以下是:山西省晉中市雙機頭彎曲中心質量超群昔陽的產品參數
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建貿鋼筋籠繞筋機廠家(晉中市分公司)建立了完善的售后服務體系，始終把售后服務放在和市場開拓同等重要的位置上。公司的每位員工都堅持這樣一個理念：售后服務是新銷售的開始，因此，所有來自用戶方的意見或建議均得到公司高度的重視和快速響應，直至客戶滿意為止。同樣重視售前服務，我們的市場人員在與客戶溝通的過程中，不但幫助用戶選擇到合適的 鋼筋籠繞筋機，同時也提高了自身的專業素質。與用戶的密切接觸使我們獲益匪淺，幾乎所有新 鋼筋籠繞筋機產品的設計靈感均來自用戶的建議和要求。
自1988年滬嘉高速公路通車實現中國大陸高速公路零的突破之后，中國高速公路建設一路突飛猛進。從1988年100公里一路飆升至2012年的9.62萬公里。在高速公路發展的初15年，也就是1990到2005年，高速公路建設經歷了高速增長期，全國高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增長，特別是1998-2005年間每年平均新通車高速公里里程在4500公里以上。“十一五”期間，全國高速公路建設依然以更快的步伐加緊建設，5年內通車里程新增3.3萬公里，平均每年建成6600公里，建設步伐相較前15年更快。 [1]
截至2013年，全國高速公路里程達10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。其中， 高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里。2013年，全國高速公路建設完成投資7297.76億元，增長0.8%。2013年，全國高速公路日平均交通量為20998輛，日平均行駛量為229416萬車公里，比上年分別增長5.6%、14.6%。其中， 高速公路日平均交通量為22450輛，日平均行駛量為162580萬車公里。2013年，全國高速公路年平均交通擁擠度為0.34。
2015年年底將達到高速公路建設12.3萬公里，同時支撐三大戰略協同發展自律建設，包括國際經濟合作走廊類的連接沿海沿江重要口岸工作的建設，要服務于新型城鎮化。
筋彎曲中心產品簡介：
PLC采用德國西門子，號暢通，反饋準，編碼器和伺服電機采用知名品牌，線數高，號反饋準，保證了鋼筋彎曲角度精準，其它元器件采用國內知名品牌正泰電器。
鋼筋彎曲中心具有在一個工作循環內同時進行雙向彎曲的功能，兩個彎曲主機可單獨也可同時工作，只需一次夾緊，大大提高生產效率，降低工人勞動強度。廣泛應用于橋梁建筑等工程的鋼筋加工中。
鋼筋彎曲中心具有對建筑用12-32mm直條鋼筋實現自動化彎曲的專業裝備。在一個工作循環內同時進行雙向彎曲的功能，兩個彎曲主機可單獨也可同時工作，只需一次夾緊，大大提高生產效率，降低工人勞動強度。廣泛應用于橋梁建筑等工程的鋼筋加工中。
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