產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 888 |
運費說明 | 免運費 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
范圍 | 卡特發電機出租供應范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 黃州區、團風縣、紅安縣、羅田縣、英山縣、浠水縣、蘄春縣、黃梅縣、麻城市、武穴市等區域。 |
原理解析發電機的作用和冷啟動電流定義 核心提示: 發電機的作用:1.充電到電瓶,使電瓶保持充滿電的狀態2.供應電流到各電器3.唯有在發電機的發電量,低于電器耗用電流時,才由 發電機的作用:1.充電到電瓶,使電瓶保持充滿電的狀態2.供應電流到各電器3.唯有在發電機的發電量,低于電器耗用電流時,才由電瓶補足供電所以說電瓶在車子起動后,在充電系統不足的情況下,電瓶才會供應出電流,否則電瓶是只會在充電的狀態,對車子的電器是無任何的付出(除了濾波外)。基本上現在的車子,發電機的電流輸出量多相當的足夠(至少在80A以上),在車子起動后,全車的電器全多仰賴發電機的輸出,跟電瓶無直接關系。 若車子加裝了很多多余的電器設備,需要加強的是發電機而并不是電瓶,畢竟電瓶的作用主要是在起動時或發電機的發電量,低于電器耗用電流時才有作用。車子起動后正常工作電壓約為14V,若發電量低于電器耗用電流時,此時將由電瓶供出電流且電壓會逐步降低直到點火或噴射系統無發正常工作時而熄火,但在這過程中引擎的性能也較差(主要是電火能供電壓降低)。 CCA(冷啟動電流)的定義:新電瓶充飽狀態,華氏零度(攝氏零下17.8度))氣溫下,30秒持續放電至7.2V,所能持續提供的電流。從這個定義可以看出來,這比較像是一種設計規格,要實測比較麻煩一點。要用很多次量測,每次分別以不同電流放電至7.2V.以剛好能撐到30秒的電流值為準。 CCA是搖轉引擎能力的主要指針。主要反映電瓶內阻,(極板設計)容量雖然也有關,但比較不直接。
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發電機進氣系統的構造 發電機機的進氣系統的組成跟具發動機的進氣方式不同而不同。 (1)自然吸氣式 又空氣濾清器、進氣管、進氣歧管及進氣門組成。自然吸氣是靠氣缸內活塞下行時產生的真空將空氣吸入的。 (2)增壓式進氣 ,它是利用排除的廢氣驅動渦輪,渦輪再帶動離心式壓縮機來提高進氣壓力,并通過中冷器卻增大空氣的密度后竟然氣缸。 一、KTTA型柴油機的進氣系統 KTTA型柴油機的進氣系統。它由空氣濾清器。增壓器。中冷器、進氣門、排氣門和進、排氣管組成。新鮮空氣通過空氣濾清器被吸入壓入機,經壓縮進入渦輪推動其旋轉,并帶動壓氣機旋轉,以壓縮新鮮空氣。 不帶中冷器的NH型柴油機,被壓縮后的空氣直接進入氣缸與燃油混合。 渦輪增壓器迫使更多的空氣進入氣缸,所以它可燃燒更多的柴油,發動機發出更大功率。使用增壓器還能使柴油機在較高的海拔是保持原性能。 二、空氣濾清器 黃岡柴油發電機機采用的空氣濾清器有干式空氣濾清器、重型干式空氣濾清器(單芯和雙芯)、筒式空氣濾清器及復合干式空氣濾清器等。康明斯柴油機的空氣濾清器臂普通公路用汽車的要大,特別是在礦上和建設工地灰塵多,空氣濾清器易堵塞,故要求空氣濾清器有較大的流量。 多管旋風式加干紙芯復合式空氣濾清器。含塵空氣經由空氣進口進入旋風式濾清器后,沿著每根管中的螺旋導向前面進,使空氣旋轉,灰塵在離心里作用下被甩向外管壁并落入集塵杯,被濾情況通過旋風器中心管向上流動,再經干紙濾芯使較細灰塵也被濾清,從濾清器出口進入氣缸。濾芯的作用是增強整體可靠性和空氣清潔系統的效率。為了取得 效率的系統的可靠性。即為了 地保護發動機,則當濾芯堵塞時,就要換新濾芯,采取清洗后繼續使用的辦法是不可取得。 自然吸氣式柴油機在額定轉速時,通過濾清器的空氣阻力不得超過5kPa。增壓式柴油機的滿負荷狀態下,通過濾清器的餓客氣阻力不得超過61kPa。為了顯示干式空氣濾清器的阻力是否過大,在濾清器的出口處裝有自動顯示灰塵指示器。灰塵指示為黑色塑料制成,中部有一透明的環帶,本體內有一紅色圓筒,當空氣濾清器尚未堵塞時,圓筒被彈簧彈向上方,紅色標記未露出。當濾清器濾芯被灰塵堵塞時,即阻力過大時,指示器窗口的紅色標記逐漸升起,此時應對濾芯進行除塵或更換新件。處理后,按下復位按鈕,使指示器復位原。 除自動指示器外。還有用真空指示器。當空氣阻力過大時,通過真空開關通警報燈
