當前，新冠肺炎疫情疊加春節前后需求淡季，再加上假期延長，物流受阻，復工復產延遲，鋼材需求銳減，庫存快速升高，階段性供求失衡，市場悲觀情緒聚集，春節后鋼市開盤出現了大幅下跌。因此，維護疫情之下鋼鐵市場的合理秩序和穩定運行成為鋼企共識。
  如何看待當前的鋼材市場？市場存在哪些問題？鋼企如何應對？針對穩市場、穩運行有什么建議？帶著這些問題，《中國冶金報》記者采訪了部分鋼企營銷方面和有關機構的負責人。
瞞報型作法，有關12Cr1MoVG無縫鋼管均要求為加厚型或特加厚型外防腐蝕，有一些地域營銷推廣管道陰極保護。有關瞞報型的外防腐蝕方法一般 為建筑涂料如改性瀝青、環氧樹脂瀝青膠泥等，后面一種在超低溫時不容易干固，而且在當場焊縫工程施工時疑惑大量，原來曾試過這氯磺化聚乙烯，由于有機溶劑大多數，易得針眼，抵御穿不過關，一些地域清楚已不應用。有關管道陰極保護其防腐蝕實際效果較為好，但是由于選用美女獻身陽極氧化的方法，在今后運行中必須定時執行替換成陽極氧化，提高了運行花費和工作。再聊內腔處理疑惑，一般 采用的方法有三種：防腐材料、環氧樹脂水泥砂漿、混合砂漿。三種方法都存有2個疑惑： 是防腐蝕層與12Cr1MoVG無縫鋼管的粘接抗壓強度疑惑，混合砂漿前邊已經說過。有關防腐材料和環氧樹脂水泥砂漿二種方法都要求12Cr1MoVG無縫鋼管內表面完全防銹處理才可以工程施工，但這點兒沒辦法保證完美無缺。因此銹跡一些就產生了今后層次脫離的來源于，組成浸蝕和積垢;第二是12Cr1MoVG無縫鋼管絕大部分全是當場對接焊工程施工，12Cr1MoVG無縫鋼管在焊完后開展防腐蝕。只有是人工服務開展.品質不易控制、而且，針對直徑較小的管，由于工作人員沒法進到工程施工，就已不防腐蝕了。也產生了今后焊接毀壞的風險。根據幾次12Cr1MoVG無縫鋼管的爆管禍端分析，關鍵是焊接品質不高式焊接浸蝕產生的。
目前我國12Cr1MoVG合金管消費量占鋼材總量的比重僅為發達 的一半，12Cr1MoVG合金管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。根據中國特鋼協會12Cr1MoVG合金管分會的研究，未來我國高壓12Cr1MoVG合金管長材的需求年均增長可達10-12%。

今天20#無縫鋼管局部地區有所反彈，但暫時只是零星幾個二三線鋼廠，可能也只是因為貨少缺貨調整下價格而已。這段時間跌了那么多，確實很久沒看到漲了，你沒看錯，確實是漲了，不要不相自己的眼睛，呵呵。不管這算不算是漲，至少是暫時止跌了，對于商家至少心靈上也是一個慰藉。不過年底資金緊張，鋼廠為了爭取貸款，鋼材產量不減，鋼材需求跟進緩慢，可能反彈幅度有限。東北地區廢鋼市場經歷了多番調整依然不理想，有貿易商表示前期存貨較多，為了在年底回籠資金，不得已出貨。貿易商利潤被嚴重壓縮，送貨積極性受挫，以至于市場流通的20#無縫鋼管資源量大幅度降低。有出口訂單的電爐廠雖尚可保證銷售量，卻無奈廢鋼到貨量低位無法維持生產，不得已調整采購價格，以快速補充庫存。 昨日唐山小窄帶鋼拉漲未果，盤中回調，導致鋼坯市場搖搖欲墜。而今日期螺的瘋狂勢頭，讓以顯疲憊的鋼坯、成品材市場再現活力，價格出現上漲行情。然而在買漲不買跌心態的影響下，下游一些企業適當補庫，導致鋼坯、成品材成交均有所好轉。但值得注意的是，整個大環境尚沒有太大改變，鋼廠對明年貸款審批能否過關尚不確定；同時傳統淡季的需求仍令人擔憂；再加上下游尚無冬儲打算，因此鋼坯上行難持久，后期仍存回落風險。
筆者認為跨年在即，部分下游20#無縫鋼管商家出現低價補庫意愿，只為過渡短暫的元旦假期，但受制于終端需求未改善，資金未到位的大前提，鋼坯市場仍難持續上漲。焦企方面，多家焦企均表示當前形勢并不樂觀，盡管有個別焦企對降價較為抵觸，甚至發出狠話“你敢降，我就敢停止供貨”，憤怒情緒表現明顯；但理智來講，這種應對方法并不可取，一旦停止供貨，焦企焦炭庫存水平則會高升，屆時“殘局”將更難以收拾。
綜上所述，焦企面對此次鋼企提降，只能機智應對。筆者認為，邯邢地區焦、20#無縫鋼管企業雙方這種僵持的局面短期內或將延續，預計后期焦炭市場將迎來穩中個降的階段，下降幅度以20元/噸為主。臨近元旦小假期，降勢不止的內粉市場也歸于平靜，自本月27日承鋼普粉采購價格下調10元/噸后，便再無動靜，為保證上貨量，鋼企在定價方面尤顯謹慎。今日期鐵漲停，受此影響外礦現貨市場活躍度增加，商家報價趨高，短期內雖對內粉市場難有拉漲作用，卻在一定程度上提振商家心，內粉商家挺價意愿濃，低價惜售態度明確。而且，承德地區低品資源已降至較低價位，平泉45品鐵粉230元/噸，濕基現金出廠，而今210-220元/噸，降價空間窄，抗跌性強，后期受天氣影響，持續經營商家將逐漸減少，供需雙方為維持和諧成交關系，20#無縫鋼管打壓速度將放緩。
 寶城期貨金融研究所所長程小勇也表示，美國加大對鋼鋁產品增稅，表明特朗普和美國高層領導追求公平貿易的原則未有改變，因此國內鋼鋁未來出口情況不容樂觀。