每個(gè)城市立體交通橋梁，屬于市交通樞紐地區(qū)，車輛通行量大，交通繁忙。橋梁上安裝橋梁防撞護(hù)欄主要是為了保證橋上通行車輛和行人的，避免由于車輛失控，墜入橋下或沖入對向車道等，造成重大傷亡事故和財(cái)產(chǎn)損失，合理設(shè)置防撞護(hù)欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風(fēng)險(xiǎn)。2019年以來，多市市政工程管理處，安排技術(shù)力量和施工隊(duì)伍實(shí)地調(diào)研我市立交橋通行情況及隱患，依據(jù)現(xiàn)行國標(biāo)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》和行標(biāo)《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》對各立交橋進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，確定在立交橋設(shè)置防撞護(hù)欄。橋梁通行不僅是城市交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的重要組成部分，更是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的大事。橋梁隱患排查整治工作部署，全力推進(jìn)市政橋梁設(shè)施隱患排查治理工作，力求通過一些列有效舉措，切實(shí)提高橋梁養(yǎng)護(hù)水平。強(qiáng)力推進(jìn)市政橋梁設(shè)施綜合治理工作，努力探索強(qiáng)化立交橋通行保障的新思路、新做法，確保車輛行人通行，橋梁設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行。

　現(xiàn)有的防撞護(hù)欄大多由樁式安裝座和用螺栓連接在安裝座上的波紋狀的片式欄所構(gòu)成。為防止侵蝕和氧化，護(hù)欄表面通常采用鍍鋅處 理。這種防撞護(hù)欄的缺點(diǎn)一是其表面鍍鋅層的抗侵蝕能力不強(qiáng)，維護(hù) 量大，壽命不長;二是鍍鋅層表面的顏色不醒目，辨別率差;三是波 紋狀的片式欄桿鋼性地連接在安裝座上，緩沖性差，稍有碰撞就被破壞。本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種具有緩沖特性的長壽命不銹鋼防撞護(hù)欄。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的不銹鋼防撞護(hù)欄包括欄桿和安裝座，所述的 攔桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層，所述的安裝座由預(yù)埋式螺 栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設(shè)在安裝座底板上的 立柱和固設(shè)在立柱上的護(hù)圈構(gòu)成，所述的欄桿的端部對接在護(hù)圈中， 在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。當(dāng)發(fā)生被撞時(shí)，橡膠棒 可起到一定的緩沖作用，使欄桿不至輕易損壞;欄桿表面的聚乙烯鍍 膜層色彩鮮艷，有助駕駛員辨識而提高性。此外，聚乙烯鍍膜層 附著力強(qiáng)，抗侵蝕性能好，因而可保證防撞護(hù)欄具有少維護(hù)、長壽命 之特點(diǎn)。