板式橡膠支座是指結構為到達隔震要求而設置的支承裝置，是在上部結構與地基之間增加隔震層，安裝橡膠隔震支座，起到與地面的軟銜接，經過這樣的技能，可以把地震80%左右的能量抵消掉。例如疊層橡膠支座(或稱隔震橡膠支座、夾層橡膠墊等)。板式橡膠支座是一種水平剛度較小而豎向剛度較大的結構構件，可承受大的水平變形，可作為承重體系的一部分。這樣的抗震技能來源于火箭發動機的研制。 板式橡膠支座就是在天然橡膠中參加配合劑，從而使橡膠達到阻尼功能效果，運用這種具有阻尼功能的橡膠與多層鋼板硫化壓制而成。 隔震結構系統能有用維護上部結構，因此在各種生命線工程、宿舍樓、商場、精密儀器室等重要修建中得到了廣泛的使用。在中等強度地震下，其水平剛度較小，上部結構水平滑動，使剛性的抗震結構系統變為柔性隔震結構系統，其固有自振周期大大延伸，遠離上部結構的自振周期和地上的場所特征周期，從而把地上顫動有用地離隔，明顯地下降上部結構的地震反響。

在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。 橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。 該產品執行的標準為公路行業標準：JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座。GJZF4、GYZF4型四氟滑板式橡膠支座應水平安裝。并應設置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應該涂放5201-2硅脂潤滑油，安裝后一定要設置防塵罩；支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩、臺墊石上。