1968年，通過10年設計論證、艱苦奮， 座由我國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁——南京長江大橋正式通車，京滬大動脈自此打通。奇觀在展開中不斷書寫。2011年，南京長江大橋上游，高速鐵路橋大勝關長江大橋開通運營。6年后，“復興號”高鐵從這里通過，北京到上海的單程時間緊縮到4.5小時。千里京滬，從此一日往復！
一座橋，也見證著一個家庭越過越好的日子。1985年，羅儉參與作業，擔任南京長江大橋公路橋養護。他的父親曾參與大橋建造，現在，他的兒子也進入南京橋工段，成為一名線路工。“成婚、子、買房、買車……我養護大橋一輩子，大橋也見證了咱們一家生活的改變。”羅儉說。家國相依，締造奇觀。29歲的李國祥眼下大的方針是在省城買套房。他是昆明一家汽修廠的技術骨干，社完全，小兩口已在城里扎了根。

央行網站上發布的數據顯現，8月份我國公民行黃金持有量為6245萬盎司，而7月為6226萬盎司。按月計算，這意味著我國8月份向官方儲藏增加了5.91噸黃金，這使得曩昔9個月的黃金總購買量挨近100噸。
我國對黃金的從頭式趣恰逢黃金價格大幅上漲以及與美國的貿易戰晉級。黃金本年獲得了令人矚目的成果，自1月以來上漲了200美元。雖然曩昔幾周呈現了一些溫和的跌幅，但黃金仍高于1500美元/盎司，仍挨近8月到達的六年新高。！黃金協會（WGC）發布的數據顯現，上一年全球央行購買了總量為651.5噸的黃金，這是自1971年以來的高水平。澳大利亞和新西蘭銀集團（ANZ）表明，這種趨勢不會很快消失，通過增加對黃金的需求來提振黃金價格。