商洛無紡土工布-保水土工布
為了大限度的發揮土工布的產品優勢，也為了減少后期不必要的鋪設麻煩，在利用土工布進行施工操作之前做好相關的檢查以及準備工作都是十分有必要的。良好的土工布質量是土工布具體施工的重要前提。在鋪設土工布之前需要對土工布本身做一個細致的檢查。有裂縫、漏洞的土工布需要及時修補來滿足使用，陳舊、破損不堪的土工布要適時更換。施工場地的檢查也是前期的重要準備工作。基地平整與否、是否堅實等都在檢查范圍之列。同時通過對場地的勘測及時排除一些有損于土工布的尖銳損壞物體。 在實際施工之前需要進行土工布的試鋪，確定土工布的長寬度以及松緊度是否適宜，把握合理的尺寸。在工程應用領域，土工布是非常實用的防漏加固工具。在路面修復上面，土工布也有很多不為人知的應用。裂縫問題是普通瀝青路面常出現的問題，修復不及時，雨水與各種雜物就會滲透到路基，輕則引起整個路面的塌陷、斷裂，重則影響行駛車輛的通行，更容易引發系列交通事故。

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土工布的鋪設和搭接（1）施工人員在進行土工布的搭設工作的時候，好是采用機械搭設，但是也可以進行人工鋪設。在鋪砌的過程中，要注意一定將土工布拉緊，使其能夠平直的緊貼路面，以防止出現褶皺等。（2）土工布的搭接的長度一般為4-5厘米，應該避免搭接的過寬，如果出現這種情況，應及時進行處理，將其裁掉。（3）工作人員好是將土工布進行直線鋪設，如果遇到轉彎的情況，則應該將其剪開，然后進行重疊鋪設，以免會出現打皺的問題。（4）等到土工布鋪設完畢的時候，應該要及時噴灑瀝青粘層油，并且進行自燃冷卻兩個小時，然后及時的拋灑細黃砂，以免受到破壞。2、注意事項（1）在施工的過程中，應該封閉交通，禁止車輛的通過。（2）在一般情況下，在下雨潮濕或者寒冷的天氣下是不可以進行施工工作的，因為這樣會影響粘結的效果等。 水泥混凝土路面在長期使用過程中，由于諸多原因，不可避免地出現表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對于此類病害加固補強的方法有：水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等公路上交通量大，修復過程中不允許全幅中斷交通，而瀝青加鋪層具有修復周期短、行車舒適等優點，因此，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實可行、簡單有效的修復措施。

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土工布圓頭部分的裁剪，先根據圓周公式c=2πr除以2，算出圓頭半圓周長，也就是防滲土工布鋪設外邊線的長度，再根據防滲土工布的裁剪寬度，用圓規按1：100的比例尺沿鋪設外邊線，畫出需裁剪土工布的幅數，然后根據下底的幅數。沿上頂土工布鋪設邊線，定出上頂每幅的寬度。但是要特別注意下底的幅數和上頂的幅數一定要相同。另外還需注意，在的裁剪時，一定要留15cm的縫合寬度。邊上的一幅留縫合寬度15cm，中間的幅留兩邊的縫合寬度30cm。除錨固端外，其余三邊預留10cm寬拼接縫帶，以便施工時膜與膜的拼接。防滲土工布具有使工程更加牢固的功效，從某種意義上說防滲土工布應用于水利工程可以減少自然災害對工程的沖擊。土工布是由聚合物和瀝青制成的一種不透水的薄膜，傳統的防滲土工布料有聚乙烯PE，聚氯乙烯PVC，瀝青玻璃布油氈等。 有實踐表明只要防滲土工布接縫處理好，施工質量有，膜料防滲渠道一般可減少滲漏損失90％～95％這就說明使用防滲土工膜的水利工程不會使工程根基受到過多沖刷。土工布適應變形的能力強。具有很好的彈性和可塑性，由于防滲土工布抵抗應變的能力強，所以對溫度變化、凍脹、基礎不均勻沉降所引起的變形適應能力強。

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目前，我國已初步形成相對完整的具備一定生產規模的土工合成材料產業體系。國內土工布的發展由原來的只是生產轉變成為現在的實際應用當中。不管是在水利工程建設、鐵路建設方面，還是在環境保護方面，都有著土工布以及合成材料的身影。而且現在的土工布生產技術已經在不斷的，施工技術在不斷改進。道路建設我們先不說，現在在一些大中城市中相繼建成了垃圾填埋場。土工布的應用防止了填埋場附近地下水污染。這樣的材料給人們的生活帶來了巨大的便利，讓人們真正感覺到了時代在進步。 對于海堤、港口等地方的防護，一般采用無紡土工布作為材料進行施工。簡單來說，無紡土工布作為土工布的一種，是通過化學方法機械制造而成的土工合成材料。無紡土工布之所以在水利工程廣泛應用，主要是因為它較強的物理性能和化學性能跟土工布價格的合理性。在進行深水鋪設時，海底護砌無紡土工布上面應該設置混凝土預制板，這就需要在無紡土工布底下選用鋪砂墊層，上面能夠直接鋪設混凝土板。近些年來，隨著堤岸防護工程不斷的開展，原有的堤岸防護工程現滿意實際需要。

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