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柴油發電機組廠家對燃油箱有哪些要求
柴油發電機組的燃油箱是十分重要的,那么廠家對燃油箱有哪些要求呢,下面發電機出租公司朔銳發電機出租為大家介紹一下。
柴油發電機組的使用都離不開燃油箱,燃油箱的設計與安裝是否科學直接影響到柴油發電機組的使用與效率。今天柴油發電機廠家就燃油箱的設計與安裝寫一些文字,供柴油發電機組用戶學習參考!
(一) 柴油發電機廠家對燃油箱設計要求
對燃油箱:
1)出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。
2)油箱須有通氣孔,且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。
3)油箱底應加額外盛油盤將溢出之柴油收集,或在油箱旁開排油溝,以排出溢出柴油。
4)油箱頂需帶檢視口,以方便檢修用。
對送油管:
1)送油管應為黑鐵管,因有化學反應損害機組,不能用鍍鋅管;
2)送油管直徑為25mm到32mm,小于800KVA之機組用25mm,大于800KVA之機組用32mm;
3)送油管與柴油發電機組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發電機組的震動。
對回油管:
1)與送油管所用盡寸及材料相同,回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發電機組的震動;
2)因油泵壓力有限,回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。
(二)柴油發電機廠家對燃油箱的安裝要求
1)油箱存放位置必須以防止火災,油箱或油桶應單獨放在看得見的地方,適當地離發電機遠點,且嚴格規定不準吸煙。
2)油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。
3)油箱放置后, 油面不能比機組底座高出其2.5米,如大油庫油面高于2.5米,應在大油庫與機組之間加日用油箱,使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間,不允許燃油依靠重力,通過進油管路或噴油管路流入柴油機。
4)油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數據單上規定的使用干凈濾芯時的規定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。
5)燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數據單上的規定。
6)燃油回油管路的連接不應造成油管中燃油出現沖擊波



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重慶康明斯發動機有限公司系中美合資企業,成立于1995年10月,位于重慶市沙坪壩區烈士墓。中方母公司是重慶機電股份有限公司,外方母公司是美國康明斯(中國)投資有限公司,雙方投資比例各占50%?,F有員工1400余人。重慶康明斯的前身是重慶汽車發動機廠,從二十世紀五十年代開始柴油機的設計制造。
重慶康明斯是康明斯在中國本土化生產的起點,是康明斯在中國 的重載和大馬力發動機專業制造工廠。1981年,康明斯與原中國重汽集團正式簽署許可證協議,開始在重慶生產康明斯大馬力柴油機。歷經多年的發展,雙方的合作不斷深化。重慶康明斯一直是康明斯公司在華業務迅猛增長的重要推動力量。
重慶康明斯生產的發動機功率覆蓋范圍為200HP-1600HP,產品主要應用于重型汽車、南充蓬安本地大型客車、南充蓬安本地工程機械、南充蓬安本地礦山機械、南充蓬安本地石油機械、南充蓬安本地軌道機械、南充蓬安本地港口機械、南充蓬安本地固定式和移動式柴油發電機組電站、南充蓬安本地船舶推進動力機組和輔助動力機組、南充蓬安本地泵類動力機組以及其它動力機組。
重慶康明斯N、南充蓬安本地K系列柴油發電機組用發動機主要型號:NT855-GA、南充蓬安本地NTA855-G1、南充蓬安本地NTA855-G1A、南充蓬安本地NTA855-G1B、南充蓬安本地NTA855-G2、南充蓬安本地NTA855-G2A、南充蓬安本地NTA855-G3、南充蓬安本地NTA855-G4、南充蓬安本地QSNT-G3、南充蓬安本地KTA19-G2、南充蓬安本地KTA19-G3、南充蓬安本地KTA19-G3A、南充蓬安本地KTA19-G4、南充蓬安本地KTAA19-G6A、南充蓬安本地KTA19-G8、南充蓬安本地KT38-G、南充蓬安本地KTA38-G1、南充蓬安本地KTA38-G2、南充蓬安本地KTA38-G2B、南充蓬安本地KTA38-G2A、南充蓬安本地KTA38-G4、南充蓬安本地KTA38-G5、南充蓬安本地KTA38-G9、南充蓬安本地KTA50-G3、南充蓬安本地KTA50-G8、南充蓬安本地KTA50-GS8、南充蓬安本地KTA50-G9

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