電動勢羅二即q中的平就是諸如以上這些非靜電力所做的功，所以電動勢g是與非靜電力做功相聯系的 。 4、能量的轉化過程不同：電壓是電勢能變化的量度，是將電場能轉化為電荷機械能的過程。 由于電勢在數值上等于單位正電荷在電場中具有的電勢能，電場中存在電壓，正電荷可以在電場力作用下通過做功由高電勢移向低電勢處，電勢能減小。 柴油發電機組出租電壓越高電勢能減小越大，那電勢能轉化為電荷運動機械能的值越大.與物體在重力場中自由下落重力勢能轉化為動能的情況相類似。而電動勢卻是非靜電力反抗電場力做功，轉化其他形式能量本領的量度。 在閉合電路中某種非靜電力作用在被移動的電荷上，增加了電荷的電勢能，在此其他形式的能如化學能、太陽能、熱能、機械能等轉化為電能。 不同的電源這種由非靜電力做功轉化為電能的本領不同，所以電動勢也不同。如化學電源的電動勢決定于溶液跟極板的性質，發電機的電動勢決定于電樞、磁場和它們的相對運動 。 5、在電路中的因果關系不同：如果電路中沒有電源，即使有電壓，電流形成也很短暫， 電壓也不會維持。沒有電源(電動勢)，電流就如無源之水，電壓也不會穩定。 因此，電路中各部分電壓的產生和維持都是以電動勢的存在為先決條件的。就拿兩個孤立帶電導體來看，也必須要先有非靜電性質的作用來遷移電荷，即必須先有電動勢，才談得上導體上有穩定持續的電勢差(電壓) 。

有關三相交流電動機改為發電機配電線路的方法，包括外加電容器的聯結與元器件的選擇，副電柴油發電機組出租容器的聯結應根據負載情況而定，兩款電動機改發電機的典型配電線路。 三相交流電動機改為發電機配電線路 三相交流電動機通過外加電容器和動力 (柴油機、水輪機等)拖動，可臨時改為發電機，供照明或廣播、小型農副產品加工機械使用。 1、外加電容器的聯結： 外加電容器分為主電容器組相副電容器組。 主電容器組主要作用是使發電機在空載狀態下能自激達到額定電壓輸出;副電容器組是在加載狀態下保持輸出電壓穩定為額定值所必須附加的電容器。 主電容器組的聯結方式應根據電容器的耐壓值而定。 若電容器的耐壓值為250V，則應接成Ｙ形;若電容器的耐壓值高于400V，則可接成A形。 使用時，為了達到規定的電容量，可采用多只電容器并聯的方法，如圖5-188。 三相交流電動機

柴油發電機組出租電壓調速率表達式 式中：Uo-空載電壓（V）UH-廣額定電壓（V）△U 一發電機空載電壓與額定電壓的差值與額定電壓之比的百分數。 2.△U=Um-UH/UH× 式中：Um--靜態穩定電壓的 值或 值（V）UH-額定電壓（V）Um-UH-電壓熱偏差值，反映發電機在空載和滿載情況下的電壓偏差值（V） 3.△U=Um-U 平均值/U 平均值×；上海開關廠、上海電機廠采用。 4.△U=Um-V 整定值/V 整定值×；上海船廠金陵船廠、上海革新電機廠采用。 式中：U 整定值-空載時整定值、按額定電壓95～105%整定；Um-負載變化后，穩定電壓 值或小值。 5.△U=半載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡編296 頁6.AU=空載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡編256 頁電工學250 頁從有關書籍和國外規范（如1970 年英國海規）獲悉，AU 的計算方法，均以額定電壓為基礎，作為計算基點，保證電壓調整率的電壓固定在一定范圍內，如發電機為400V±5%，即在380-420V之間，對于動力線路用戶，通常規定△U 不超過額定電壓的±10%，照明線路電壓不能超過額定電壓±5%。

柴油發電機組出租當采用雙臂電橋測量時，必須先按下電源按鈕，待電流穩定后(靠經驗)，再按下檢流計按鈕進行測量，測完后，必須先斷開檢流計按鈕，再松開電源按鈕。若違反上述操作順序，則可能因繞組自感電動勢過大，而損壞電橋。 ④必須準確測量繞組的溫度。若溫度偏差為1℃，會給電阻帶來0．4％的誤差，容易造成誤判斷。因此，要求被測繞組的溫度必須處于穩定冷狀態，電機繞組表面溫度與周圍的空氣溫度之差應在±3~C之內，運行電機停機后到測量時約需相隔48h。 為了加速冷卻，在條件允許的情況下，發電機在退出勵磁后，可空轉一段時間后再停機，必須用經校準后的酒精溫度計進行測量，不能使用水銀溫度計，以防破損后水銀滾人鐵芯，影響鐵芯絕緣相通風。 溫度計應不少于6支，分別置于絕緣的端部和槽部，若測量槽部的溫度困難，可測定子鐵芯通風孔和齒部表面溫度，溫度計應緊貼測點表面，并用絕緣材料蓋好，放置時間不少于15min。對裝有測量進口風溫溫度計及定子埋人式溫度計的，需同時測量。將各溫度測量數據的平均值作為繞組的溫度。