線和線路絕緣測試檢驗批質量驗收記錄表》同時，還需要需要填寫《電纜敷設記錄》詳細記錄敷設電纜編號、始、終端、型號截面電壓等級、電纜長度等數據； 5.2.3照明燈具安裝過程中監理工作方法與措施 a）審核《進場材料／構配件／設備報審表》，對進場燈具的型號、規格是否符合出廠合格證明的說明，對燈具外觀、絕緣保護層和成套燈具（水下）的密閉性進行檢查，如果對此批次同型號燈具的絕緣、密閉性能有疑議時抽樣送有資質試驗室檢測； b）安裝燈具時監理人員要對每套燈具的導電部分對地絕緣值進行檢測，小于2MΩ時不準安裝； c）檢查每套燈具及附屬金屬架構、軟管是否可靠接地或接零，同時要做好標記； d）燈具安裝全過程中監理要根據安裝進程分別簽認《安裝自檢記錄》、《工序交接確認記錄》、《電氣絕緣電阻測試記錄》、《電氣器具通電記錄》、《檢驗批質量驗收記錄》、《分項工程質量驗收記錄等相關的記錄》來對工程質量的控制。 5.2.4電氣接地裝置安裝監理工作方法與措施 a)檢查預埋接地材料是否經過防腐鍍鋅處理，旁站監理保證預埋接地材料的埋置深度，焊接情況，測試接地電阻，繪制接地裝置平面示意圖，并審批施工單位申報的《電氣接地裝置質量檢驗記錄》；更多的亮化監理信息在中國工程監理論壇

橋梁如何做，橋梁亮化設計是一座城市亮化設計工程不可忽視的一項，今天接下來湖南杰奧思小編就為大家來詳細介紹一下有關橋梁亮化設計怎么做的知識，一起來看看吧。 誤區一：車行道路燈過多，影響功能照明效果 城市中大多橋梁兼具機動車道、非機動車道、行人通道的功能，甚至還有火車通行的鐵路通道。在這類橋梁的照明設計中，通常會延續道路照明的設計規范，將路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個橋梁。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。 車行道視點是橋梁景觀的重要視點，而路燈照明又是保障行車的主要手段，那么怎樣才能既保證行車的，又盡量減少其對橋梁夜景景觀的視覺效果的影響呢？對于很多地標性的橋梁景觀，人們通常都會很重視它的照明效果，所以對橋梁本身的照明已經做了充分的考慮和設計。這些照明將橋體的結構元素，甚至細部構造通過燈光都已有所體現，同時對道路路面也提供了一定的間接照明，而機動車本身也都具有自己的照明系統，所以對于車行道上行駛的機動車而言，不會造成看不清路面的現象。 為了體現街道照明的延續性，橋梁車行道的照明，通常采用和街道相同高度的路燈燈桿，由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上，因此這個高度的燈桿就對機動車的上前方視點造成一定的干擾，先不論燈桿與橋梁本身的風格是否協調，其高度、密度及其產生的眩光，就已經破壞了整體的照明效果。即使在白天不開燈的情況下，緊密的路燈燈桿，也會不同程度地影響橋體在白天的景觀效果。 完全取消路燈勢必降低車行道的亮度，為了彌補亮度不足而造成的隱患，可通過以下手段來解決這個矛盾： 一是減少路燈數量和安裝密度。對于一些必要的路燈照明，可考慮在橋體上拉大路燈的安裝間距，以減少路燈數量和密度，使路燈造成的視覺影響小化。引橋部分則可以采用逐漸拉大間距的方式，形成街道路燈到橋體路燈的過渡。 二是降低燈具安裝的高度，例如采用踢腳燈、地埋LED等。過高的路燈將燈光投射到路面，其照明效率必然會大打折扣，而安裝在貼近路面的踢腳燈將燈光直接投射到路面上，不僅提高了照明效率，同時也避免了對上前方視點的影響，而且在地面形成了陣列感，使路面也具有一定的景觀效果。適量采用點狀地埋LED，在劃清路面分界線的同時，還對駕駛員形成了警示作用，提高了性。 以上手段不僅減少了路燈對景觀效果的影響，還保證了行車，同時也降低了安裝難度和維護難度。減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運營成本更低。 誤區二：動態照明效果的濫用，造成光污染 隨著LED照明的迅猛發展，當今的照明已經進入了動態照明時代。在橋梁照明的應用中，也不可或缺地采用了大量動態照明，使具有現代感、科技感的橋梁照明更加富有動感。 但是人們往往忽略了重要的一點：相對于橋下的河流、橋上車來人往的車流、人流，橋梁本身是一個靜態的景觀。橋下的水面再怎么平靜，也不會是靜態的，它所產生的倒影不會紋絲不動。行走在橋面的車輛、行人更是匆匆而來，匆匆而去，其視點本身就是一個運動體，這時我們再為橋梁的照明賦予復雜且頻繁變化的動態效果，只會讓橋體的整體效果顯得眼花繚亂、混亂不堪。 所以，對橋梁的動態照明效果，不是不用，而是建議少用，即使采用動態的照明方案，也應盡可能選用變化周期長、變化過程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠觀者有期待感。 誤區三：色彩過多引發視疲勞 LED照明的出現，讓人們對燈光的顏色有了更多選擇，也讓照明的形式更加多樣化。如同商業建筑那樣，橋梁的照明也逐漸應用這一新技術，試圖讓橋梁的照明效果更加多姿多彩，更富有內容。 橋梁如何做，上述就是湖南杰奧思小編給大家介紹的有關橋梁亮化設計怎么做的知識講解，希望能夠幫助大家更好地了解橋梁亮化設計做法的一些知識，不知道大家是否看明白了呢？更多資訊歡迎閱讀《》