球墨鑄鐵管和普通鑄鐵里都含有石墨單體，就是說鑄鐵是鐵和石墨的混合體。普通鑄鐵中的石墨是片狀存在的，石墨的強度很低，所以相當于鑄鐵中存在許多片狀的空隙，所以普通鑄鐵強度比較低，較脆。石墨鑄鐵中的石墨是呈球狀的，相當于鑄鐵中存在許多球狀的空隙。球狀空隙對鑄鐵強度的影響遠比片狀空隙小，所以球墨鑄鐵強度比普通鑄鐵強度高許多。強度高的球墨鑄鐵管當然比較受歡迎啦！ 向外擴展，石墨也因碳原子在中擴散而繼續生長，球體尺寸增大。   由擇優取向擴散改為均勻擴散后，不再產生二次枝晶和三次枝晶，只是在晶體出現些圓鈍的凸起，形成菜花狀共晶晶粒形貌，當凝固體的溫度達到共晶凝固終了溫度時，石墨和的形核和生長終止，共晶凝固結束。 金屬與電解質溶液接觸會產生電化學作用，其表面與溶液之間產生電位差，即電極電位。金屬表面會因晶界、晶體缺陷、夾雜、應力和表面損傷不同而可能存在不同的相，這些電化學上的不均勻性使得金屬表面觀各部電極電位不同，構成了腐蝕原電池。電位低的部分失去的電子，成為金屬離子，進入溶液，稱為陽極；電子流向電位高的部分，成為陰極。這種原電池反應的結果，致使在金屬表面形成大量的鐵銹。 球墨鑄鐵管的氧濃差電池：當球墨鑄鐵管道埋設于潮濕的地下時，頂部的回填土相對疏松且距地面近，而底部基本上為原土，土質致密且距地面遠。氧氣從頂部滲入時會造成管道上下的氧氣濃度差，而管道本身既是電極，又是電極聯結導線；水為電解質，于是形成“氧濃差電池”。

品牌是市場競爭的強有力手段，但同時也是一種文化現象。的品牌是具有良好文化底蘊的，消費者購買產品，不僅只是選擇了產品的質量，也同時選擇了產品的文化品位。在建設品牌時，文化必然滲透和充盈其中并發揮著不可替代的作用。連續灰口鑄鐵管的公稱口徑為75～1200毫米。直管長度有4米、5米及6米;按壁厚不同分LA、A和B三級。砂型離心灰口鑄鐵管的公稱口徑為200～1000毫米，有效長度有5米及6米；按壁厚不同分P、G兩級。強度大、韌性好、管壁薄、金屬用量少、能承受較高的壓力。按其制造方法可分為：砂型離心承插直管、連續鑄鐵直管及砂型鐵管。按其所用的材質不同可分為：灰口鐵管、球墨鑄鐵管及高硅鐵管。1、給水鑄鐵管：給水鑄鐵管使用18號以上的鑄造鐵水經添加球化劑后，經過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管道，球墨鑄鐵管具有鐵的本質、鋼的性能，防腐性能優異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業給水、輸氣,輸油等。是供水管材的，具有很高的性價比。2、砂型離心鑄鐵直管：砂型離心鑄鐵直管之材質為灰口鑄鐵，適用于水及煤氣等壓力流體的輸送。3、 連續鑄鐵直管：連續鑄鐵直管即連續鑄造的灰口鑄鐵管，適用于水及煤氣等壓力流體的輸送。4、排水鑄鐵管：普通排水鑄鐵承插管及管件。柔性抗震接口排水鑄鐵直管，此類鑄鐵管采用橡膠圈密封、螺栓緊固，在內水壓下具有良好的撓曲性、伸縮性。能適應較大的軸向位移和橫向由撓變形，適用于高層建筑室內排水管，對地震區尤為合適。從接口形式看可分為：W型柔性鑄鐵排水管，B型柔性鑄鐵排水管，A型柔性鑄鐵排水管。

球墨鑄鐵管幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。上大多數汽油機汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應用被認為是價值工程的典型例子。C，在這種條件下，氧化和蠕變強度重要了。具有優良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應用于排氣管，隨著溫度的，將更進一步使用硅鋁合金球鐵。球墨鑄鐵管汽車動力傳遞可鍛鑄鐵件有時用作汽車的傳動部件，將球鐵應用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強烈的趨勢。鑄造廠在這方面有許多應用，他們與設計者緊作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉變為球墨鑄鐵件。球墨鑄鐵管懸置件現在，鐵經常用作懸置部件如簧掛鉤以及制動系統主要件(制動卡鉗)和轉向關節。3：農業、道路和建筑應用現代的經濟方法要求能提供在需要的狀態下可靠的和使用壽命較長機械。整個農用工業中所廣泛使用的球鐵鑄件包括各種拖拉機配件、犁樺、托架、夾鉗和滑輪。5）春融季節，檢查溝槽邊坡的狀況，采取放土方坍塌傷人的措施。2、雨期施工：1）雨期施工應嚴防雨水泡槽，造成漂管事故。為防止雨水進槽，對已鋪設的球墨管管道的兩側除接口部位外，應及時進行回填土。2）雨天不宜進行接口施工。如需施工時，應采取防雨措施，確保管口及接口材料不被雨淋。3）合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，各工序緊密銜接，連續施工，已安裝的球墨管道驗收后應及時回填土。溝槽沿線應設防汛土埂，使其閉合，防止雨水流入塌槽。