牛角沱嘉陵江大橋：路緣石+護欄高約95cm作為重慶市區 座城市大橋，牛角沱嘉陵江大橋同樣屬于A級橋梁，車行道外側必須采用防撞護欄。牛角沱嘉陵江大橋去年經歷了一場大修，更換一新的防撞護欄將人行道與車行道分隔，而它采用的也是路緣石+護欄的設計。其中路緣石高約20cm，金屬護欄高約75cm，加起來將近有一米高。牛角沱嘉陵江大橋作為單項橋梁，未設置有中央防撞護欄。菜園壩大橋：路緣石+護欄高約80cm雙向6車道的菜園壩大橋于2007年12月30日通車，是渝中去往南岸的一條便捷之路。該橋的橋面兩側各設有2.5m寬人行道，同樣由防撞護欄進行阻隔。記者測量發現，菜園壩大橋的防撞護欄高度約為80cm。其中金屬護欄高度約50cm，路緣石高度約30cm。菜園壩大橋的設計時速為60km/h，作為城市主干道，如果按照局部修訂稿，該橋應設置中央防撞護欄或25cm以上高路緣石，設置高路緣石時，中央分隔帶寬度應大于或等于2.0m，路緣石高度宜為25cm~35cm。雖然符合現行規范，但菜園壩大橋在對于中央防撞護欄的設置上，還未達到局部修訂稿的新要求——目前該橋中間由水馬進行阻隔，水馬的防撞性能較差。

主要是設置在兩側路邊上的防止車輛沖出路外。中央分隔帶護欄，主要是為了防止車輛失控進人逆向行駛車道，造成事故。為保證穩定性，4級以上大風，大雨，大霧和大雪天暫停裝，拆模作業。防撞欄桿一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶防護欄。路側護欄，主要是設置在兩側路邊上的防止車輛沖出路外。中央分隔帶護欄，主要是為了防止車輛失控進人逆向行駛車道，造成事故。防撞欄桿一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶防護欄。路側護欄模板拆除應遵循先支后拆橋梁防撞護欄，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。拆模時間不宜過早，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除，一般當混凝土強度達到設計強度75%時。拆除模板時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后，應維修整理，分類妥善存放。

有時候會產生疑問，不銹鋼也會生銹嗎。對的，不銹鋼在一些外界因素下也會生銹，這個就需要我們在日常護理上做好。那么為什么不銹鋼河道護欄，不銹鋼橋梁護欄等護欄有時會生銹呢，下面小編帶大家了解下。我們在安裝不銹鋼護欄時，有時候會因為認為疏忽，導致護欄被碰撞，劃傷并腐蝕，出現銹斑或黑皮。當他們發現不銹鋼表面的鐵銹色出現，很多人會吃驚，不銹鋼不生銹，如果生銹，它并非是真正的不銹鋼。事實上，這是一種片面的觀點。我們有時候會看見有些不銹鋼護欄會生銹。我們在對不銹鋼窗護欄焊接完成后，應及時對表面進行清理。我們在清理時需要注意：不銹鋼窗護欄表面的灰塵和油，應仔細擦拭干凈并及時清洗，如果不銹鋼窗護欄表面有熔渣，飛濺，割傷，擦傷等傷害，仔細和徹底擦拭干凈。打磨時可用手提砂輪機裝上細砂輪片小心打磨，注意不得過磨，以免再增加劃傷。