國內外黃岡柴油發電機組自動化控制技術的現狀如何 一、引言 用今天的眼光看,黃岡柴油發電機組自動化控制的水平,國內國外已經不存在很大的差別,經過國內從事黃岡柴油發電機組控制的科研人員多年不懈地努力,我們今天終于可以挺直腰桿,自豪地講,我們己經看到了世界先進水平,我們正在追趕世界先進水平, 我們將要趕上世界先進水平。那么,我們在哪些方面做出了進步?在那些領域還存在不足呢?回顧國內黃岡柴油發電機組自動化控制的成長經歷,分析中國電信的發展對發電機組自動化控制的推動,比較國內外同行業的差距,緊跟國際自動化控制先進模式的步伐;我們沿著這條主線做一淺析,希望能能起到拋磚引玉的作用,對業內同行帶來一定的啟發。 二、回顧發展歷程,分析國內黃岡柴油發電機組自動化控制現狀 回顧國內黃岡柴油發電機組自動化控制的發展,大概可以劃分為四個階段: 1、以時間繼電器和中間繼電器為主構成的自動化控制系統,這種模式當時在同行業中非常普遍,而且也以相當的批量投向市場,突出的弱點是功能簡單、結構復雜、維護調試困難、可靠性差,終沒有得到用戶的認可。 2、用分離電子元器件組成延時電路和邏輯判斷電路來實現的自動化系統,這種模式相對于 種模式,有了很大的進步, 如果精心設計,提高工藝水平,應該能取得很好的效果。但是,在那個企業大而全的年代,每個企業各自為戰,造成批量小、工藝落后、質量無法保證,所以這個階段延續時間也較短。 3、隨著改革開放,國外各種新鮮器件紛紛出現在國人面前,PLC(可編程序控制器)以性能穩定、方便靈活的優勢迅速成為機組自動化控制領域的主力,時至今日仍有企業在應用。這種模式的優點相對于前兩種較為明顯,但也逐步顯露出一些缺陷,如:外圍電路復雜,需配置轉速、電壓等判斷電路及供電電源、端口擴展繼電器等器件;造價相對較高(帶AD轉換的PLC動輒上萬元)。PLC是很可靠的,但它畢竟不是專門為我們這個行業而設計的,所以以 PLC為核心構成的黃岡柴油發電機組自動化控制系統注定是一個匆匆的過客,隨著技術的飛速發展很快失去了優勢。 4、控制系統功能模塊化思路的出現,徹底解決了困擾發電機組控制領域的難題,這即是以專用控制器為核心構成的自動化系統,這些專用控制器為發電機組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復雜的外圍電路,使自動化控制系統一下子變得簡單了。 這些專用控制器大多采用了先進的微處理器及控制技術,可靠性和環境適應能力較PLC大大提高,同時,很多參數可以根據實際情況而設定,使用起來非常靈活。 目前,我們已經處在第四個階段十余年了,這種模式的生命力,隨著技術的發展顯示了越來越強大的生命力,可以說這種控制系統功能模塊化就是黃岡柴油發電機組自動化控制的現狀。
<黃岡>維曼機電設備有限公司 黃岡卡特發電機出租新手該如何掌握黃岡柴油發電機的類別知識呢 引言:黃岡柴油發電機組的種類很多,按照發動機燃料可分為黃岡柴油發電機組和復合燃料發電機組:按照轉速可分為高、中、低速機組,按功率分可分為大、中、小型機組。此外的分類方法還有很多,下面介紹常用的發電機組的分類方法。 黃岡柴油發電機組若按用途分類,可分為長行和備用兩類。 1.長行用途 此種類型機組主要作為自備電源,對非恒定負載提供連續的電力供應,對連續運行時間沒有限制,并允許每12h有lh在過載10%以內運行,適用于偏遠、無市電供應或市電供應不穩定的地區,作為與市電完全獨立的電源,滿足所在地方的生產和生活用電。