黑龍江土工格柵\抗裂貼雙向土工格柵施工要點1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、尖刺突起物。 2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向 是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。 3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。 4、土工格柵填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布、透水管（或盲溝）。采取疏導的方式排水，不能堵塞，否則產生隱患。 黑龍江土工格柵\抗裂貼

黑龍江土工格柵\抗裂貼 黑龍江雙向拉伸塑料土工格柵施工人員認識不足 對于土工格柵材料在高速公路上的鋪設，其的設計要求本身比較嚴格，但一些施工人員對土工格柵的性能和施工工藝認識不足，為了省時，省工以及省料，往往不按原先的設計進行施工，隨意修改或取消土工格柵的使用，從而使高速公路的施工質量降低，不能得到有效的保證。如為了趕工期，土工格柵鋪設的不牢固，或者上填筑料之前鋪設的時間較長，且外界影響的因素較多，一般的刮風、行人及車輛都有可能影響土工格柵的性能效果，不僅施工質量不能保證，若重新鋪設還會浪費時間，影響工期進展。 黑龍江塑料土工格柵 提高雙向拉伸塑料土工格柵在高速公路施工中應用水平的建議 以上對土工格柵材料存在的操作不足，不僅降低了土工格柵的性能效果，致使資源浪費，也使整個高速公路工程埋下了質量隱患。基于此，筆者結合個人的工作經驗，總結出了一套提高土工格柵在高速公路中施工質量的方法，以保證土工格柵的施工效果，在確保高速公路施工質量前提的基礎上，節省人力物力，充分實現資源的優化和配置。 （一）改進鋪設方法 對于土工格柵材料鋪設方法不正確的現象，應積極改進鋪設方法，不僅可以有效發揮土工格柵的性能效果，可以減少材料的浪費。如對于土工格柵鋪設的方向與縱縫受力方向由于偏離的問題產生的土工格柵作用不能發揮,并用推土機和平地機鏟平。讓機械的施工方向與土工格柵搭接順茬方向保持一致，以保證土工格柵不被機械迎茬卷起。 （二）加強施工工藝指導，強化施工過程監督 對于在高速公路施工過程中其工藝欠缺的現象，除了提高施工人員對于土工格柵材料的正確認識之外，也要充分利用施工團隊中精通土工格柵施工工藝的人力資源，充分調動其對土工格柵材料施工工藝指導的積極性，并強化對施工過程的監督，以保證施工質量。如像以上提到的土工格柵的搭接不到位的現象，可由專門的技術人員進行指導，將成捆土工格柵運至施工現場后，按一定的距離放至施工作業面外，固定土工格柵的一端，以及土工格柵鋪開后的另一端，再用事先做好的U形鋼絲將土工格柵兩端釘入土中固定。且在鋪設另一塊土工格柵時，與 塊土工格柵作二十厘米的搭接。通過施工工藝的改進，不僅可以保證工程的施工質量，也可以節省材料，減少資源浪費。