以下是:黑龍江省大慶市租賃10KV發(fā)電車(chē)可并機(jī)并網(wǎng)提供解決方案的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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供貨總量 | 666 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
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小起訂 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
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產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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范圍 | 租賃10KV發(fā)電車(chē)可并機(jī)并網(wǎng)提供解決方案生產(chǎn)基地位于【聊城】,供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省 哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市 薩爾圖區(qū)、龍鳳區(qū)、讓胡路區(qū)、紅崗區(qū)、肇州縣、肇源縣、林甸縣等區(qū)域。 |
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30秒一段產(chǎn)品介紹視頻,帶你了解租賃10KV發(fā)電車(chē)可并機(jī)并網(wǎng)提供解決方案產(chǎn)品的功能、特點(diǎn)和使用方法。
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租賃10KV發(fā)電車(chē)可并機(jī)并網(wǎng)提供解決方案

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)會(huì)有那幾種現(xiàn)象 當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障時(shí),一般會(huì)伴隨以下現(xiàn)象: (1)聲音異常 一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī),其發(fā)出的噪聲有一定的規(guī)律。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí),會(huì)使聲音變得異常。如活塞碰氣門(mén)時(shí)出現(xiàn)金屬敲擊聲、供油角過(guò)大時(shí)出現(xiàn)燃燒敲擊聲、氣缸漏氣時(shí)出現(xiàn)吹哨聲、旋轉(zhuǎn)件相碰時(shí)出現(xiàn)摩擦聲等。 (2)外觀異常 如燒油機(jī)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燃燒不良出現(xiàn)的冒黑煙、密封面失效出現(xiàn)的漏油、漏氣等。 (3)溫度異常 如供油提前角過(guò)晚或負(fù)荷過(guò)大出現(xiàn)的排氣溫度過(guò)高,軸承燒損時(shí)出現(xiàn)的軸承過(guò)熱,冷卻系統(tǒng)故障時(shí)出現(xiàn)的水溫、油溫過(guò)高等。 (4)動(dòng)作異常 如當(dāng)平衡失效或基礎(chǔ)不牢時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)過(guò)大、當(dāng)調(diào)速失靈時(shí)出現(xiàn)飛車(chē)或游車(chē)、起動(dòng)系統(tǒng)故障及柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)等。 (5)壓力異常 如當(dāng)氣門(mén)、活塞環(huán)密封失效時(shí)出現(xiàn)的氣缸壓力過(guò)低、曲軸箱壓力過(guò)高、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障出現(xiàn)的油壓過(guò)低、增壓系統(tǒng)故障出現(xiàn)的氣壓過(guò)低或過(guò)高等。 (6)氣味異常 如電氣系統(tǒng)故障出現(xiàn)焦糊味;燒機(jī)油出現(xiàn)的油煙味等。


柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式 當(dāng)下,生活中處處都可以看見(jiàn)發(fā)電機(jī)組的身影。發(fā)電機(jī)已深入到我們的日常工作和生活中,柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源,在使用時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作,如此大的負(fù)荷,發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個(gè)難題,要保持良好的不間斷工作就必須保持發(fā)電機(jī)組的溫度在可承受范圍之內(nèi),下面就為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式: 以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。 1、空氣冷卻:采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對(duì)發(fā)電機(jī)組繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出, 通過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用,以達(dá)到散熱的目的。中,小型同步發(fā)電機(jī)一般采用空氣冷卻。 2、氫氣冷卻:采用氫氣作為冷卻介質(zhì),氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好,乳汽輪發(fā)電機(jī)大多采用氫氣冷卻。 3、水冷卻:采用定子,轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過(guò)水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán),在分別經(jīng)絕緣管流向各個(gè)線圈,吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán) ,然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻先進(jìn)入裝在勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座,然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi),在沿著幾個(gè)經(jīng)向孔流到集水箱,然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后,經(jīng)絕緣管流入出水箱,再通過(guò)出水箱外緣上的排水孔流到出水支座,由出水總管引出。由于水的散熱性能遠(yuǎn)高于空氣和氫氣,因此,新建的大型的發(fā)電機(jī)組一般都采用水冷卻方式。 尤其是在夏季,柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)作極有可能出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況,因此大家要及時(shí)關(guān)注機(jī)組溫升情況,采取合適的冷卻方式對(duì)機(jī)組進(jìn)行降溫,除此之外,機(jī)房的通風(fēng)設(shè)置也非常講究,多種降溫措 施同時(shí)開(kāi)展,將會(huì)達(dá)到 的降溫通風(fēng)效果,保證柴油發(fā)電機(jī)組處于 運(yùn)行狀態(tài)。 不同類型,不同容量的發(fā)電機(jī)其冷卻形式也不完全相同。主要就是以上3種方式了,希望對(duì)大家有所幫助。



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