在風(fēng)執(zhí)行。垂直葉片設(shè)計(jì)提供SupaVent在風(fēng)優(yōu)越的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。不會(huì)生銹或腐蝕，紫外線的聚碳酸酯不會(huì)芯片，裂紋或腐蝕。不像一些金屬通風(fēng)口，防銹從來(lái)都不是一個(gè)問(wèn)題。

屋頂無(wú)動(dòng)力風(fēng)帽適用于以采光為主，通風(fēng)為輔的建筑;鋼結(jié)構(gòu)無(wú)動(dòng)力風(fēng)帽完全開(kāi)啟時(shí)，排煙量 ，一字型天窗 開(kāi)啟角度為90°鋼結(jié)構(gòu)無(wú)動(dòng)力風(fēng)帽窗體上面與安裝面平行，風(fēng)阻系數(shù)小;天窗的氣密、水密、抗風(fēng)壓性能均符合GB/T7106-2008的規(guī)定;采光性能符合GB/T11976-2002的規(guī)定。

其結(jié)構(gòu)主要是：由主要骨架、次骨架組合而成，方便運(yùn)輸及安裝。
主骨架、次骨架均在工廠內(nèi)焊接而成，牢固性和穩(wěn)定性好主骨架與氣樓喉口基礎(chǔ)型鋼焊接而成，與屋面形成一個(gè)整體側(cè)面圍護(hù)板用彩鋼壓型板，泛水包邊板用彩鋼板折彎而成擋雨板選用優(yōu)質(zhì)的FRP采光板，集采光、排煙、通風(fēng)功能一體。

通風(fēng)天窗使用環(huán)境的現(xiàn)狀
有關(guān)氣象條件對(duì)自然通風(fēng)影響的研究力度不夠。
1、通風(fēng)天窗對(duì)自然通風(fēng)的有效利用，在建筑結(jié)構(gòu)缺乏完整的理論分析，很多的研究基于零散的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，缺乏實(shí)際指導(dǎo)意義。另外，在建筑設(shè)計(jì)上充分利用自然通風(fēng)的示范建筑較少，許多新技術(shù)如夜間自然冷卻、日間遮陽(yáng)等實(shí)現(xiàn)起來(lái)也存在一些困難。
2、通風(fēng)天窗空氣流動(dòng)入口的控制在研究和應(yīng)用上都不太成熟。
3、通風(fēng)天窗對(duì)自然通風(fēng)的理論分析和模擬研究的深度、廣度不夠。從近幾年來(lái)的文獻(xiàn)資料可以看出，只對(duì)一些自然通風(fēng)方式的房間氣流組織以及能耗情況進(jìn)行了模擬，但缺乏對(duì)各種自然通風(fēng)方式以及綜合起來(lái)應(yīng)用的理論研究和模擬。
4、大多數(shù)自然通風(fēng)的研究成果是經(jīng)驗(yàn)性的，多是定性的或者是半定量的，目前尚未形成系統(tǒng)的、定量化的理論與應(yīng)用研究成果。

怎樣剔除車間有害氣體，作為廠房通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)氣樓可以針對(duì)產(chǎn)生有害氣體進(jìn)行冶煉工藝。在冶煉行業(yè)當(dāng)中常常產(chǎn)生有害氣體，怎樣才能將這些有害氣體統(tǒng)統(tǒng)剔除掉呢？我們可以將車間屋頂設(shè)置成天窗或者屋頂通風(fēng)器利用室內(nèi)外溫度差所引起熱壓或者是風(fēng)壓進(jìn)行自然排風(fēng)，車間四周外墻設(shè)置可開(kāi)啟窗戶自然進(jìn)風(fēng)。
    此種方式還是有些小缺點(diǎn)，1.由于室外風(fēng)速和溫度經(jīng)常變化，不是一個(gè)穩(wěn)定因素，造成通風(fēng)量不穩(wěn)定。2.氣流組織不好，車間離外窗較遠(yuǎn)的工作點(diǎn)污染較大，外窗長(zhǎng)期受到酸性氣體侵蝕，受損嚴(yán)重。
    在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生。因此如何排除有害氣體關(guān)乎生產(chǎn)線工作人員的身體。例如冶煉廠鋅電積車間，車間內(nèi)敞開(kāi)式的洗槽表面不斷蒸發(fā)酸霧、水汽和熱量，為減小車間內(nèi)空氣污染，須通風(fēng)。