!!有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)臉蛄鹤o(hù)欄，少則一兩年時(shí)間，橋梁護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺(jué)效果，也大大縮短了橋梁護(hù)欄的有效使用期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。我國(guó)早期通常采用涂漆防護(hù)，后來(lái)逐步采用熱浸鋅的形式，仍大量廣泛采用橋梁護(hù)欄防護(hù)。橋梁護(hù)欄屬于戶外使用的大型長(zhǎng)久性設(shè)施，對(duì)防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。新頒布的標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，!!將橋梁護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板。
橋梁護(hù)欄作為專門的公路防撞設(shè)施，在我們生活中發(fā)揮著很重要的作用，在一定程度上保障著大家的，所以這一設(shè)施在我們生活中應(yīng)用的也很普遍。不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，橋梁護(hù)欄都會(huì)生銹，所以還是需要定期的維護(hù)和保養(yǎng)的。!!

銹鋼橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。金屬制不銹鋼橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是不銹鋼橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝。不銹鋼橋梁護(hù)欄由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。符合家節(jié)能及普及的原則。不銹鋼橋梁護(hù)欄于2002年家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，不銹鋼橋梁護(hù)欄由技術(shù)含量高，設(shè)備精密，工藝先進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，采用電腦自動(dòng)控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強(qiáng)度高的特點(diǎn)，其價(jià)格低于純不銹鋼管，是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。!!

倡議 提出，全行業(yè)要抓住服務(wù)中小企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的巨大機(jī)遇，在創(chuàng)新探索中將自身打造為大宗商品的風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)交易商，為推進(jìn)中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。【鋼鐵行業(yè)】太鋼打造全球品種規(guī)格全、質(zhì)量 的不銹鋼中厚板生產(chǎn)線5月31日，太鋼不銹熱軋廠中厚板生產(chǎn)線智能化升級(jí)改造項(xiàng)目施工總承包（ 標(biāo)段、第二標(biāo)段）合同簽字儀式在花園會(huì)議中心舉行。太鋼集團(tuán)黨委常委、太鋼不銹總經(jīng)理李華，太鋼不銹裝備能環(huán)總監(jiān)石來(lái)潤(rùn)，中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)樊金田，山西鋼鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張滿榮，三方相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。李華代表太鋼對(duì)中國(guó)二十冶和山西鋼建長(zhǎng)期以來(lái)與太鋼的通力合作表示感謝。他說(shuō)，中國(guó)二十冶和山西鋼建是我國(guó)冶金建設(shè)領(lǐng)域的主力軍和排頭兵，有著卓越的建設(shè)成績(jī)和豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，相通過(guò)兩家單位的高度重視和管理，太鋼的中厚板項(xiàng)目一定會(huì)建成精品工程。希望兩單位按照工期目標(biāo)，精心組織、嚴(yán)格管理、科學(xué)施工，嚴(yán)把項(xiàng)目建設(shè)關(guān)、質(zhì)量關(guān)、成本關(guān)、環(huán)保關(guān)，圓滿完成建設(shè)任務(wù)，書寫出項(xiàng)目建設(shè)的精彩篇章。隨后，太鋼分別與中國(guó)二十冶和山西鋼建在 標(biāo)段、第二標(biāo)段施工總承包合同上進(jìn)行了簽字。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈彬：勇?lián)鷾p碳使命 共創(chuàng)鋼鐵工業(yè)更加美好明天!!

其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。!!護(hù)欄問(wèn)題為什么容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。“他們對(duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬(wàn)一有車輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。