以下是:浙江省紹興市網架鋼結構支座盆式橡膠支座無中間商廠家直銷的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 976/個 |
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發貨期限 | 7-15天 |
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供貨總量 | 7548 |
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運費說明 | 包郵 |
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小起訂 | 1 |
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質量等級 | 優質 |
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是否廠家 | 是廠家 |
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產品材質 | 鑄鋼 |
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產品品牌 | 尚友 |
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產品規格 | 350KN |
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發貨城市 | 河北衡水 |
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產品產地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | WJQZ網架支座 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 80Kg |
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產品顏色 | 灰色 |
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質保時間 | 50年 |
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外形尺寸 | 300*300*120 |
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適用領域 | 網架鋼結構工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | ISO9001 |
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產品功率 | 50KN |
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工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
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產品名稱 | 網架鋼結構抗震連廊滑動支座 |
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豎向承載力 | 300KN |
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水平剪力 | 50KN |
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位移量 | ±50mm |
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轉角 | 0.02ad |
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類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
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抗拔力 | 30KN |
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功能 | 減震抗震隔震,地震發生時對結構起穩定性能 |
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用途 | 避免地震發生時建筑結構的破壞和倒塌 |
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摩擦系數 | 0.03 |
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適用工程 | 鋼結構網架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程 |
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風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
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彈性剛度 | 3KN/mm |
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材質 | 可焊鋼ZG275-485H |
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執行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
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范圍 | 網架鋼結構支座盆式橡膠支座供應范圍覆蓋浙江省 杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 越城區、新昌縣、諸暨市、上虞區、嵊州市等區域。 |
【瑞誠】持續拓展產品矩陣,現有寧波連廊支座、溫州雙向滑動支座、舟山網架支座廠家、嘉興盆式橡膠支座、新昌橋梁伸縮縫、諸暨抗拉球型鋼支座等,滿足不同場景需求。網架鋼結構支座盆式橡膠支座無中間商廠家直銷,瑞誠工程橡膠(紹興市分公司)jians3008-6為您提供網架鋼結構支座盆式橡膠支座無中間商廠家直銷的資訊,聯系人:劉經理,發貨地:河北省衡水市濱湖新區彭杜鄉王許莊。 浙江省,紹興市 紹興市已有2500多年建城史,是中國具有江南水鄉特色的文化和生態旅游城市,是首批歷史文化名城、聯合國人居獎城市、東亞文化之都、中國旅游城市、森林城市、中國民營經濟活力城市、全國文明城市、衛生城市,也是的水鄉、橋鄉、酒鄉、書法之鄉、名士之鄉。紹興素稱“文物之邦、魚米之鄉”,的文化古跡有蘭亭、禹陵、紹興魯迅故里、沈園、柯巖、蔡元培故居、周恩來祖居、秋瑾故居、馬寅初故居、王羲之故居、賀知章故居等。
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網架鋼結構支座是依據交通行業標準《球形支座技術條件(GB/T)及建筑抗震設計規范(GB)鋼結構設計規范(GB),經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座??拐饻p振支座結構更加合理,性能更加可靠,使用壽命更長。該支座包括固定支座(代碼為GD)、單向支座(代號為DX)、雙向支座(代號為SX)三種型式。
22個等級,其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,當水平力大到一定程度后,減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時,球芯產生轉動,釋放上部結構產生的轉矩。震時,剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用,以抵御巨大的震輸入能量。
這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移,減小震力的放大系數,又使結構保持統一性。該支座可抵御8-11度震,對高烈度震區尤其直下型震區的工程結構有良好的抗震減振作用。具有抗豎向拉力的性能,保證豎向震時上下結構不脫節;具有抗水平力的性能,保證水平震時結構不脫落;支座通過球面傳力,不出現力的縮頸現象。
作用在上、下結構的反力比較均勻;支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。支座的徑向位移量20mm-50mm,環向位移量60mm-100mm;抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。



瑞誠工程橡膠(紹興市分公司)主要經營: 鋼結構支座。為使產品更加符合客戶需求,公司實行一套完整標準的售前,售中,售后服務。我們公司始終遵循“質量為主,客戶至上,誠信為本”的經營理念。致力于提供高品質的產品,完善的售后服務,快捷的供貨。無論您身處何方,都能感受到我們工作人員迅捷優良的服務。公司以良好的信譽、優質的產品、雄厚的實力、低廉的價格享譽全國30多個省、市、自治區、直轄市,產品深得用戶依賴。歡迎新老客戶來電咨詢。

網架鋼結構支座工作原理,固定網架球形支座高空合攏:1)網架高空就位后,應調整網架與支座的距離,為此應在網架上方設備幾組倒鏈供橫向調整運用。2)檢查網架整體標高,避免凹凸不勻,如真實難以清掃,可由一邊標高先行就位,調整橫向倒鏈,使較高合格一端先行就位。桿件可以隨時修改規范,重開坡口,可是修改桿件長度不能太大, 應盡量堅持原有規范。調整方法是一邊拉緊倒鏈,另一邊放松倒 鏈 網架支座,使之距離逐漸合適。網架鋼結構支座在長期動荷載作用下,鉚栓經常折斷或傾斜,支座整體竄動,造成鋼梁游間頂死,直接影響設備的正常使用和行車。針對支座病害及高速線提速要求,在公路工務處指導下,我們決定結合小鋼梁改造施工,采用圓柱面新型鋼支座取代老式弧形鋼支座。


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