以下是:廣東省佛山市高速公路護欄縣道安裝價格的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:廣東佛山高速公路護欄縣道安裝價格的圖文介紹
龐景實業(yè)(佛山市分公司)主要生產(chǎn)：【波形護欄】 等等。公司不斷從客戶的切身利益出發(fā)，站在客戶的角度，設身處地的為客戶考慮，并結(jié)合以自身的專業(yè)知識，為客戶設計出更合理的工藝產(chǎn)品。同時，我們擁有實踐經(jīng)驗豐富、高素質(zhì)的設計、制造、安裝隊伍，能按客戶所需，結(jié)合客戶的實際情況，制造生產(chǎn)客戶需要的產(chǎn)品。精心的設計、精湛的制造、精細的施工、的服務以及牧陽長期秉持的“讓我們共同前進”的理念使牧陽贏得了用戶的長期認可和良好的社會信譽。
護欄板橫隔梁
護欄板橫隔梁在高速公路中起到的作用越來越大，因此在高速公路的建設中對護欄的要求也越來越重要。不同護欄板廠家根據(jù)護欄板規(guī)格尺寸不同，橫隔梁尺寸也不一樣。
名稱：橫隔梁（可加工定制）
表面處理：熱鍍鋅、噴塑、浸塑
顏色：鍍鋅，噴塑綠色，白色，藍色（按需求定制）
產(chǎn)品用途：高速公路防撞，隔離等
產(chǎn)品性能：防腐性能好，抗老化，美觀大方，安裝簡便快捷
鍍鋅橫隔梁產(chǎn)品特點
1、四層防腐處理，十年以上的使用壽命，有效解決長期困擾圍欄產(chǎn)品的表面銹蝕、粉化、龜裂等問題；
2、良好的耐候性、耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用；
3、良好的裝飾性，豐富的色彩，滿足不同客戶對圍欄產(chǎn)品的個性化需求；
4、靜電噴涂的表面處理使立柱具有良好的自潔功能，雨水沖刷和水槍噴洗即可光潔如新；
5、良好的柔韌性能，優(yōu)質(zhì)鋼材的鋼性的柔性使端頭具有很好的抗沖擊性能。
柱帽
柱帽，顧名思義就是立柱的帽子。立柱是空心的鍍鋅鋼管，很容易存雨水，存雪水，侵蝕鋼材，而有了柱帽之后，雨水和雪水就進入不到立柱里面去了，很好的保護立柱，增加立柱的壽命。
柱帽基本參數(shù)
柱帽規(guī)格：孔距100/150mm、直徑114/140mm
柱帽材質(zhì)：低碳鋼Q235
柱帽工藝：液壓成形
柱帽表面處理： 浸塑、噴塑; 藍綠白黃等顏色熱鍍鋅; 銀白色用于立柱上面，雨水進入立柱內(nèi)部，腐蝕立柱，在一定程度上起到了保護立柱防止腐蝕的作用。
柱帽保養(yǎng)知識
1、要定期除塵：空氣中塵埃飛揚，日積月累，柱帽上就會落上一層浮塵。它會影響金屬的色澤，進而導致金屬保護膜的破損。所以應定期擦拭柱帽，一般以柔軟件的棉織品擦拭為好。
2、注意防潮：碰到一些大霧和大雨的天氣要注意用棉布擦拭柱帽上的水珠。
3、避免磕碰：經(jīng)常的磕碰會柱帽表面的保護層，也會使它變形。
4、遠離酸堿：具有腐蝕性的酸堿物質(zhì)是柱帽的頭號敵人，所以當柱帽表面不慎沾上酸堿物質(zhì)時要及時的進行處理。
5、銹跡：柱帽若是生銹了那就要銹跡，如不及時的處理會更加進一步的生銹下去。可以使用砂紙打磨， 還要涂上機油進行保養(yǎng)。
二波鍍鋅護欄板主要用途：高速公路，人行道，交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施。
一、1噸波形護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.
三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。
四、三波形護欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。
五、二波形護欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。
波形護欄安裝后續(xù)該如何保養(yǎng)延長使用年限呢？
高速波形護欄板產(chǎn)品是用于室外防護的，經(jīng)歷風吹雨打，生銹或者腐蝕都是常規(guī)現(xiàn)象。想要處理波形護欄板的日常防腐，守時的保養(yǎng)維護是必不可少的，選用定段守時維護，將間隔長久的公路護欄板，進行**的隔離和維修。將波形護欄板生銹的路段記錄下來，并檢驗波形護欄的耐性，若發(fā)生大面積的掉漆、或是生銹現(xiàn)象，那么證明此處的公路護欄板已被嚴重腐蝕。可把生銹掉漆部分打磨至光滑用自噴漆修復，如若嚴重的需及時替換廢舊護欄產(chǎn)品。依據(jù)具體公路施工路段長度，選用新的護欄板安裝進行養(yǎng)護維修。
圓形端頭
產(chǎn)品名稱：圓形端頭
材質(zhì)：低碳鋼Q235
規(guī)格：R250*4/3
表面處理：熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍綠白黃等顏色
圓頭式端頭的處理方法:
這種端頭的制造比較容易，安裝簡單、方便，在我國高速公路修建初期使用的較多，通過護欄的起點與標準段護欄之間的漸變段連接起來，端頭設計成圓頭式，厚度一般為 3 mm～ 4 mm 之間，故稱為圓頭式端頭或端頭斜展。
一般漸變段設計成拋物線形，立柱的位置逐漸的向外移，高度不變，間距在端頭附近加密為 2 m，基礎采用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)形式，外加索端錨具。這種端頭形式的缺點是在車輛失控時，極易與端頭的正面碰撞，發(fā)生護欄穿透車廂的事故，造成車輛人員與財產(chǎn)的損失。
通過實踐證明，圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理，可作為下游端頭或低等級道路的上游端頭使用
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