二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。

2、柱腳采用可調節活動底板，用于校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯接。

三、箱 體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、箱體內設40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內設二拖一40W鎮流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設漸變花邊。

5、外框內部周邊設拉布裝置。

公交站臺廠家如何選擇陽光板
 陽光板也是公交站臺主要的原材料之一、那么公交站臺廠家在采購陽光板時、需要注意哪些呢？
   1、板材上沒有商標、無具體廠址。   

   2、整張陽光板卷成筒6小時后展開、不能完全恢復原狀(或變形)、或將整張陽光板鋪開、有非常明顯的波紋變形、表明此陽光板為工業廢料生產或內含有大量的PVC回收。(生產陽光板的材料是PC材料)  

   3、陽光板表面模糊或有小斑點、表明此陽光板為工業廢料生產。 

   4、 陽光板在烈日照射下、4個月明顯變黃或板面炸裂、同時、人在陽光板下面感覺跟太陽直射下的感覺差不多、表明此陽光板表面沒有UV共擠層。 

   5、 陽光板橫向彎、很容易折斷。  

   6、陽光板塑料膜上質量保有證含糊。(如：有的陽光板塑料膜上寫有質量保證、但沒有說明質量保證多少年、此種陽光板為的假貨。)  

   7、有的陽光板兩短邊用白干膠貼有十年質量保證的安樣在上面、這樣的陽光板為的假貨、而這種十年質量保證字樣只有兩種可能：一是經銷商自己在印刷廠里印刷的、二是廠家故意采取此種辦法逃避責任。

公交站臺廣告的三大誤區
     隨著城市公交的日益發達，公交站臺的不求增加，公交站臺制作行業也已成為一個行業。隨之而來的公交站臺制作戶外廣告優勢逐漸顯示出來，并受到了極大地追捧，但是宿遷創意公司在看到眾多優勢之于，認為還應該避免以下誤區：

，公交站臺制作投放廣告內容過分地追求“藝術”或“美感”，忽視廣告受眾的理解方式和理解能力。

其二，廣告位置年年更換，或做一年就“撤”。

第三點，公交站臺制作戶外廣告形象不統一。有的公司戶外廣告是一個位置一個形象，廣告做到哪，形象就換到哪。這樣做同樣十分浪費，目標受眾很難形成對品牌視覺形象的統一認知，更很難對品牌形成穩定的視覺記憶。
     公交公交站臺做為城市的又一風景線，是公交站不可或缺的重要組成部分。建立公交站臺（公交站臺），每個候車廳（公交站臺）可同時容納10多人遮日避雨。

公交公交站臺保養維護
公交公交站臺在我們的日常生活出行中必備的一個設備，但是很多人會忽略對公交公交站臺的保養工作，我們一定要對公交公交站臺做好日常的保養工作。

公交公交站臺日常維護時，需要做到即臟即擦，遇有下雪，在清雪過后立即進行擦拭，在擦拭的時候，需要用干凈的純棉軟布擦，這樣不僅讓公交站臺的外框非常干凈，還能增加公交站臺的使用壽命。若有的公交公交站臺損壞，需要及時修，以便讓公交公交站臺的所有功能正常運行。

公交公交站臺的主要功能是為乘客在等車的時間創造和提供便利、舒適的環境，保證人們在等候、上下車的時候的性和便利性。公交站臺的設計不僅具有防雨雪、防風、防曬等功能，材料上考慮其環境為戶外，采用不銹鋼、鋁材、玻璃等耐用易清潔的材料。   

公交公交站臺設計材料上考慮其環境為戶外，采用不銹鋼、鋁材、玻璃等耐用易清潔的材料。造型上保持了較為開放的空間構成。此外，公交站臺設計突出節能與環保的特點，使用太陽能儲備電能支持智能公交系統，人們可以通過電子屏幕查詢到所稱車次、等候時間，還可以為外地人提供電子地圖，方便查詢所去的地方及乘車路線。

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