這類機組因運行時間較長、負荷較重,因此,相對于機組的極限功率,其許用功率可被調至皎低點。 2.備用用途 此類機組作為備用電源,對非恒定負載提供連續的電力供應,對連續運行時間沒有限制,并允許每12h有lh在過載10%以內運行,適用于高層建筑、醫院、機場、電信部門或供電緊張的生產企業等必須保持電力連續供應的用電單位。此類機組隨時保持備用狀態,當市電失效時啟動運行,供應電力,滿足用戶的基本生產和生活需要。 黃岡柴油發電機組若按控制方法分類,可分為手動、自動、遙控及并車等幾種。 1.手動機組 此類機組控制系統較簡單,要求現場配備操作人員進行啟動、合閘、分閘、停機等操作。 2.自動機組 此類機組多半同時也為備用機組,具有自動啟動、停機的功能,只要配備了ATS自動切換系統便可實現負載在市電和機組之間的切換,保證電力的持續供應。此類機組的優點是大大減少了對操作人員的依賴性,并縮短了人工在市電失效時啟動、切換至發電機組供電之間的電力真空階段,即縮短了從市電失效到機組供電的時間。 3.追控機組 遠程監控自動化黃岡柴油發電機組或帶智能接口的機組,采用微機控制技術對黃岡柴油發電機組實行自動控制,并由串行通信接口(RS232、RS485或RS422)實現中心站對分散于各處的機組進行遙控、遙信、遙測,從而達到無人值守,適用于作為通信設備的應急備用電源,亦可用作智能化大樓的應急備用電源。 當某些情況要求多臺機組甚至機組與市電并聯供電耐,就需要采用并車機組。此類機組除了具備自動機組的全部功能外,還具有全自動的并車控制系統。并車機組通過先進的全自動并車控制系統,實現機組與機組、機組與市間的自動同步、并聯,以便聯合對負載供應電力。
發電機電壓過低的原因及檢修方法 1、柴油發動機轉速太低。 調整柴油發動機轉速至額定值。 2、勵磁回路電阻過大。 減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等 3、勵磁機電刷不在中性線位置,或彈簧壓力過小。 將電刷調至正確位置,更換電刷,調整彈簧壓力。 4、有部分整流二極管被擊穿。 檢查、更換被擊穿的二極管。 5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。 檢查故障,予以。 6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。 如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調整彈簧壓力。 發電機電壓過高的原因及檢修方法 1、轉速過高。 減小水輪機導水翼開度,降低轉速。 2、分流電抗器鐵芯氣隙過大。 改變電抗器鐵芯墊片厚度,調整氣隙。 3、磁場變阻器短路;調壓失靈。 找出短路點,予以。 4、發電機事故飛車。 緊急停機進行事故處理。 軸承溫升過高的原因及檢修方法 1、潤滑油不干凈。 更換潤滑油。 2、軸彎曲,中心線不準。 重新找中心。 3、軸承中滾珠或滾柱損壞。 更換新軸承。 4、基礎螺絲松動。 擰緊基礎螺絲。 5、潤滑油使用時間過長,未更換。 洗凈軸承,更換潤滑油。 發電機振蕩失步的特征表現及處理方法 一、發電機振蕩失步的特征 (1)定子電流超出正常值,電流表指針將激烈地撞擋。 (2)定子電壓表的指針將快速擺動。 (3)有功功率表指針在表盤整個刻度盤上擺動。 (4)轉子電流表指針在正常值附近快速擺動。 (5)發電機發出鳴叫聲,且叫聲的變化與儀表指針的擺動頻率相對應。 (6)其他并列運行的發電機的儀表也有相應的擺動 二、發電機振蕩失步的時處理方法 發電機振蕩失去同步時,值班人員應注意: 1、要通過增加勵磁電流來產生恢復同步的條件; 2、要適當地調整該機的負荷,以幫助恢復同步; 3、當整個電廠與系統失去同步時,該電廠的所有發電機都將發生振蕩,除設法增加每臺發電機的勵磁電流外,在無法恢復同步的情況下,為使發電機免遭持續電流的損害,應按規程規定,在2分鐘后將電廠與系統解列。 