亞洲：中國北京五環路以內的道路基本上都有路燈照明。其他繁忙的高速公路才設有路燈照明。
臺灣：高速公路除了接近城市街區的路段之外，只在交流道前后的路段，以及一些危險的路段，如長陡坡道，才設有路燈照明。
香港：所有快速公路均設有路燈照明，但仍規定司機在晚上駕駛需要亮著大燈。
歐洲：比利時國土面積小，引為自豪的是比利時境內所有高速公路全部有路燈照耀，北歐 則規定一年四季每天24小時之內，只要汽車開動必須打亮頭燈。城市內的高速公路多有照明。
規則
由于高速公路比普通道路有一定的區別，所以行駛高速公路的車輛、司機和乘客，要遵守一些附加的交通規則。這些基本上是：
超車（在香港也稱為爬頭）：只應該按照法律的規定超車（在實行左側通行的 只能右側超車，在實行右側通行的 只能左側超車）。但是，在一些地方，允許在塞車中右行（或左行）“通過”，而非超車。
行駛：只可以在主線車道道（和在必要時間，在超車道）行駛。路肩、匝道與緊急停車灣里不能行駛。但是，基于交通紓解的需要，臺灣的高速公路會開放固定時段以及特定路段得路肩供駕駛人使用，以暫時解決道路容量不足的問題。

中國大陸在上一個出口之后會顯示距下個出口的距離，并在出口之前，以及在出口的前2,000米、1,000米、500米和出口匝道的起點顯示出口路標。臺灣的高速公路，在交流道之后會標示距離下一個交流道的距離，并且在距離出口的2000米前設置 次出口預告，然而，受到橋梁或隧道等影響， 次出口預告會權宜調整為出口前2500米或1500米。在出口前五百米設置第二次出口預告，并于出口前設置第三次出口預告。
另外，在出口的減速車道開始前300米，設置綠底、繪制三條白色斜線的“減速車道預告”；200米，設置綠底、繪制二條白色斜線的減速車道預告；100米，設置綠底、繪制一條白色斜線的減速車道預告，并于減速車道與主線道分離處設置“出口”標示。
中國香港只會在出口前500米作出預告，及300米、200米及100米的減速車道預告。