公交車對普通百姓來說都是直接、西藏經濟的出行交通工具，不少上班族、西藏打工族、西藏學生，每天都離不開它。我們能構建四通八達的公共交通網，也完全有能力修建好西藏同城候車亭，讓那些依靠公交出行的人“在需要的時候舒服一點”。城市公交車連起的實際上也是一幅現代都市真實的市井畫面。盡管這些年私家車在我們身邊越來越多，閱報欄然而由于環保意識的普及，加之公交車廉價、西藏便民的特點，省城的常住人口中依靠公交車代步的仍然不少，在這座城市里打工的“候鳥”一族對公交車的依賴更高，這種情況下，如何讓大家坐公交、西藏愉快、西藏便捷、西藏舒心，其實也應是城市管理者要研究的。一個小小的西藏同城候車亭，有美化街道環境、西藏方便乘客的雙重功能。西藏同城候車亭從方便乘客的角度說，盛夏季節可以為候車的人提供一塊小小的陰涼，下雨時可以遮擋雨水侵襲。這些是任何人都能看得見的好處。因此，一個西藏同城候車亭對市民傳遞的，很大程度上是城市對市民、西藏對乘客的細微關心。公交網絡建設體現城市的規模，延伸著城市的服務功能。如果所有的公交站點都能有西藏同城候車亭，我們相信它們美化的不僅是沿街和沿途的風景，還有那些常年坐公交車出行的市民的心靈——因為，一個能想到為大家遮風擋雨、西藏為民眾服務細致入微的城市，一定是一個富有愛心的城市!

西藏同城候車亭（bus shelter），一般是與西藏同城候車亭相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、西藏當地防雨等，在車站、西藏當地道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由于城市公交的日益發達，西藏同城候車亭已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的西藏同城候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般西藏同城候車亭主要由支柱、西藏當地頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。西藏同城候車亭常規尺寸：整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長約5-8米。單體燈箱1800mm＊3600mm；廣告畫面1500mm＊3500mm；頂棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。西藏同城候車亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、西藏當地141mm、西藏當地133mm的不銹鋼管、西藏當地鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm＊100mm、西藏當地120mm＊120mm、西藏當地100mm＊150mm。采用不銹鋼材料制作的西藏同城候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的西藏同城候車亭色彩則較為美觀、西藏當地多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、西藏當地陽光板、西藏當地耐力板的（厚度為4.2-4.5mm）。不銹鋼板或鍍鋅板是西藏同城候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個性化設計的西藏同城候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來，經過不斷的發展完善，西藏同城候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發展為由鍍鋅鋼管、西藏當地鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產等。 公交西藏同城候車亭的設計和制作，應充分考慮與周邊環境相協調，采用個案設計和批量制作的方式。