黃岡發電機出租黃岡發電機租賃黃岡應急發電車出租黃岡發電車出租黃岡發電機出租公司江蘇發電機出租公司保定發電機出租公司沈陽發電機出租公司阜新發電機出租公司山東發電機出租公司濟南發電機出租公司唐山發電機出租公司秦皇島發電機出租公司鹽城發電機出租公司黃岡發電機出租租賃黃岡發電機出租公司黃岡高壓發電機出租黃岡高壓發電車出租黃岡高壓發電機租賃黃岡高壓發電車租賃黃岡10KV發電機出租黃岡20KV發電機出租黃岡35KV發電機出租黃岡10KV發電機租賃黃岡20KV發電機租賃黃岡35KV發電機租賃黃岡變壓器出租黃岡變壓器租賃黃岡UPS保電公司黃岡UPS保電黃岡UPS出租黃岡UPS租賃黃岡升壓車出租黃岡增壓車出黃岡10KV升壓車出租黃岡10KV增壓車出租黃岡升壓車租賃黃岡增壓車租賃黃岡10KV增壓車租賃黃岡10KV升壓車租賃 黃岡環保發電機出租黃岡發電機出租公司黃岡發電機租賃廠家黃岡50KW發電機出租黃岡100KW發電機出租黃岡200KW發電機出租黃岡300KW發電機出租黃岡400KW發電機出租黃岡500KW發電機出租黃岡600KW發電機出租黃岡700KW發電機出租黃岡800KW發電機出租黃岡900KW發電機出租黃岡1000KW發電機出租黃岡1200KW發電機出租黃岡1500KW發電機租賃黃岡1600KW發電機租賃黃岡1800KW發電機租賃黃岡2000KW發電機租賃
黃岡柴油發電機組低溫啟動需要注意什么事項 對于高海拔地區的黃岡柴油發電機低溫啟動,由于大氣壓力比較低,需要注意什么事項? 1)控制啟動時間 在低溫啟動時,啟動機連續帶動柴油機轉動一般不能超過10S;連續3次不能點火時,應暫停2~3min后再啟動。若再啟動2~3次仍不能點火時,則應檢查油路中有無空氣或堵塞,以及空氣濾清器是否堵塞。若一直不停地啟動,會使蓄電池過度放電,將造成極板老化。 2)多種啟動方法應合理使用 為過到 的啟動效果,前述幾種啟動方法往往要同時使用。但是低溫啟動液輔助啟動與進氣火焰預熱、低溫啟動液輔助啟動與進氣螺旋電阻加熱不能同時使用,否則火焰將點燃啟動液混合氣而發生爆炸,引起嚴重的后果。 3)使用低溫啟動液應注意 低溫起動液容器應安裝于陰涼通風處,遠離高溫熱源,禁止明火靠近,以防爆炸傷人。低溫啟動液為易燃品,并有麻醉性,應密封保管,存放在溫度較低,陰涼通風的庫房,不可露天存放,儲存中應注意人身。不準將低溫啟動液加入油箱中,以免產生氣阻。 4)使用燃油加熱器應正確選油 采用外置強制循環式燃油加熱器時,不能使用汽油作燃料,應根據機器使用的環境溫度,選用適當牌號的輕柴油(或煤油),當與柴油機使用相同牌號柴油時,應保證在使用環境溫度下,柴油不結冰、不結蠟,防止供油回路堵塞。 5)少用拖車啟動 盡量不要采取拖車啟動的方法啟動柴油機,因柴油機未經預熱,機油黏度大,拖車啟動會導致各部件因潤滑不良而加劇磨損。 6)啟動后應低速運轉并查尾氣 柴油機點火后的一段時間內,切忌加大油門高速運轉,否則極易造成拉缸、燒軸、抱瓦等事故。柴油機啟動后,應怠速運轉2~3min,然后逐漸加至中速運轉“暖機”。當冷卻液的溫度達到60°C以上時,檢查儀表板上的機油壓力、水溫,以及指示燈是否正常,特別是機油壓力應在0.15~0.50MPa范圍內。在柴油機沒有任何異響、正常運轉的情況下,逐漸增加負荷進行作業。 7)啟動時排氣管會冒一陣白煙 不能用明火加熱油箱 用明火加熱油箱不僅會損壞機體外表的油漆并且簡單燒壞塑料油管形成漏油甚至會因油箱內氣體急劇脹大而發生爆炸致使機體被毀和人員傷亡。在發動時要加入冷卻水 如果在發動時不加冷卻水而等玉柴發電機組發動后再加冷卻水就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而致使機體、缸蓋產生裂紋。不能從進氣管中添加機油 從進氣管中加添機油會使活塞和活塞環積炭減少使用壽命。不能摘掉空氣濾清器吸火發動摘掉空氣濾清器吸火發動會使不清潔的空氣進入氣缸、氣閥等活動部件加劇發電機部件的磨損。