山西運城激光焊翅片管用于民用壁掛爐、山西運城附近工業鍋爐等，使用德國技術，國內剛剛興起，但在歐洲已有十幾年的歷史，優勢在于接觸熱阻為零，和高頻焊接相比具有翅化比大，重量輕，組裝的換熱器體積緊湊的特點，更節能環保，達到 排放要求.國內的翅片管種類繁多，主要以高頻焊翅片管為主，雖然它與鑲嵌、山西運城附近釬焊等方法相比，在產品質量和生產自動化方面都更為先進，但是由于高頻焊翅片管的根部難以焊透和根部有褶皺等因素，導致高頻焊翅片管在換熱效率和防積灰方便還存在諸多不足。有鑒于上述原因及為了響應 關于節能減排的方針政策。激光焊翅片管是技術為先進的產品，其有著不可替代的優勢1：基管厚度可以在0.8-1.5毫米，翅片厚度可以在0.3-1毫米，相對其他工藝大大節約了材料成本。2：焊透率高，能夠防止間隙腐蝕，延長使用壽命，減小傳熱熱阻。3：突破材料限制，可使用不同材料進行加工。4：易于二次加工，可直接進行盤管和彎管。5：焊接熱影響區小，金相變化小，使得小管徑翅片管加工成為可能。換熱管與冷凝管的用材，應當具備的傳熱性能，更要具備良好的耐腐蝕、山西運城附近耐沖刷、山西運城附近耐磨蝕性能，還應有良好的強度和剛度和可塑性能，易于加工制造。

套裝翅片套裝翅片工藝是預先用沖床加工出一批單個的翅片，然后用人工或機械方法，按一定的距高(翅距)，靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應用早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡單，技術要求不高，所用設備價格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉鎮企業的資金和技術條件。用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個個壓入的。這種方法因為翅片的壓入力有限，故套裝的過盈量小，翅片容易產生松動現象。機械套裝翅片是在翅片套裝機上進行的。由于翅片壓入是靠機械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結合強度高，不易松動。機械傳動的套裝機生產率高，但噪音大，性差，工人的勞動條件欠佳。液壓傳動的雖然不存在上述問題，但設備價格較貴，對使用維修人員的技術要求較高，其生產率也低些。山西運城鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一定的側隙。如果側隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設備上進行，費用不高，但是工藝復雜生產效率低。釬焊螺旋翅片管釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進鋅液槽內進行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因為受到鍍鋅層厚度的限制(鍍鋅層厚時，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內，所以，翅片與鋼管的結合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數比鋼小（約為鋼的78％），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、山西運城本地硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。