原始的河道如獨木橋、攀枝花本地獨石板橋、攀枝花本地獨板橋、攀枝花本地獨索橋等，是沒有欄桿的，后來為了跨越較寬、攀枝花本地較深的溝壑或河流，需要多孔獨木橋，先用原木搭成一個個三角支架做橋墩，再在支架上搭獨木做河道，然后利用三角支撐的一支，延伯到橫梁以上，再加上供人抓扶的橫木，便成了簡單的欄桿。另外一種架設(shè)在懸崖峭壁之間的牢固繩索，充當欄桿。隨著建橋技術(shù)的提高，相繼出現(xiàn)木橋和石橋，那么，欄桿也因材而異，有了初的木欄桿、攀枝花本地石欄桿，此木欄桿由立柱、攀枝花本地橫梁和斜撐組成，石欄桿(望柱)則嵌入橋兩邊的槽內(nèi)，牢固且美觀，為求進一步美化，往往將望柱雕琢成不同的形狀，欄板和扶手的雕飾更是花樣繁多。清末以后，西方古典比例、攀枝花本地尺度和裝飾的欄桿形式進入ZG，如鏤空式欄桿。現(xiàn)代河道欄桿可謂“百家爭鳴，百花齊放”。古代河道欄桿所用的材料僅限于繩、攀枝花本地竹、攀枝花本地木、攀枝花本地磚、攀枝花本地石，而現(xiàn)代河道護欄所用的材料品種繁多，除以水泥為主要材料的混凝土之外，還有鋼鐵及各種金屬、攀枝花本地塑料、攀枝花本地橡膠、攀枝花本地玻璃、攀枝花本地陶瓷、攀枝花本地人造大理石等，而且這些材料比起竹、攀枝花本地木、攀枝花本地磚、攀枝花本地石，更有可熔、攀枝花本地可鑄、攀枝花本地可雕、攀枝花本地可塑性。

河道護欄是河道重要的組成部分，承擔著提醒駕駛員注意車輛行駛、攀枝花防止發(fā)生碰撞、攀枝花防止行人掉入橋下及誘導視線等作用。但時間長了以后，由于日曬雨淋、攀枝花塵土污染、攀枝花車輛碰撞擦掛等原因容易造成河道欄桿出現(xiàn)污損、攀枝花銹蝕、攀枝花褪色等現(xiàn)象。為確保欄桿整潔美觀和，為過往行人車輛提供良好的防護作用。市政設(shè)施維護管理處會對大橋雙向防撞護欄和人行天橋欄桿進行了打磨除塵，刷漆換新工作為確保刷漆施工質(zhì)量，市政工人先對護欄進行表面清理，用鏟刀銹蝕、攀枝花起皮的部分，增加油漆牢固度，另外對損壞的鋼管欄桿進行更換或焊接加固， 按照相關(guān)規(guī)范，用油漆刷出藍白相間的條紋。