人行防撞護欄應以堅固、耐久的材料制作。有跌落危險或一側有快速機動車通行的人行護欄的結構驗算豎向活荷載不應小于為1.2kN/m，水平向外活荷載不應小于為1.0kN/m，兩者不同時作用;橋梁、人行天橋上的人行護欄的結構驗算豎向荷載應為1.2kN/m，水平向外荷載應為2.5kN/m，兩者應分別計算，不同時作用，且不與其它可變作用疊加。活荷載應滿足橋梁和人行天橋的有關規范規定;人行防撞護欄的樣式應與橋梁、道路、周圍建筑風格協調一致;人行護欄的結構形式應便于安裝，易于維修，材料應環保;  7、 機動車道兩側的人行護欄上不應安裝廣告。  以上就是一些人行道路護欄在安裝設計時需要注意的一些標準規定，它既然是交通設施，就應該擔起這個責任，所以我們在安裝制作時也應該嚴格按照標準來，只有這樣它才能擔起這個責任。

道路防撞護欄的維護標準必須是干凈的，同時要負責清理護欄網。同時，它負責焊接界面的上半部分和下半部分收費站，護欄網的堅固程度，越快的優點顯示穩定材料和強勁的利用率，可以使用城市護欄網同時要快多了。應注意相應的圍欄維護標準，這將帶來更穩定、更有效的優勢。城市護欄網應注重尺寸的詳細測量；柵欄也是一種全新的、高價值材料的使用，應注重適當的測量尺寸。選用優質碳素鋼絲，采用優質碳鋼絲、鍍鋅線等物質，更耐用、耐腐蝕的優點。注意及時更換廢舊零件；此外，從科學使用的角度來看，更換一些高磨損的材料，磨損程度大，整體施工受到嚴重影響。為了達到科學使用的效果，必須及時更換廢材料。

大部分中小型項目仍然沒有開工，下游需求恢復緩慢，導致市場主導經銷商成交受阻，部分商戶日出貨量百十來噸。綜合來看，預計短期市場價格或繼續盤整運行。春節后，受國內疫情影響，橋梁護欄企業經營面臨壓力。期貨日報記者了解到，近期工部原材料工業司召開橋梁護欄行業運行形勢分析座談會，分析了疫情對橋梁護欄行業的影響以及橋梁防撞護欄企業復工復產過程中面臨的主要困難和問題，研究了促進行業平穩運行、擴大消費等方面的政策措施建議。目前沈陽大部分貿易商已經復工。