以下是:福建省莆田市汽油發電機租賃百強企業環保性好的產品參數
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發電機組在低溫地帶或冬天的應用
在寒冷氣候的冬季或處于低溫地帶的區域，為確保發電機組處于應急備用狀態，為確保發電機組的運轉質量和使用時限，使用發電機組時要多加注意。
1、全國各地氣候逐漸變冷，操作機組前，請先閱讀機組隨機資料中相關的使用手冊，維護條例等文件。以地掌握機組的操作、維護保養。
2、對機房的通風情況應進行驗看，嚴禁機房內放置可燃液體/氣體等，機組帶載運行時需要保證機房內有新鮮的空氣進入，保證進、排風通暢，如不符合要求需要進行整改；
3、關于較寒冷地區，需對機房進行保溫，如有條件的機房可以相應裝配暖氣或者空調，保證機房適宜的溫度；
4、檢查冷卻液，防凍液 溫度配比需要滿足當地 氣溫要求，如不滿足則更換散熱器中（水箱）中的冷卻水，引薦添加足量的防凍液，以防散熱器、缸體凍裂；避免機組在寒冷氣候下不能正常起動；敬告用戶打開所有水套加熱器，燃油加熱器、機油加熱器等的開關電源；
6、察看機油，按當地氣溫選擇合適的機油；冬季用油牌號：OW、5W、10W、15W、20W、25W等
7、平常使用柴油發電機組期間，要注意做好維保工作，使用前后都要做好查看，發現有問題要及時處置；
8、為防止連續降水或者暴風雪天氣，建議用戶購買適當的備件：如機油濾芯、柴油濾芯、空氣濾芯等。
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油發電機組曲軸密封處漏油故障原因
柴油發動機維修案例一
發動機曲軸密封處漏油
原因: 故障常見的8個
1)油封刃口和軸頸表面粗糙不平整，在裝合時沒有涂抹潤滑脂，造成油封初始工作中的干摩擦并產生高溫，使刃口燒傷，并使橡膠粘附在軸頸上。
2)自緊油封的彈簧脫出、漏裝、彈力不足，或油封磨損過甚。
3)使用填料油封 (石棉盤根)時沒將“料”填滿，與軸有縫隙或進入軸承羞與座之間的“料太多而留有縫隙。
4)油封處的軸頸磨成溝槽、軸頸表面粗糙、軸頸圓度超差，或安裝油封時軸頸處的毛刺、軸頸上螺紋、鍵齒等在通過刃口時刮傷油封。
5)油封裝置不當。如油封中心與軸頸中心不重合或油封裝反，擋油盤的凹面應朝外而鍺裝成朝內。
6)油封處在高溫、油液不清潔、酸類和膠狀物等雜質含量過高的狀況下工作，加速了油封老化和磨損而漏油。
7)潤滑油壓力過高，曲軸箱通風差，或油封保管不當，造成橡膠老化、萎縮，防漏能力降低。
8)油封型式選擇不當。選油封時只選尺寸合適，而沒核對油封性能說明。
故障方法,維修方法:
針對故障產生的原因，采取針對性措施予以維修。對油封質量和型號應仔細檢查；對潤滑油壓力過高或曲軸箱通風不好的應予以檢修；對軸頸磨損異常的應查明原因或用燒焊、鑲套等方法修復；并應提高維修質量和油封的保管質量。
擴展閱讀:
發動機曲軸密封處漏油故障分析:
曲軸密封處漏油是指在曲軸的前后端，潤滑油沿軸頸流出曲軸箱 (或正時齒輪室蓋)。為防止曲軸前后端漏油，發動機常用的防漏裝置有擋油盤、填料油封、自緊油封和回油螺紋等。一般這些防漏裝置都是兩種或兩種以上組合使用。
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柴油發電機組的機組功率標定
油機發電機組是由柴油發電機和同步發電機組合而成的。柴油發電機允許使用的 功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，因此，需規定允許連續運轉的 功率，稱為標定功率。
柴油發電機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，&至可能造成事故。
1.柴油機的標定功率
標準規定，在柴油發電機銘牌上的標定功率分為下列四類：
(1)15分鐘功率即柴油發電機允許連續運轉15分鐘的 有效功率。是短時間內可能超負荷運轉和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等柴油發電機的標定功率。
(2)1小時功率即柴油發電機允許連續運轉1小時的 有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油發電機的標定功率。
(3)12小時功率即柴油發電機允許連續運轉12小時的 有效功率。如電站機組、工程機械用的柴油發電機標定功率。
(4)持續功率即柴油發電機允許長時間連續運轉的 有效功率。
對于一臺機組，柴油機輸出的功率是指它的曲軸輸出的機械功率。根據GB1105-74規定，電站用柴油機的功率標定為12小時功率。即柴油機在大氣壓力為101.325kPa，環境氣溫為20℃，相對濕度為50%標準工況下，柴油機以額定轉速連續12小時正常運轉時，達到的有效功率，用Ne表示。
美國康明斯NT系列柴油機，其功率分為持續功率和備用功率，兩者功率之比為0.91:1,相當于我國12小時功率和持續功率之分。
2.交流同步發電機的額定功率
交流同步發電機的額定功率是指在額定轉速下長期連續運轉時，輸出的額定電功率，用PH表示。
根據機組的運行環境和技術要求，機組輸出的額定功率，由下式進行計算:
PH=K1·n(K2K3NeH-Np)(kw)
式中PH—同步交流發電機輸出的額定功率(kw)；
NeH—柴油機輸出的額定功率(PS)；
K1—單位變換系數(即kW/PS)K1=0.736；
K2—柴油機功率修正系數；
K3—環境條件修正系數；
n—同步交流發電機的效率；
Np—柴油機風扇及其他輔助件消耗的機械功率(PS)。
通常我們把柴油機輸出額定功率(PS)與同步交流發電機輸出的額定功率(kw)之比，稱為匹配比，用K表示，即
K值的大小受當地大氣壓力、環境溫度和相對濕度等多種因素的影響，對于在平原上使用一般要求的機組，通常K值取1.6對使用要求較高的機組K值應取2。
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柴油發電機組中柴油濾清器有什么作用
柴油發電機的柴油濾清器可以起到過濾的作用，我們不可忽視，有些用戶在使用柴油發電機組時，總認為自己所加注的柴油，已經經過了長時間的沉淀，并通過了三級過濾，所以是非常清潔的。正是這樣，朔銳發現在日常操作中，很多用戶便不去認真熟悉濾清器的構造，柴油濾清器行同虛設，導致發電機尤其是燃油系統的三大精密偶件急劇磨損，造成不應有的損失。
這里，朔銳就為大家著重介紹下柴油濾清器的相關內容。目前國產柴油發電機多使用結構簡單、體積小、質量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由鋁制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的里面是一個沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的特制濾紙，兩端用蓋板膠合密封。柴油進入濾清器后，透過濾紙，匯集在濾芯圓桶內，然后經出油口到噴油泵。積存在外殼底部的雜質和水分由外殼下部的放油螺塞放出。
保養過程中容易疏忽的幾個問題
1、有些使用者在保養柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。
2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。
3、有人在保養柴油發電機組時，拆開濾清器后，發現其內部和濾芯特別干凈沒有一點雜質和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中，發現柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質濾芯造成的。
由以上內容便能得到一個結論，大家要對柴油發電機組零部件部分，特別是發電機組的三濾部分應引起十分的重視，大家應該在發電機組的常規保養要求下進行濾清器的更換或清洗。
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